小燕奔欧洲--试驾长安铃木雨燕推荐导购

心脏：尚未长成

与其出色的“体格”和“腿脚”相比，雨燕的“心脏”显得发育尚未成熟。第一个不成熟是它在上市之初没有自动变速箱，这会让大批被它的外形所迷倒的女性客户十分扫兴。当然，手动变速箱可以说更加符合它的操控个性，但第二个不成熟便被突显出来——它的发动机在乐趣方面有所不足。坊间流传雨燕沿用了羚羊的旧款发动机，经我们查证，它是经过局部改良的产品，主要改良了电喷部分，原因相信是为了确保雨燕能应付更严格的排放法规。

老实说，是否是羚羊的发动机我们并不很在意，因为印象中羚羊的1.3升全铝发动机也有不俗的性能。然而雨燕的实际表现却和我们预料有所出入。它的动力是没有让人失望的(毕竟我们对一台1.3升小车的动力并没有过分期望)，但发动机的性格却远不如预期中可爱。它的转速攀升不太积极，可能是变速箱齿比偏小的缘故，日常行车如果不去刻意拉转速，并不容易超过3000rpm，这样的设定有些过于实用。最失望的是当刻意催逼时，我们找不到过去的铃木小排量全铝发动机(如K10A、K12A)那种活跃欢快的个性，4000rpm后发动机的声音仅属轰鸣，谈不上刺激或动听。手动变速的挡闸行程短，也颇清晰，但手感有些紧，啮合也偶有不畅，尽管三个踏板很容易做到跟趾动作，整体换档乐趣只是普普通通。

诚然，雨燕在起步、中段加速和高速巡航时都有合理的表现，这套动力系统的性能并没有问题，问题只是以操控派小车的标准而言，它的动力匹配尚欠质感，较难让人感到兴奋和满足。这些感觉上的要求，比起数据指标更考验车厂的功夫，也是对铃木(长安铃木)而言，在开发一部操控派小车方面要再进一步努力的方向。

“欧式”车厢风格简洁，实际上工艺不够精细，储物空间不足。

皮肉：仍嫌单薄

追求驾驶的诉求明确了雨燕的“欧洲化”思潮，但在与它“皮肉相亲”时我们却感受到了它“残留”的日式血脉——雨燕的整体质感不够坚实，关门音质、内饰塑料的质感和整体装配的扎实程度都略逊色于大厂(如国产本田、丰田)的出品。在试车过程中，它的内饰还有一些“偶发性”的杂音。作为一部最新世界标准的小车，这类瑕疵是让人失望的。也许这和投产初期工艺的尚未成熟有关，但无论是什么原因，这多少反映了长安铃木与主流轿车大厂在生产完善度上的差距，而雨燕今天要面对的是主流大市场，我们完全有理由对它抱有比奥托、羚羊高得多的期望。

幸好，这种高期望在另一个方面得到了很大的慰藉：雨燕的装备水平让人精神一振。除了基本的电动设施，它还为小车市场首度带来了电子恒温空调、内置6碟CD(尽管音色一般)、方向盘音响控制，以及最能让人感动的8个气囊(正前、正侧加前后排帘式气囊)。而且拥有这一连串装备的超豪华版售价是非常合理的9.28万，切切实实地达成了高级装备的普及化，而不是以一个昂贵的顶级版来“作秀”。

长安铃木广州直营4S店

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销售热线：020-34051288，34122256

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