以“油”克刚 热门家用车型节油秘笈大盘点

前两天油价的再次上涨，使得关于汽车节油的问题又成为大家热议的话题，选择有一款相对省油的车型成为重中之重。在人们的普遍意识中，日系车，亦或是小排量车就是省油车的代名词，但是矛盾恰恰有着它的特殊性，上述的两种车型也不一定绝对省油。如何判断一辆车是否省油，关键还是要看它采用的节油技术含量。一旦将省油技术用得恰到好处，那这辆车就是真的会给你带来很好的燃油经济性。

现售车型所采用的节油“秘籍”就如同江湖上各大门派的独家武功一样，五花八门，各有特点。今天，我们就来介绍几种家用车比较常见，且行之有效的节油“秘笈”。

日月神教日月双刀—TSI+DSG

日月神教的武功带有异域风格，特别是两柄富于奇妙变化的弯刀，将乾坤大挪移、圣火令神功等神秘武功与天王刀法等招式相结合，赋予了弯刀独特的出招轨迹，分开可以左右夹击，合起可以回旋奇袭，双刀落处可远可近，打击面非常广。而当日月双刀合成一把双刃刀时，杀伤力则更加巨大。作为大众车系倡导高效动力的先锋，“TSI+DSG“可谓也是一把威力无比的“双刃刀”，TSI发动机采用涡轮增压和缸内直喷技术，不仅能为车辆提供出众的动力性能，还可带来更佳的燃油经济性。与传统汽油发动机相比，它体积更小、质量更轻，却拥有更好的动力输出及更为清洁的排放效果。DSG双离合自动变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，与传统自动变速箱相比，DSG变速箱可使车辆燃油消耗降低10%-20%。另外，它同样可实现手自一体控制模式，为驾驶者带来更多驾驶乐趣。

车型代表一：上海大众朗逸

售价区间：11.28～16.28万元

2011款朗逸搭载了大众1.4升TSI发动机，该发动机拥有低转速、高扭矩的特性，其额定功率达到96千瓦，可以在发动机每分钟1750至3500转区间内持续输出高达220牛米的最大扭矩，突出的动力水平领先于其他同级别竞争车型。在变速箱方面，该车采用了7挡DSG双离合器变速箱。“TSI+DSG”动力组合将不俗的加速性能和经济的油耗水平发挥得淋漓尽致，配备了此动力组合的朗逸百公里综合油耗仅为6.7升。

2011款朗逸在外观方面并没有非常大的变化，它依旧保持了朗逸传统的设计风格，同时在一些细节设计上通过变化起到了画龙点睛之笔。首先，2011款朗逸在车身颜色方面增加了Storm Beige雅金色，在车身B柱位置增加了颇具质感的黑色贴膜。为了更好地突出车身的美观度，2011款朗逸在前雾灯位置增加了镀铬装饰，并且提供了更为多样的铝合金轮辋选择。细微的变化是的2011款朗逸在气质方面更加趋于时下流行潮流。

在内饰上，2011款朗逸采用了新的内饰色调方案，黑色与米色相拼的门板，搭配黑色地毯，雅致动感的品质与格调油然而生，双色对比搭配从视觉上营造出宽敞温馨而且知性的移动空间，同时新增加的木纹装饰与镀铬配饰更突出内饰的质感。在方向盘后方，朗逸的仪表盘背景灯采用白色背景灯，它的转速刻度表及时速表相比现售的普通版车型分别将红线转速提升至8000转、把时速表的极速刻度也被提升到了240公里/时。

车型代表二：一汽大众高尔夫6

高尔夫6的动力单元为1.4T和1.6升发动机，其中最具亮点的就是1.4TSI涡轮增压发动机，这款发动机的最大输出功率达到96千瓦，发动机转速接近每分钟2000转左右时，便能输出接近220牛米的峰值扭矩。与发动机相匹配的是大众7挡DSG双离合变速箱，相比普通的自动变速箱，这款变速箱具备了更加高效的传动效率和更低的油耗。

一汽大众高尔夫6的外型轮廓具有典型德系车的神髓，它的车身肩部显著增宽，贯穿车身的流畅线条如同强壮的肌肉纤维，从前灯延伸至尾灯，这条被称为大众汽车车型的“特征线条”，简洁、流畅而具有伸展感，赋予了第六代高尔夫鲜明的运动特征。2011年款高尔夫6在外观方面的变化体现在，新车新增了侧窗与尾部镀铬装饰，同时舒适版高尔夫6采用了崭新的轮辋设计。

高尔夫6的驾驶舱内部如同它的外表一样内敛，哑光色的镀铬装饰和源自大众CC的圆形仪表、方向盘、自动空调系统以及导航系统等，无不为高尔夫6的车主提供了温馨的驾驶氛围。而该车融入的人体工程学设计则体现了大众人性化设计的关爱。高尔夫的三辐式多功能方向盘经过特殊设计，更运动、肌肉感更强，软质材料的运用使得方向盘的手感极佳，操控手感也非常好。