能否成为一枝独秀 新速腾同级别车型对比

●动力操控对比

速腾

◆动力方面，新速腾主要有1.6L、1.4T、1.8T三种车型，其中1.8T和1.4T延续了现款速腾的动力系统。1.6L自然吸气发动机淘汰了技术落后的BWH型发动机，升级到EA111系列的CLR型，与高尔夫1.6L车型的发动机技术含量相同。

新速腾的后悬在上市之前经业内披露，引起了网友和消费者较多争议。相比老款车型，多连杆独立悬挂的设定已经被取消，取而代之的是“后创新耦合杆式悬架”，其本质便是大部分A0级车型采用的半独立式拖拽臂悬挂。但从另一方面说，在满足日常家用的情况下，一汽大众此举旨在降低产品成本，更好的控制新速腾上市初的售价，对消费者而言也未必是坏事。

思域

◆新思域提供了1.8L和2.0L两个排量的发动机，其中主打的1.8L发动机最大功率104Kw/6500rpm，最大扭矩174N·m/4300rpm；2.0L发动机最大功率和扭矩分别为114kw/6500rpm和190N·m/4300rpm。

为了控制油耗，新思域还增加了ecoN模式。按下中控台左侧的绿色按键，发动机进一步降低油门灵敏度，提升燃油经济性，不过动力反应也会有所延迟。新思域的传动系统依然采用的是五速手动变速箱和五速自动变速箱，燃油经济性表现依然突出。当然，新速腾TSI+DSG的动力总成依然占有很大优势，这是包括在内的很多对手都无法相媲美的。