以“油”克刚 热门家用车型节油秘笈大盘点

逍遥铁骨扇—CVT变速箱

江湖上的逍遥派传承自道家，段誉曾以飘逸的凌波微步、北冥神功等神技名震江湖。但是派中传人却非常稀少，顾而始终保持中立姿态。在逍遥派的武器是寒铁锻造的铁骨扇，其武功讲究轻灵飘逸、超凡脱俗，却又变化多端，更有暗藏的杀机在其中。在变速箱领域中，CVT变速箱的节油性能表现突出，同样柔顺的工作状态也很飘逸。CVT无极变速箱与有级变速箱的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。

车型代表一：东风日产 轩逸

售价区间：12.48～16.78万元

在动力方面，轩逸并不追求所谓的驾驶乐趣，而是希望提供给驾驶者平顺舒适的驾乘感受。该车搭载的是日产最新的MR20DE发动机，2.0升发动机最大功率为100千瓦，最大扭矩为189牛米。同时MR20DE发动机与全新第三代XTRONICCVT无极变速箱这对“黄金组合”，可以使发动机在经济油耗状态下工作，油耗性能比传统的自动挡车型节省约15%。此外，它还能根据驾驶员的意图切换至适当的速比。根据工信部提供的油耗数据，2.0升轩逸的百公里综合油耗为7.8升。

和日产的所有车型一样，轩逸的外形整体比较低调，借鉴了同门师兄弟天籁不少设计因素，长4665毫米、宽1700毫米、高1510毫米的车身尺寸使整个车身看起来稳重。作为外形的亮点设计，轩逸采用了三孔式横向镀铬散热格栅，突出的视觉效果更加充满质感。

轩逸的内饰偏向家居风格，用料和做工都还不错，整体色调以米色为主，搭配有棕色的仿桃木饰板。在舒适性配置方面，轩逸显得十分厚道，配有DVD多媒体影音娱乐系统，自动空调，车载蓝牙电话，定速巡航，电动可折叠后视镜等。多功能方向盘手感适中，上面的功能键比较好用。2700毫米轴距保证了东风日产新轩逸内部空间的宽敞，再加上如沙发般柔软的贝壳式座椅，在舒适性方面做的很到位。轩逸的前排乘坐空间非常敞亮，后排空间也同样出色，头部和腿部都有着充足的空间。除了乘坐空间，轩逸在中央扶手、手套箱处的储物容积都很合用，不过轩逸的后备箱却不支持后排座椅按比例放倒功能，这点有些遗憾。

车型代表二：三菱翼神CVT

售价区间：10.98～16.98万元

动力方面，三菱翼神采用了1.8升和2.0升发动机。两款发动机均采用了三菱MIVEC技术，它可在任何转速范围内调节气门正时达到最佳表现，其中1.8升发动机最大功率达到100千瓦，最大扭矩175牛米。而2.0升发动机则拥有112千瓦的最大功率和197牛米的最大扭矩。变速箱选择上，翼神采用了先进的6挡运动模式CVT无级变速箱，其独有的INVECS-III智能型车辆电子控制系统可自动学习、记忆驾驶者的行车习惯。同时，变速箱还可以选择运动、雪地等多种模式，根据不同环境自动切换到最佳的传动比，从而实现动力平顺性和燃油经济性。

从翼神的前散热格栅中，可以看到三菱家族最新的“鲨鱼嘴”式中网，同时，车辆的侧面和尾部还配备了侧导流板和略显夸张的尾翼，为整体的运动风格又增加几分气势，性能上也更加符合空气动力学原理。此外，它的高腰线设计凸显出轮廓分明的侧面曲线。在空间方面，三菱翼神的车身尺寸为：长4570毫米、宽1760毫米、高1490毫米，轴距达到了2635毫米。

翼神的内饰采用了深色的主色调，真皮座椅能够提供给驾驶者良好的包裹性，即使不换成赛车式座椅，也能让你立即拥有标准的驾驶姿势。手握方向盘，印入眼帘的是双筒式金属装饰的仪表盘，冷光源的数字显示更加充满跑车气息，彩色中央信息屏清晰地传递行驶信息。蓝瑟翼神的中控台设计简洁而时尚，空调与音响系统的按钮十分醒目。