操控狂的最爱 20万6速手动挡车型推荐导购

马自达 马自达3两厢 2.0L手动豪华型

指导价：16.58万

官方百公里加速：9.2秒

一直以来，进口马自达3以其极具亲和力的价格和时尚的外形一直深得国内消费者青睐，新一代车型在更换了全新的家族脸谱之后，前卫的造型风格让它更容易成为路上行人注目的焦点。咧嘴笑的格栅造型，层次感丰富的线条组合以及对比鲜明的色彩搭配都是这一代马3最显著的特点。

内饰相比之下，则要稍显平淡一些，全黑内饰定下了很好的运动基调，三幅真皮方向盘大小适中，手感出色，炮筒式仪表盘则是马自达的家族式设计，车内的各种按键都没有过多的装饰，显得比较朴素。真皮和塑料贴面的搭配使用相得益彰，不过不失。新马自达3两厢使用的依旧是我们熟悉的那台马自达MZR 2.0L发动机，最大功率108kW/6500rpm，比上一代调低了2kW，最大扭矩则没有变化，同样是4500rpm时爆发出182Nm的峰值扭矩，发动机采用了DOHC顶置双凸轮轴全铝缸体结构，依旧配备了马自达独有的S-VT(顺序气门正时系统)、VIS(可变进气歧管系统)、电子控制节气阀以及TSCV(可变涡流控制系统)的技术。轻巧的车身配合6速手动变速箱，它可以在9.2秒内完成0-100km/h加速。当然，这套在马自达旗下车型沿用已久动力系统同样拥有不容小视的改装潜力。这一代马自达3依然出自于福特的C1平台，经典的前麦弗逊后E型多连杆的悬挂结构在经过了小幅改进之后，悬挂运动化取向更为纯粹，无论是驾驶感觉和悬架坚硬程度，都比上一代更运动。悬挂的行程很短，坚韧程度也是日系车中少见的，能够很好的抑制车身侧倾，另外车身也更拥有出色的抗扭刚度，不会在激烈驾驶时出现任何不安的晃动。置方面，2.0L手动豪华版车型配置算是中规中矩，6气囊+DSC电子稳定程序保证了出色的安全性能，舒适性配置方面，比较亮眼的配置是双区自动空调，电动天窗和自动感应雨刷等，只是由于缺少了DVD液晶屏，GPS导航以及倒车雷达，它的配置看起来似乎不够厚道。不过考虑到它进口车的身份和16.58万的价格，相信它还是能够打动那些追求时尚注重品质的年轻消费者。

现代 劳恩斯酷派 2.0T酷动手动版

指导价：19.98万

官方百公里加速：8.1秒

我们可以毫不掩饰的说，劳恩斯酷派是现代到目前为止出品的性能最出色的也是最漂亮的一代Coupe跑车。面积很小的前中网，犀利的前大灯所组成的前脸富有张力，且霸气十足。流畅的车顶和侧面的Z型双腰线，搭配车尾杠下部黑色塑料下摆与双镀铬排气管设计，让酷派看起来非常犀利、运动。

内饰设计与外形一脉相承，“T”字型中控台设计流露出强烈的驾驶味道，而像双炮筒仪表、三幅式运动方向盘、钛银色饰板装饰这些跑车必备元素，它也都一样不少。但与同价位的国内主流中级车相比，酷派内饰做工还不够精细。这主要是由于酷派使用塑料感非常强的内饰材料，直接降低了档次感。劳恩斯酷派身上这台代号为G4KF的2.0 TCI涡轮增压引擎隶属于现代汽车的Theta II发动机序列，出自“全球发动机联盟”(由克莱斯勒、现代、三菱联合资的公司，英文缩写为GEMA)，采用DOHC、16气门的配气结构，拥有D-CVVT双连续可变气门正时技术，最大功率155kW/6000rpm，最大扭矩299Nm/2000rpm。在6速手动变速箱的帮助下，官方标称的百加时间为8.1秒。这个官方数据显然比较保守，从我们实测的自动挡劳恩斯酷派2.0T的成绩来看(7.85秒)，手挡车型想要跑进7秒内应该没太大问题。劳恩斯酷派和此前所有的酷派最大的不同就是使用了前置后驱的发动机布置形式，被解放出来的前轮能够更好的完成转向的任务，这也让劳恩斯酷派真正具备了性能跑车的底子。转向精准直接，硬朗的悬挂系统提供了出色的侧向支撑性，高性能轮胎抓地力出色，前后单活塞、前通风碟后实心碟的配置则提供了出色制动性能，可以说劳恩斯酷派真正拥有了一量后驱跑车该有的实力。

配置方面，六安全气囊、车身稳定控制系统、ABS+EBD、主动安全头枕、防眩目内后视镜、车门碰撞感应解锁等一系列安全配置在全系车型上都能看到，舒适性配置方面也并不低，定速巡航，电调座椅，自动大灯、自动空调的配置也足以满足日常使用。再考虑到它仅有19.99万的售价，劳恩斯酷派确实是入门级跑车市场中最具性价比和改装潜力的车型，没有之一。

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