临危受命 不辱使命 十大挽救车企的"英雄"车型

本田CR-V

东风本田成立于2003年，先投产的第二代CRV只是“抛砖引玉”，第二款车型思域才是被东风和本田寄予厚望的车型。然而，由于定价偏高、网络不健全等缘故，思域并未一炮而红，这让股东双方措手不及。所幸，第三代CRV来了，而且是“红得发紫”、“紫得发金”，成为又一个车市“神话”。东风本田依托CRV，建立起齐全的销售网络，投建第二工厂;并腾出手调整思域营销策略，最终使之焕发出第二春。

伊兰特+悦动

现在的韩系车很风光，能与日、美、德车系平起平坐，但在三年前，也就是2007年年底前后，韩系车却非常艰难。先后投放的索纳塔御翔、雅绅特、远舰等多款车型突遭冷遇;合资对手“往下压”，本土品牌“往上拱”，一时间，韩系车“风声鹤唳”，市场份额连续下滑。扭转这一颓势的是“伊兰特+悦动”，悦动是最新一代的伊兰特，北京现代原本打算将老款停产，只生产悦动。但仅一款悦动，不能满足“两线作战”的需要，老款伊兰特被保留下来，继续生产以应对本土车型，而悦动则与速腾、卡罗拉、朗逸等车型抗衡。令人意外的是，两线作战，居然两线都成功了。“伊兰特+悦动”年销量超过40万辆，挽救了北京现代，也挽救了韩系车。