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中日撞船事件反思 自主品牌我看行
如果说前几年自主品牌还只能模仿国外车型的外表，那近几年自主品牌在某些方面的发展还是令人欣喜的。只可惜在核心部位发动机上，完全有能力自主研发的厂家还是凤毛麟角，所以要实现汽车强国的梦想，还有很长的路要走。言归正传，随着人们对动力要求的不断提升，小排量的车型难免显得有些力不从心，而排量太大又多了几分对油耗的担忧，1.8L的排量刚好介于这个平衡点，所以今天我将为大家介绍几款搭载1.8L发动机的优秀自主车型。  大排量的发动机最考验汽车厂家的技术实力，凸轮轴、曲轴、气门正时、进气歧管等小部件，牵一发而动全身。本次主要针对中华骏捷 、名爵M6、荣威550、奇瑞A3四个自主车型，分别解析一下它们的车型特色和发动机(暂不涉及涡轮增压)。 荣威550 和之前那位同样出自上汽的同门兄弟相比，荣威550可以在销量上趾高气昂，自打上市以来，它就受到很多年轻朋友的追捧，节节攀升的销量也是顺理成章。时尚的外形和科技感很高的内饰便是550俘获他们的杀手锏。 
荣威550外观展示 “牛头车”是网友对它的亲切叫法，而“花生壳大灯”的可爱称呼也说明大家对荣威550外观的充分认可。获得如此成功，原因何在?!刨根问底，荣威550是基于国外原型车MG W2重改装设计的，并融入了国人比较喜欢的时尚元素，让整体线条更加圆润，曲线也没有原型车那么复杂。
在我的印象里，可以称为“梦幻”仪表盘的，除了思域就要数荣威550了，大量的数字仪表显示，清晰而且易读，上手的难度也很低，非常符合年轻人对科技感的理解和追求。但在这里我想提醒大家一句：拥有先进的电子技术也是需要付出代价的，比如更易损坏的电子元器件和更大的维修难度。
荣威550发动机参数 1.8L自然吸气发动机和MG6参数完全一致，同样是全铝结构的发动机材质，同样是偏向高转速，想必在像北京、上海等易拥堵的城市中，长时间驾驶恐怕油耗不会太低。
多连杆的后悬挂看起来强度不错 荣威550采用了前麦弗逊+后多连杆的组合方式，运动性能得到了一定保证，遗憾的是，笔者没有亲自试驾过此款车型，但是根据MG6的实际表现，和相关的动态评测，550悬挂的坚硬指数很高应该是没有什么悬念的，所以建议那些追求舒适的家庭用户要慎重选择。 编辑点评：如果你很注重外形，并且很注重数字化带来的科技感，而且还希望你的爱驾有一定运动性，那么强烈建议你考虑荣威550，至于它还有什么其它更吸引人、更值得推荐的地方，还有待您自己去亲身挖掘。 |
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1楼 汽车中国网友 @ 2010-09-11 13:01
国人顶起
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2楼 汽车中国网友 @ 2010-09-11 13:01
干死狗日的小日本 谁买日系车 谁是汉奸
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3楼 汽车中国网友 @ 2010-09-11 18:06
中国想安稳的发展，是不可能的，美国和日本是不会让你安稳的发展的，中国的领导人心里的想法别人都清楚，别做梦了！中国只有打一仗再发展，再停一段再打一仗再发展，慢慢才能前进发展。中国近30年的发展成果中国的现任领导者以为是他们的功劳，白痴！！其实有一半的功劳是毛泽东的，所有的人慢慢体会我这句话吧.......
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4楼 汽车中国网友 @ 2010-09-11 21:09
靠，哥们说自主跟撞船有屁毛子关系呀，有时间干点实事，别整个热门话题增加关注度。
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5楼 汽车中国网友 @ 2010-09-12 00:12
支持国产 支持团知道 tuanzhidao.com
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6楼 汽车中国网友 @ 2010-09-12 09:09
撞船事件充分说明了小日本的嚣张和中国政府的无能。老打什么中日友好亲情牌，人家根本没拿你当回事，想想看,人家强奸了你妈妈和你妹妹而后再在你家杀杀人放放火你还能有心情和他友好？说那话的都他妈不是人，至少不是中国人！别老拿热脸蛋去贴人家冷屁股。所以说抗日救国是我中华儿女世代不可忘记的责任，和日本人打交道被屡次凌辱使我们永世不可忘记的血腥教训！觉醒吧，政客们！我的qq
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7楼 汽车中国网友 @ 2010-09-12 10:10
中国需要齐心协力的时候了，只有团结起来，小日本算什么呢
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8楼 汽车中国网友 @ 2010-09-12 10:10
中国万一和日本打起来，要有韩国人那样只卖自己的品牌，看看小日本的汽车卖到哪里去？
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9楼 汽车中国网友 @ 2010-09-12 10:10
我同意3楼和6楼不要天天说什么中方对此表示强烈不满和严重抗议，这次在不给它点颜色看看，那中国真是背别国看不起了，就不说别国，我们自己都看不起自己， 所以我的看发不要和它废话，给它点辣子面吃吃，和日本人打交道真是在侮辱中国人。
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10楼 汽车中国网友 @ 2010-09-12 10:10
面对日本，就好像伊拉克不干掉美国一样，永无安宁之日．赶快把日本来了吧．
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11楼 汽车中国网友 @ 2010-09-12 21:09
打倒小日本！坚决抵制日货！
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