“粉丝团”精致推荐 翼豹/博悦/马3靓丽对比

博悦优点：血统纯正、动力好、底盘扎实

菲亚特在国内市场“败走麦城”发生得很突然，几乎没有给人以缓冲时间。为了不至让菲亚特品牌在国内彻底断档，同时也为了安抚广大南京菲亚特的铁杆经销商，在短时间内迅速引进了数款菲亚特进口车型，其中博悦无疑是最原汁原味也是最受关注的。　　与过去南京菲亚特国产的那些南美菲亚特车型不同，博悦是“嫡系正宗”的意大利车型，它作为菲亚特失败车型Stilo的替代者，被菲亚特寄予了厚望。由于是原装进口，博悦几乎未进行过本土化调整，甚至连操作系统也是英文的。虽然这不能说是什么优点，但却是显现出了它纯正的一面，对于认同菲亚特品牌又对南京菲亚特“恨铁不成钢”的粉丝群来说，这无疑是很有吸引力的。

博悦是国内首台配备1.4T发动机的车型，这似乎让大众正在部署的1.4TSI都会失去一些光芒。这台名不见经传的动力系统显现出纯正菲亚特制造的优势，它的表现确实令人赞叹。不仅数据上超越了所有对手，而是实际驾驶起来的加速性也要明显强于对手。特别是运动版的博悦，按下中控台上的“Sport”按钮以后，动力表现甚至可以用粗暴来形容。博悦的平台并不高级，后轮仍采用非独立的设计，但调校得很扎实，再配合超宽的轮胎，它的过弯极限并不比前面两个运动型对手差。　　缺点：品牌差、方向性差、空间小、售价高　　博悦进口以后相信没几个人在马路上见过它，偶尔看见的恐怕也是试驾车。用几乎没有销量来形容这款定价并不算太高的进口车其实都不过分。之所以出现这种窘境，原因是多方面的，但最核心的原因还是品牌。被南京菲亚特一番蹂躏以后，菲亚特品牌在国内的形象已不能简单用“低”来形容了。当派力奥不知不觉跌破5万元大关以后，在很多人看来这个意大利品牌已经可以向自主品牌看齐。如今博悦进口以后一下子卖到20万元以上，对大多数不了解背景的消费者来说无疑是“天价”。因此除了极少数的菲亚特粉丝，多数人考虑20万元车型的人，根本不会将博悦列入备选方案。

就博悦本身来说也并非完美。例如它的运动性调校不错，但蹩脚的方向却让它的实际驾控感大煞风景。在弯道上，博悦的方向几乎没有路感可言，不仅没有足够的回馈力，而且指向也不清晰。从实用性角度看，完全针对欧洲市场设计的博悦也显现出不符合国情的一面。虽然它的轴距不短，但后排空间很不理想，同时自动挡版本也缺少类似中央扶手等舒适性设计。　　刚上市时只提供手动挡也是影响博悦销售的重要原因之一，毕竟面对一款20万元的车，并不是每个人都追求极限动力性的。好在前两天博悦的自动挡已正式上市，可惜它仍难堪称完美。这款6速手自一体变速器与常规自动变速器并不一样，它只不过是具备自动换挡功能的手动变速器而已，本质上只能算是半自动变速器。虽然结构本质与大众DSG类似，但由于没有四轴+双离合器的组合，它的性能与DSG是没法比的。　　选择：菲亚特的忠实粉丝　　就综合来看，喜欢意大利风情的人，博悦的表现还是可以的，而且价格不算高得离谱。然而如果不能迈过品牌这一关，恐怕很多人还是会认为这个价格选博悦不可思议。因此在菲亚特重振其品牌形象之前，这款车只能是喜欢菲亚特、认同菲亚特人士的专属。

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