勇者无疆 不甘落后 凯泽西竞争对手热车PK

动力

预算30万以内迈腾2.0T无人能敌，30万以上那就是力狮2.5T的天下了

凯泽西使用了一台2.4升DOHC直列四缸发动机，这台发动机其实大家应该并不陌生，因为其和超级维特拉使用的发动机同为J24B系列，但因为有VVT(可变气门正时)的参与，所以最大功率达到131kw/6500rpm，最大扭矩为230N.m/4000rpm。单看数据上丝毫不输睿翼、力狮和思铂睿，而CVT无极变速箱的引入对燃油经济性也大有改观，至于实际表现如何还需我们以后的测试来考证了。

迈腾2.0T相信无需多言大家也知道他的实力了，与GTI相同的动力总成造就了147kw/5000-6000rpm的最大功率和280N.m/1800-5000rpm的最大扭矩。特别是1800转就达到的扭矩平台配合几乎动力无损的6档DSG双离合变速箱，30万以内无敌手可不是乱盖的。不过先进的技术也无法避免在后期可能要付出的高昂代价，必须97号的细粮和保养费用也正所谓有得有失。

惯以i-VTEC技术而名扬天下的本田自然有其独到之处，虽然这款2.4L发动机不是什么红头的高性能版本，但是经过重新调教后，依然能够爆发出133kw/6500rpm的高功率，位居此次PK车型中自然吸气的榜首。225N.m/4300rpm的最大扭矩谈不上出众也足以够得上运动的边，与这款发动机匹配的5档手自一体变速器也是老相识，档位虽少但是在手动模式下反应还算敏捷。