|
讴歌ZDX 用科幻来形容一辆车是不是太过夸张呢？不过把这两个字用在讴歌ZDX身上可真的是一点都不夸张，在整个汽车行业当中，你很难找到一辆与他外观设计相近的车，下面就带大家来看看这台“宇宙飞船”究竟科幻在什么地方。
与所有讴歌车型一样，盾形的水箱护罩成为了家族统一的设计，从正面开起来就像一名来自未来世界的战士，保险杠以及下方的雾灯区域也随着盾形中网的边缘向两边扬起，头灯采用了不规则的造型，棱角之中带着圆润的弧线，和整个前脸融合度非常高。
也许只看前脸大家还会感觉它是一辆轿车，但来到车侧就会推翻你刚才所有的认知。车顶的弧线在前排车窗上方突然做了转折，一直下滑到车尾，形成了掀背轿跑车的造型，修长的车头及宽大的前车门已经占去了车侧将近一半的面积。
后门面积非常小，采用了隐藏式的把手设计，同时收到车顶线条的影响，在乘客进出后排时，不仅伸腿比较费力，同时还需要把头低下来才能正常进出，这也许就是为了梦幻的外观而作出的牺牲吧。
车尾的设计比车头还要夸张一些，黑色的扰流板将后车窗分为上下两部分，从车顶延伸下来的黑色部分同尾灯结合到了一起，下方厚实的保险杠也采用了见棱见角的设计，搭配下方镀铬装饰的排气管，看起来有一种压倒性的气势。
进入车内，整个中控区借鉴了家族式前脸的设计，但这并不是最有意思的地方。在没有打开多媒体系统时，整个中控区一片漆黑，甚至看不到上面的按键标识。但将多媒体系统打开之后，各个按键的标识会显现出来，非常的具有科技感，另外值得一提的是，中控区的操作旋钮和按键有一部分做了汉化，即使英文不好也不会感觉到上手有什么难度。
方向盘除了良好的握感之外，还拥有大量的多功能按键，但好在功能划分的比较清晰，否则开车时操作可真的会手忙脚乱。
在方向盘的后方设计了四圆式的仪表盘，样式简单，但读数十分清晰，需要的信息都能在中间的小液晶屏上找到。
刚才介绍外观时说到进出后排费时费力，坐进去后腿部空间也不是很宽敞，不过好在设置了空调出风口，并配置了座椅加热，这多少在舒适性上做出了弥补。头部空间收到了车顶掏空设计的照顾，感觉并不会因为车身的流线造型而感到十分压抑，另外，车辆还配置了全景天窗，虽然没有延伸到后排乘客头顶的位置，不过也算为减轻压抑感做出了一些贡献。
本田一直是利用空间的高手，但似乎他们并不想将这种本领用到ZDX身上。后尾箱空间只能说是一般，但后排座椅可以放倒，并且在放倒后，能够获得一个几乎完全平整的空间。除去储物空间的问题，由于尾箱开口较高，而后备箱地板又与开口有一定的高度差，所以在搬运较沉的行李时会比较费劲。
动力系统方面，ZDX采用了一台3.7L V6发动机，搭配6AT变速箱，同时还拥有讴歌独有的SH-AWD四驱系统，在拥有良好动力表现的同时，还能提高车辆的过弯极限。 点评：科幻的外形设计，让讴歌ZDX在跨界SUV这个细分市场当中成为了相当独特的一份子，一台大排量自然吸气发动机，外加讴歌独有的SH-AWD四驱系统让它在性能上也有所保障，虽然后排的空间表现确实不太理想，但对于购买这辆车的消费者来说，谁又会去在乎呢？ |
如系本站原创文章，转载请注明出处：汽车中国。
