都是大块头新途锐PK发现4/FX/MDX/兰德酷路泽

虽然2010款讴歌MDX前脸改动很大，采用了家族最新的"面具"式脸谱，但依然只是一次中期改款而已。2010款MDX的外观相比老款显得更加刚劲有力，车型前脸使用了讴歌新一代产品标志性的前格栅设计方案，同时采用了新的保险杠造型，显得更加动力和紧凑，这也符合这款具有浓郁豪华跑车味道的定位。

与前脸相比，2010款讴歌MDX的尾部变化很小，不规则的大面积尾灯造型与老款相同，不同处只集中在保险杠处，更为宽大的后保险杠与车身造型相一致，形成向外突出的尖角，两条长方形的反光面板由底部移至保险杠上方，更能起到示廓作用。除此之外，2010款MDX不再采用老款圆形的排气筒造型，而是改为四边形设计，使车尾整体比老款更有力量感。

9年磨一剑的兰德酷路泽200，并没能给我们带来一丝震撼的感觉。它保留了太多上一代的设计，只是在前大灯、前格栅、尾灯方面进行了改进，令前脸显得更加大气。车身方面除了长、宽分别增加了90毫米和30毫米，使其变得更为高大威猛以外，2850毫米的轴距也没有发生改变。整体来看兰德酷路泽200对经典元素的传承比较多，而变化就相对少一些。

相比起威猛动感的车头设计，兰德酷路泽200的尾部设计则抛去了浮华而多了一分实用，干净利落的尾灯造型规整却又不乏味。不过，当你看到那个巨大的拖车钩时，你就会知道他并非是一辆只会在城市里游走的高个子MPV。此外，邓禄普285/65 R17的全地形轮胎还拥有了宽大的胎面及深沟槽的轮胎花纹，使其可以轻松应对沙石和泥泞路面。

内饰空间PK

面貌一新的车内设计更是新途锐的一个亮点，其美观性和舒适度大有追赶奥迪之势。放弃来自辉腾车型那稳重的四幅方向盘，全新三副多功能方向盘配合钢琴漆和金属线条装饰，更加运动的风格也大大提升了驾驶欲望，与高尔夫6相仿的多功能按键布局也可以通过两个拇指便捷的操作影音系统、行车电脑、定速巡航、车载电话等等。

空间方面，得益于加长了38毫米的轴距和重新规划后的座椅布局，新途锐的后排相比老款已经有了明显改善。在前排调到合适的位置后，后排乘坐1.75米的乘客依然有着一掌以上的富裕，而头部空间也一拳左右的余量，并且后排座椅还可以前后以及角度可调，对空间也有着一定作用的改善。

英菲尼迪FX位于中控台上部的导航控制是内饰中最值得玩味的部分，8方向的调节键非常便利，在使用中能感觉到非常顺手，各种功能键的标识也清晰明了，很值得推荐。中控的其他各部分在使用中手感也特别好，阻尼适中，有大厂的风范。粗壮的三幅方向盘也有很好的握感，与方向盘一体的大尺寸换挡拨片使用起来很顺手，感觉也非常好。