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马自达3两厢优点：价格便宜、操控性好　　

马自达3的三厢版已经国产以后，两厢版居然以进口车的形式进入国内，这种做法确实少见。不过知道它引进的背景以后，你就不会觉得奇怪了。事实上马自达3两厢的引进是政治斗争的产物，这与马自达、长安和一汽之间有着微妙的关系。过去长安生产的马自达3三厢就曾经在一汽马自达的渠道销售过，因此产生的矛盾还直接引发了停产风波。后来长安将国产马自达3的销售权拿回去时，一汽马自达就提出必须以销售两厢马自达3作为对价，因而就出现了现在的这么一种怪现象。

既然如此，一汽马自达在进口这款车时，布局和定位就与常规进口车不同了，它希望能弥补其A级车的市场空白，因此将进口的两厢马自达3总体定位向合资产品看齐——13.98-16.98万元的售价，与国产马自达3的差别并不大。这也使得它成为今日列举车型中价格最低，也是唯一可谓与国产车大体等价的进口车。　　马自达3两厢与合资产品一样，都是由福特与马自达共同开发的，其平台与福特福克斯一样，从设计之初开始，就以运动性为主要卖点。为此，官方甚至将这款车直接命名为“马自达3运动版”。基于原汁原味的调校，这款进口马自达3确实表现出很好的操控性，无论是直线高速稳定性还是弯道上的抓地性表现都非常出色。　

　缺点：噪音大、配置低、缺乏手动款

然而这款价格便宜的进口车并非尽善尽美。它的低价并不是靠真正让利得来的，而是源于配置的缩减。马自达3两厢总共有三个车款，其中1.6L标准型的配置很低，布座椅、无天窗、手动空调，这些装备实在很难与一款售价14万元的进口车联系起来。其实这款车作为价格噱头倒也不为过，但它所谓的1.6L豪华型配备同样不高。最让人接受不了的是它没有配备天窗，这在很多国内消费者看来几乎是不可理解的，与“豪华”二字实在是相去甚远。另外在很多装备上，1.6L车型都有不同程度的缩水，例如它不仅取消了侧气囊，未采用镀铬排气管，取消了运动型的大包围，甚至连自发光仪表都省去了。不仅如此，1.6L车型在技术上也有很大程度上的省略，例如电子助力转向，这种装备在合资车里都很常见，1.6L未提供，更夸张的是连现在奔奔这种4万元小车上都以标配的电子节气阀，进口马自达3也作为1.6L车型的缩水项。再加上1.6L发动机本身动力羸弱，真正的“马自达3运动版”的名头只属于2.0L版本。　　即便到了顶配的2.0L自动豪华版，它的配置仍然不高。例如作为这样一款运动型车，它仍没有配备ESP，座椅依然是手动调节的，甚至连定速巡航都没有。至于一键式启动、自动防眩后视镜、电动折叠后视镜等这些合资车上时髦的装备，以及氙灯、导航等奢侈装备，马自达3两厢就更不可能提供了。

马自达车型在隔音降噪方面做得一直不到位，进口车也不例外。马自达3两厢的发动机噪音依然很大，或许是为了迎合它“ZOOM-ZOOM”的宣传吧，但对于很多进口车买家来说，这样的噪音表现会让人不舒服。还有一种可能是，马自达认为“运动版”就应该这样，很多喜欢驾驶的人也不讨厌这种噪音，但马自达却未能提供这些驾驶者最喜欢的手动挡版本。这些矛盾体集合起来，导致了人们在选择进口马自达3时的左右为难。　

选择：适合考虑合资车的买家　　所谓一分钱一分货，进口马自达3的总体表现就相当于具有进口车身份却只有合资车品质和配备的车型，因此它更适合那些本来就考虑合资车的人选择。很显然这类人群的购买力是很大的。一汽马自达这步棋走得很聪明，绝对的低价格确实吸引了足够的买家，因此它在众多车型中卖得最好也就不奇怪了。

马自达3两厢(Mazda3运动版)包括1.6L和2.0L两个排量的车型，与三厢车相比，运动版拥有更实用的储物空间、更经济的油耗和更出色的操控感受。马自达3两厢秉承了马自达Zoom－Zoom的设计理念，是一款高性能、高品质的中级轿车。在设计风格上，采用五门掀背设计，时尚而充满动感；在品质上，采用马自达最严格的高质量制造标准，并在马自达全球最先进的工厂生产，使得进口的马自达3两厢，在零部件质量、工艺质量、装配质量等诸多方面，比非进口轿车具有明显的优势。

优点：外形时尚个性，具有轿跑车气质

缺点：后排空间不是很理想