怀旧经典重生 解析重生车型的前世今生

北京牌

诞生时间：1958 年

停产时间：上个世纪五十年代末

重生时间：2008 年

冬眠时间：40 多年

前世：“北京牌”诞生于上个世纪五十年代末期。北汽在1958年自主研制出第一辆“井冈山牌”小轿车之后，开发、生产了一批北京牌高级轿车。不过，由于当时技术上的落后、生产装备的不完善，这些轿车很快就停产了。1963年，北汽开发了北京牌BJ210两门军用越野车，两年后开发了北京牌BJ212四门军用越野指挥车。1983年和克莱斯勒成立了合资公司北京吉普汽车有限公司之后，BJ212转型为BJ2020，并逐渐失去自己的特色。后因不符合国家新的排放要求，BJ212于2004年正式停产。2005年以后，北京牌汽车逐渐从人们的视线中消失。

今生：在2008年4月的北京国际汽车展上，“北京牌”重新面世。北汽控股正式公布了新的北京牌车标，并推出了三款北京牌轿车概念车和四款越野车。按照北汽控股的规划，新“北京牌”的定位就是要成为中高端乘用车的品牌。未来五年，“北京”牌自主乘用车将陆续推出20余款车，全面覆盖从A0级到C级轿车、轻重型越野车和交叉型车系列产品线。其中，采用萨博技术的首款轿车预计明年底正式上市。

海外重生车型

斯柯达昊锐

诞生时间：1934 年

停产时间：1942 年

重生时间：2001 年

冬眠时间：59 年

前世：1934年，第一辆SkodaSuperb(type 640)车型下线，但后来随着战争的蔓延，1942年速派停产，从此销声匿迹。

今生：1991年，斯柯达成为大众集团旗下的品牌，作为复活斯柯达品牌的一个重要步骤，大众在2001年重启Superb品牌，重树斯柯达的形象。2002年速派以进口的方式开始进入中国销售，2005年上海大众与斯柯达开始合作，2009年下半年速派实现国产，同年8月18日，国产速派下线，正式改名为昊锐。

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