亲民大使新代表 SLS赛威2.0T大PK德系三驾马车

曾经几何，凯迪拉克作为美国首屈一指的豪华车品牌，一直与奔驰宝马奥迪占有同等的地位。如今随着节能减排等大环境的影响，动辄5升以上排量、V型8缸的油老虎已经逐渐淡出人们的视野。好在破而后立的凯迪拉克品牌很快认识到了不足，百余年来第一款搭载4缸发动机的SLS赛威2.0T SIDI，面对德系三驾马车BBA又将有怎样的表现呢?下面就随我们一探究竟吧。

外形PK

如果你熟悉凯迪拉克近几年的设计风格，那么当你第一眼看见这SLS赛威时，脑海中立刻会浮现出凯迪拉克的名字，如今成为凯迪拉克代名词的“钻石切割”设计风格已经深入人心，然而同自家兄弟凯雷德的那种极度张扬相比，SLS赛威其实很低调、很含蓄，但也正是这种含蓄与低调让其显得更加有底蕴。

此外盾型、V型元素也是凯迪拉克的家族式设计，在格栅、前后大灯、雾灯以及转向灯舷窗处都可以见到，这种形式演绎的家族设计，必然要比某些品牌把所有的车型做成一模一样更值得尊敬。

相比老款5系由班勒执笔下的激进与另类，全新BMW 5系Li终于回归了那个低调却不中庸的运动形象。饱满的发动机舱盖，刻画出四条立体褶皱，营造出强健的肌肉质感，也似乎暗示着隐藏其中的强劲动力。鹰眼式的前大灯，完全抛弃了老款车型过于张扬的丹凤眼式造型，线条也变得更加柔和。

尾部造型虽然没有前脸看起来那么霸气十足，不过后备厢盖上的扰流板以及紧凑丰满的尾部造型，使其看起来更像一辆加大尺码后的3系。而采用蝴蝶型的尾灯使尾部造型更具层次感，温润的LED灯带则源于宝马新7系，由此可见这将成为未来宝马家族的新基因。

从自1995年问世的W210第六代奔驰E-Class开始，四眼大灯的“传统”一直被继承下来，进口版本的新一代奔驰E-Class更是将其发挥得淋漓尽致。大灯造型由原本的椭圆形变成立体感更强的矩形，线条更为犀利，硬朗线条的设计风格让新E级整个前脸更富张力，时尚且更为动感。

尾部造型上，后轮轮拱的优雅曲线与尾翼线条融合显得更富动感且张力十足，同时也使人联想到1953年著名的“Ponton Mercedes”设计风格。箭头型的LED尾灯比旧款来得更大，更加醒目。整个尾部层次分明，勾勒得当，很为成熟的设计，但是尾部造型相对于其他部分稍显平庸，并无太多出彩之处。

作为公务车市场的领军车型，奥迪A6L凭借稳重大气，又不过于张扬的外形设计堪称同级别的典范。尤其是那张大嘴，不仅让人心生敬畏，在外观造型上大量还运用了大量直线，增加了视觉上的力量感，给人更威严的感觉，也更符合中国人喜欢内敛的审美需求。

奥迪A6L的侧身相对显得平淡，平直圆润的线条十分中庸，这也使得它看起来十分具有“官像”。尾部依旧是低调稳重的造型，只是在上一次改款时加入的一排LED日间行车灯，提升时尚与精致的感觉。尾灯也一样加入了LED灯组，开启时非常漂亮。