比广州塔更耀眼的风景 标致308CC、308SW对比

两辆308开起来究竟怎么样呢?还是让我带它们到山里转一圈，再告诉你最真实的驾驶感受吧。你肯定不会想到我一坐上SW时冒出的第一句话，“嘿!座椅包裹性真棒!”。没错，SW的前排座椅使用了接近运动型座椅的造型，它在之后的驾驶过程中，为我提供了非常柔和的支撑。看来SW在这一点上丝毫不比CC差。

当这两辆车分别跑起来的时候，我有些疑惑了。1.6T发动机放在CC上时，声浪颇具动感，本以为在SW上应该有所“收敛”，毕竟旅行车不需要那么“疯”。但是我错了，标致似乎将它们一视同仁，感官上要有完全相同的刺激。

发动机噪声偏大跟变速箱有很大关系，因为每一挡的转速都比较高，但是我更乐意理解为这是308式的快乐。同样地，当它们一起结伴跑山路的时候，SW也没有落后CC太远。

伶俐的转向和颇有韧性的支撑是它们的共同点，区别仅仅在于CC的车身刚性不如SW，而SW的行李厢和较重的车身在弯道中稍显笨拙。较高的操控极限对于MM们来讲是件好事，因为从一定程度上讲，车和人都更安全了。

实际上，法国车对安全性一直都非常重视。标致甚至在CC上使用了单独的头部侧气囊。如果仔细翻看两辆车的配置表，你肯定会眼花缭乱，从主被动安全方面，到各种舒适便捷方面，标致都为你想到了。再加上如此与众不同的设计，SW和CC报出的23.38~35.68万元的价格区间似乎并不过分。