东山再起 斯柯达Superb前世今生回顾

从第二代车型开始，Superb在国内开始广为人知。2009年，第二代Superb于2008年的日内瓦车展亮相，新车的造型不再像帕萨特的换标版，而是发生颠覆性的改变。

第二代Superb颠覆了第一代车型的中庸风格

第二代Superb采用大众B6 PQ46平台打造，长宽高分别为4838mm/1817mm/1462mm，轴距是2761mm。除了轴距比第一代车型短外，其余都大了一圈。

目测上看，第二代Superb更有豪华车的风范

外观方面，全新设计的Superb采用了斯柯达家族瀑布式中网，配以两侧鹰眼头灯，保险杠中央进气口为镀铬U型，看上去很显贵气。侧面轮廓有大型豪华轿车的范儿，比如笔直有力的腰线、较高的车顶、粗壮的C柱。尾灯较有个性，牌照区在保险杠中间，这点跟大众迈腾相似。新车推出了两种车身样式，一种是常规的四门轿车版，另一种是旅行车版(名为“Combi”)。

第二代Superb是一辆性价比很高的中级车

第二代Superb还拥有旅行版车型

内饰方面，除了新样式的方向盘和气派的双炮筒仪表盘外，我相信您再也找不出有什么新意的地方——刻板规矩的中控面板造型看起来就像大众。后排座椅能放倒，这样就能腾出1670升的储物空间。

第二代Superb的内饰亮点主要集中在配置

配置上的亮点是，第二代Superb首创了“TwinDoor”双阶尾门开启风格，即当装载较少行李时，可以只开小尾门;如果要搬运较大行李，就连同后窗一块打开。这是一种集优雅和实用于一体的优良设计，连宝马5系GT、3系GT都效仿这个设计，不过我认为唯一的缺点是很难安装后窗雨刷。

第二代Superb采用首创的“TwinDoor”双阶尾门开启方式

尾门最大化开启

动力方面，第二代Superb提供了九款发动机，其中汽油发动机有：125马力的1.4TSI发动机;160马力的1.8TSI发动机;200马力的2.0TSI发动机;260马力的3.6 FSI VR6发动机。变速箱提供了5速或6速手动、6速或7速DSG双离合自动这四款。

第二代Superb被多家媒体评为年度最优秀车型

截止于2012年，第二代Superb共生产了363,932辆，几乎是第一代车型的三倍。它在2009年被多家权威媒体评为“年度最佳车型”、2009年被英国《Top Gear》(最高档)评为“年度最佳豪华车”、2010年被《Auto Express》汽车媒体评为“年度最佳家用车”和“年度最佳旅行车”等，总之，这代车型较第一代要成功很多。

第二代Superb的小改款

2013年，斯柯达在上海车展推出了“2.5代”中期改款Superb车型，新车在外观上有多处细节变化，最主要的是换了全新的斯柯达LOGO，其次是进气格栅样式有变化、车灯加入了科技感更强的LED灯组，尾部牌照区由保险杠中央移到后尾门制动灯之间。

第二代Superb小改款车型换上了新的斯柯达LOGO

内饰方面最大的亮点是重新设计的方向盘样式，此外还有更新的内饰配色，比如全灰。配置上，新车配备了新一代的自动泊车辅助系统、LED日间行车灯、不同驾驶模式的AFS主动大灯调整系统、启停系统等。

第二代Superb的内饰

动力方面，改款Superb更注重环保和高效，新车搭载125马力的1.4TSI汽油发动机，百公里油耗控制在5.9L;还有160马力的1.8TSI发动机，综合油耗在每百公里7L左右;还有200马力的2.0TSI发动机，百公里油耗约为8L;最强劲的是260马力的3.6FSI发动机，油耗约为每百公里9.3L。这代Superb将配备前驱和四驱车型。

第二代Superb很快就被上海大众斯柯达实现国产，定名为“昊锐”。它进入国内有多个版本，不过只有1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款发动机的车型，官方指导价区间在17.19-24.39万之间。

第二代Superb以国产的身份引入国内，它的名字叫昊锐

昊锐的改款车型名为“速派”，很明显打算采用新老昊锐同堂营销的方式

改款第二代Superb在今年四月份的上海车展刚发布过，新车也将于8月12日上市了，届时新车定名为“速派”。那么新车会给我们带来什么惊喜呢，比如价格和配置?这尚且等待我们编辑在当天发来详细报道，敬请期待。

小结：斯柯达Superb是一款有血统的车，它在咱们新中国还未成立的时候就已诞生了V8发动机的四驱轿车，可见捷克斯洛伐克的汽车工业实力实在不容小觑。今天，虽然我们今天接触的Superb早已不是昔日的大排量豪华车，但它那更亲民的价格和更实用的配置却赢得了更多消费者的青睐，这又何尝不是一件好事呢。