多功能跨界车挑战传统 酷威对比汉兰达导购

乘坐空间比较篇

大体水平相当 第三排头部空间酷威更宽裕

本文比较的酷威和2.7豪华版汉兰达均为标准的7座车型，如果是家庭用户购买任何一辆都可以承担起全家出游的任务，即便你家上有70老母下有7岁儿童也肯定没有问题。但承载能力没有问题，并不代表车内每位乘员都能拥有较好的舒适性，为此我们找来一名身高1.85米的体验者，看他的实际感受如何。

这两款车型均装备了天窗，这可能会对前排头部空间略有影响。而酷威的前排座椅可以调到很低的位置，但如果调到最低就会影响驾驶者的视野，因此我们找到了一个适合驾驶的座椅高度，此时体验者头部空间还有4指，考虑体验者较高的身高，酷威的前排高度还是很令人满意的。而汉兰达的表现和酷威很接近，前排方面二者不相上下。

转至第二排座椅，酷威专门在车顶设计了内凹的造型用来提升头部空间，加之本来就不低的车身高度体验者坐在第二排时，头顶距离车顶还有一拳多的空隙，感觉十分宽敞。但第二排的腿部空间并没有想象中大。相比下汉兰达的第二排头部空间也很充足，只是腿部空间比酷威还略小一点。

『酷威第三排头部空间依然很宽裕』

虽然酷威的第二排腿部空间比较局促，但毕竟其轴距达到了2890mm，因此被第二排节约出来纵向空间就可以用来改善第三排的舒适性。尽管我们的体验者还是有些不情愿，但如果非让他坐在第三排也勉强可以接受，因为头部空间毫无压抑感，只是膝盖会贴着前面的椅背，但不会有特别不舒服的顶腿现象。

而汉兰达的第三排空间相比下就显得有些局促，这主要是因为第三排的车顶有下滑的趋势，因为体验者的头部空间只剩2指，比酷威要压抑很多。但其实第三排的腿部空间还算不错，比酷威的略好一点。

此外作为人性化设计的体现，酷威和汉兰达第二排的中间座椅都完全放平用来当做放置物品的小桌板或扶手。不过相比下汉兰达设计的更彻底一些，在不需要的时候我们甚至可以将中间座椅拆除塞进前排座椅中间的槽内，这样第二排就变为两个独立的座椅，乘坐感更加宽敞。