2009款劳恩斯-酷派2.0T酷动手动版

参考价格：19.90万

100公里加速时间：8.1秒

有车不是稀罕事，但有一辆跑车，还是会引来不少羡慕的目光，毕竟开跑车还是奢侈的行为。劳恩斯-酷派作为一款高配低价的车型，它让不少消费者享受到跑车的魅力。同时，凭借前置后驱、大功率发动机和低过20万的门槛，劳恩斯酷派就要延续老款酷派的热销!

外形方面，劳恩斯酷派宽大的车头看上去很有运动气势，扭曲线条的保险杠外形优美，引擎盖上的棱线让劳恩斯酷派看上去更有力量感。下进气格栅与蝶形雾灯罩浑然一体，两条镀铬加强了质感，边缘的雾灯仿佛两只睁开的眼睛。从侧面看，两条线条分别从前翼子板和后尾箱向车身中间延伸，肌肉感十足。19寸高光合金轮毂的造型显得颇为时尚。流动在车身表面的强劲曲线和动感线条让停在地面上的车同样给人跳跃的视觉印象，大尾翼增加了视觉效果，也保证了高速稳定性。

劳恩斯-酷派搭载的2.0T发动机可是来头不小，与大名鼎鼎的三菱EVO搭载的4B11T发动机“师出同门”，均是在同一款2.0 L发动机基础上改进而来。发动机缸体与缸盖采用铝合金材料，进气管材质柔软。带进排气双可变正时系统，最大功率达到155kW，2000转时可以爆发出299Nm的最大扭矩，5挡手/自动一体变速器较以前4挡变速器有了进步，还有6挡手动变速器可供选择，官方公布的100公里加速时间为8.1秒，

劳恩斯-酷派是款前置后驱车，车身前后重量分布达55：45，这样的比重分配，可使车辆的高速平衡性、直道和转弯以及制动效果更加卓越。而操控上，由于该车型采用的是前双麦弗逊、后5连杆式的悬挂系统，再与单筒式减震器适当调校后，让驾乘者在连续弯道时保证其平稳性。该车在安全上配备了电子稳定控制系统、防滑差速器、6个安全气囊、主动安全头枕等。同时，ESC可实时感应每个车轮的转速以及方向盘与行驶方向之间的角度差，并可对车轮进行单独的制动;LSD可对车轮的转速进行独立调节，并能在必要时对车轮进行锁定，最大程度地保证驾驶者的安全。

总结：有了涡轮增压，国民车也可以跑车的驾驶激情！