坚守的最后防线 40万左右运动型车对比导购

虽然大排量发动机在提倡环保的今天处处碰壁，但是作为运动车型，如果动力不够出色也是难以生存，因此纵观这个“入门级豪华运动阵营”，2.5升排量似乎成了自然近气发动机们坚守的最后防线，英菲尼迪G25 、宝马325i 还有新上市的雷克萨斯IS250 都装配了6缸2.5升发动机。而奥迪A4L则通过涡轮增压的方式在2.0升排量上压榨动力，到底谁的表现更好一些，通过对比，可以得到初步答案。40万上下运动型车对比导购。

从外观上来说，4款车型各有所长，但都有一个明显的共同点，那就是突出了自己的运动风格。至于谁的外观更好看，我们在这里不便多做评论，各位可以到图库中仔细欣赏。

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既然定位于运动型轿车，那么动力表现必然是重点部分。雷克萨斯IS250采用的是2.5升V6发动机，之前有人预测，2.5升的IS轿车会变成挂雷克萨斯标的锐志，但是实际上这款代号4GR-FSE的发动机，除了采用了24气门DOHC加双VVT-i的设计，这款2.5升发动机还采用了缸内直喷技术，因此表现更加优秀，这一点从发动机参数上可以明显看得出来。

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英菲尼迪G25在发动机配置上和IS250有很大的相似性，同样都选择了2.5升V6发动机。日产的VQ系列发动机早已名声在外，而G25上的这款2.5升引擎代号正是VQ25HR，除了采用了连续可变气门正时控制系统(CVTCS)，同时还使用了低摩擦力的镀钼活塞。先进的技术带来最明显的结果就是强劲的动力，G25最大功率达到了173kw，这样的数值在同排量的发动机中实属罕见。

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宝马325i一直倔强的沿用着自己经典的直列6缸发动机，必须承认，这确实是个好东西。无论是响应的速度还是爆发力，都非常优秀，另外在技术上，这款发动机采用了Valvetronic可变气门技术，使得发动机从低转速爆发一直到6000多转时，都有持续充沛的动力输出。除了驾驶感受方面的体验，这款直列6缸发动机排气的声音也是十分讨人喜爱，无论是启动的瞬间，还是飞驰在路上，低沉的排气声浪足够吸引人。

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奥迪A4L在发动机的选择方面显然和另外3个竞争对手采取了不同的策略。排量仅仅2.0升的4缸发动机通过TSI的涡轮增压技术输出132kw的最大功率。觉得小么?原因在于这款具有AVS可变气门升程系统的发动机，将最大功率降低，而在扭矩方面成绩惊人，320N·m的最大扭矩完胜前面的自然进气发动机。还觉得不够么?A4L还有一款调教更凶悍的发动机可供选择，155kw的最大功率和350N·m的最大扭矩，满意么?