家用运动车之争 菲亚特菲翔挑战福克斯

●动力：均衡够用VS运动经济

菲翔全系只配备了一款发动机，就是博悦上的那台1.4T-jet发动机，采用高低两种功率调校。不过高功率版只出现在顶配车型上，劲享版上搭载的还是低功率版本，最大功率88kw/5000rpm，最大扭矩为206N·m/2500rpm，匹配6速双离合变速箱。

菲翔这样的动力想要拖动接近1.5吨的车身，的确是有点费劲，因此7.4L的百公里油耗数据也能够理解。只是，这样的油耗肯定会吓退不少消费者，毕竟家用车的油耗可是一个非常关键的考量依据，看看新福克斯就知道了。

菲翔

曾经的“油老虎”福克斯显然吸取了老款车型的教训，新车在动力方面颇下了一番功夫。风尚型1.6L的发动机最大功率92kw/6500rpm，最大扭矩159Nm/4000rpm，搭配六速双离合变速箱，动力足够满足家用，油耗表现更是跨越性的进步，百公里油耗仅为6.4L。

新福克斯

悬挂部分，菲翔采用了前麦弗逊、后扭力梁的传统搭配，不过适当的调校兼顾了舒适性与稳定性，也很好地保留了充分的驾驶乐趣，将运动本质很好地保持到底。

不过说到操控，这可是福克斯的看家本领。全独立后悬挂系统带来了精准的转向表现，可见驾驶乐趣依然是福克斯最为骄傲的特质之一。而全新调校后的悬挂也更为柔和，让日常驾驶变得更为舒适。

动力小结：虽然是双涡轮增压发动机，但1.4T的菲翔并没有1.6L的福克斯表现出色。不过，成功地兼顾舒适与运动仍是菲翔的一大亮点，可惜较高的油耗不够经济。新福克斯却在运动与经济性之间找到了很好的平衡，注重操控也更为节能。

总结

通过上述的各项对比，大家对菲翔和新福克斯的实力应该有了大致的判断。作为车市新兵的菲翔综合表现非常优秀，外观和内饰独树一帜，做工和配置也十分厚道，与标榜个性、犀利新福克斯可以打个平手。空间方面，更是表现不俗，超越了不少对手，当然也包括福克斯。不过低功率版的动力只能满足日常使用，而且较高的油耗也让人颇感遗憾。这方面，全新换代的福克斯却提升明显，保持一贯动力和操控优势的同时也兼顾了经济性。

总体而言，菲翔还是一款相当具有诚意的产品，各方面的表现均衡的同时也不乏亮点，对于家庭用户而言，应该比执意于运动的福克斯更具有吸引力。只是目前的品牌影响力太小，口碑也还没有打开，还需要敢于尝鲜的用户的大胆尝试。