提升生活品味 四款D级豪车终极较量

配置篇

豪华车对于普通人而言，最直观的感受则在车型的配置上，那种无微不至的细节设计以及随手可得的方便和电动化，让汽车成为最舒适的旅行工具。但何种舒适才是极致?舒适是否顶级豪车所追求的极致呢?

辉腾

新辉腾的内饰堪称整个高档级别车型中最为高雅、舒适及品味的内饰之一。无论是绝对高效的4区空调，还是完美符合人体工程学的18向可调节座椅都是无与伦比的。新辉腾车舱内所有功能的操控都极为直观，除了提供3后座(5座)版本外，根据需求，新辉腾还提供2种独立后座(4座)版本，后排座椅可电动调节。

同时，新辉腾还融入了最新一代的收音和导航系统(RCD810和RNS810)。全新的系统配备8寸触摸显示屏，融合了空调系统和多媒体控制系统的操控功能。而在这套系统的基础上，你还能享受包括谷歌地图在线服务、道路交通标识识别功能的服务。另外，新辉腾所配备的电子辅助系统包括动态车灯辅助(动态远光灯调节)、ACC(自动车距调节)、前端辅助(区域检测系统)和侧向辅助(变道辅助)系统。此外，胎压控制系统进一步提升了安全级别。

奔驰S级

新一代S级创新的SPLITVIEW分屏显示技术可以使驾驶员与前排乘客在同一屏幕上查看不同内容，而环境氛围照明系统等多项科技的应用则使驾乘者率先感受到顶级轿车领域的豪华新趋势。同时，注意力警示系统和增强型夜视辅助系统的应用使新一代S级成为驾驶员的智能伙伴，可以本能地对潜在危险做出“迅速反应”，大大降低危险状况发生的概率。而直接转向系统、扭矩矢量分配制动系统也极大增强了新一代S级轿车的操控性能。

宝马7系

宝马7系显然是运动的忠实蹙拥者，主动转向系统和零胎压续行是其他品牌所没有的。进化成双叉臂前悬的宝马7系无疑又增加了不少运动性，，“EDC-C”空气悬挂系统虽然不能调整高度，但是运动模式下的底盘刚度却足以让对手生畏。即使如7系这样照顾后排的顶级豪华车也具有相当不错的操控性，不管是高速攻弯还是变线，都显得得心应手，硕大的身躯此时显得非常灵活。如果需要绅士一些的话7系也能做到，电脑控制的空气悬挂只需要切换一下模式就可以让人体会到顶级轿车应有的舒适，所以7系轿车完全称得上一位“双面手”。

奥迪A8

奥迪在科技技术上永远不会落人之后，这点在奥迪A8L上体现的淋漓尽致。在领先科技配置方面，经过重大改进的MMI多媒体交互系统以其革命性的手写板设计和无与伦比的人机互动功能，将带给驾驶者全新的人性化科技体验;“奥迪安全预警系统”这一领先技术通过对危险情况进行分阶段评估，可最大程度地帮助驾乘者实现安全行驶。A8L所配备的自适应空气悬挂不仅可以调节悬挂的硬度，还可以调整高度。试想一下在高速情况下降低重心对车辆的稳定性会产生什么样的影响，而此时悬挂系统又处于刚度最大的状态的话，车辆的极限会被明显放大。

总结：四款车的对比在某些人看起来毫无意义。作为D级车的典范，豪华、品质、操控、动力、科技，你能想到的各个方面在这四款车上都各有所长。奔驰更为优雅，宝马更为张扬、奥迪更为大气，而辉腾突出的则是一种低调的奢华。不过目前顶级豪华车在国内也逐渐走上了定制的风潮，辉腾的用户可以根据个人喜好自由选择各种配置、内饰材料、颜色搭配等，最大限度地满足了用户个性化的需求。在这个层面上来看，辉腾似乎相比其他品牌发展得更为深入。