中日撞船事件反思 自主品牌我看行
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中华骏捷 毫不夸张的说,正是骏捷的大卖特卖,才把华晨中华带到如今的高度,这个曾经一度脱销的车型,知道今天依旧活跃在人们视野中。刚刚推出新款的骏捷强化了自己的外观和内饰,整体竞争力有了一定的提升。 ![]()
2011款骏捷外观展示 骏捷自打一上市就背负着抄袭宝马的恶名,这也难怪,谁让它有先天优势来着。2011款的骏捷打破了这一固有印象,不规则形状的镀铬装饰多了几分运动感,而取消了的进气格栅的镀铬竖条则使骏捷“打扮”的更年轻化,没有教条主义的那种死板。
2011款骏捷内饰展示 2011款的内饰区别于以往车型保守的内饰风格,凸显了科技感,并去掉了桃木装饰,增加了一些黑色木纹材料。中控台的按钮布置的密密麻麻,稍显凌乱,使用起来需要一点时间适应。 ![]()
骏捷1.8L发动机 按照华晨的命名方式,BL18L的BL代表Brilliance(华晨),18代表1.8L的排量,L代表自然吸气发动机。华晨这款自主发动机采用了双顶置凸轮轴机构、16气门、液压挺柱和滚子摇臂布置,同时应用了进气VVT技术。另外,它采用了机械链条传动,理论上免除了维护的麻烦。
空间是骏捷的一大优势,拥有中性车身材的它,无论是在头部还是腿部,都能给乘客提供不错的乘坐体验。骏捷的前排座椅宽度不错,包裹性比较一般,而后排座椅显得有些过于平直,舒适性欠佳。
多连杆的独立后悬挂保证了骏捷的运动性能发挥 前双叉臂+后多连杆的悬挂方式给了骏捷这个级别难得一见的运动天赋。虽然刚性材质无法和宝马相提并论,但从架构上看,悬挂布局还是较为合理的,应力部件看起来也比较坚固耐用。
骏捷日常行驶姿态 不得不承认,骏捷还是保留了宝马的一些底盘特色。沉稳、扎实可以概括日常行驶的驾驶感觉。中速过弯时,能体会到悬挂的调教还是比较紧凑坚挺的,侧倾方面的控制也不错。当速度超过80km/h时依旧比较沉稳,不像某些国产车型高速时会明显有“发飘”的感觉。 编辑点评:现如今的国内汽车市场早就不是几年前的模样了,骏捷面临的竞争对手很多,不论是自主还是合资品牌都给它造成了多重的压力。新款的骏捷把能变化的都变化了,该下的功夫也都下到了,至于效果怎么样,还得由市场去检验。 |
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1楼 汽车中国网友 @ 2010-09-11 13:01
国人顶起
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2楼 汽车中国网友 @ 2010-09-11 13:01
干死狗日的小日本 谁买日系车 谁是汉奸
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3楼 汽车中国网友 @ 2010-09-11 18:06
中国想安稳的发展,是不可能的,美国和日本是不会让你安稳的发展的,中国的领导人心里的想法别人都清楚,别做梦了!中国只有打一仗再发展,再停一段再打一仗再发展,慢慢才能前进发展。中国近30年的发展成果中国的现任领导者以为是他们的功劳,白痴!!其实有一半的功劳是毛泽东的,所有的人慢慢体会我这句话吧.......
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4楼 汽车中国网友 @ 2010-09-11 21:09
靠,哥们说自主跟撞船有屁毛子关系呀,有时间干点实事,别整个热门话题增加关注度。
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5楼 汽车中国网友 @ 2010-09-12 00:12
支持国产 支持团知道 tuanzhidao.com
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6楼 汽车中国网友 @ 2010-09-12 09:09
撞船事件充分说明了小日本的嚣张和中国政府的无能。老打什么中日友好亲情牌,人家根本没拿你当回事,想想看,人家强奸了你妈妈和你妹妹而后再在你家杀杀人放放火你还能有心情和他友好?说那话的都他妈不是人,至少不是中国人!别老拿热脸蛋去贴人家冷屁股。所以说抗日救国是我中华儿女世代不可忘记的责任,和日本人打交道被屡次凌辱使我们永世不可忘记的血腥教训!觉醒吧,政客们!我的qq
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7楼 汽车中国网友 @ 2010-09-12 10:10
中国需要齐心协力的时候了,只有团结起来,小日本算什么呢
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8楼 汽车中国网友 @ 2010-09-12 10:10
中国万一和日本打起来,要有韩国人那样只卖自己的品牌,看看小日本的汽车卖到哪里去?
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9楼 汽车中国网友 @ 2010-09-12 10:10
我同意3楼和6楼不要天天说什么中方对此表示强烈不满和严重抗议,这次在不给它点颜色看看,那中国真是背别国看不起了,就不说别国,我们自己都看不起自己, 所以我的看发不要和它废话,给它点辣子面吃吃,和日本人打交道真是在侮辱中国人。
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10楼 汽车中国网友 @ 2010-09-12 10:10
面对日本,就好像伊拉克不干掉美国一样,永无安宁之日.赶快把日本来了吧.
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11楼 汽车中国网友 @ 2010-09-12 21:09
打倒小日本!坚决抵制日货!
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