战主流东风雪铁龙C5激战君越/雅阁/昊锐/天籁

动力性能PK

2011款东风雪铁龙C5依然沿用了之前的2.0L、2.3L和3.0L三款汽油发动机。不过根据车型配置、动力匹配和变速箱形式不同，以及内饰颜色的区分，雪铁龙C5的细分车型从目前的11款精简到2011款的7款车型。其中2.3L是专门为中国市场打造的，是由之前在欧洲投放的一款2.2L发动机经过了多项改进而成的，并采用了VTCS可变相位气门正时系统，能够输出230牛米的最大扭矩，从官方数据我们得知2.3L发动机还采用了雪铁龙专有的AEB平衡系统，大大降低了系统运行的震动和噪声。与2.3L和3.0L发动机适配的是一款Tiptronic 6速手自一体变速箱，换档过程很平顺，特别是在复杂的坡道和弯道上，几乎感觉不到顿挫。

网易试驾2011款东风雪铁龙C5 2.3L尊雅版

新君越有三款款发动机配置，其中3.0升SIDI自然吸气V型6缸发动机拥有190千瓦(258马力)最大功率和296牛米的峰值扭矩，为这款车提供了较为充足的动力源，加上与其配合的6速手自一体变速箱和发动机配合较为协调，让我几乎感受不到换挡冲击感。而2.4升直列4缸ECOTEC发动机和2.0T涡轮增压4缸发动机，相比于3.0升车型在动力输出方面的表现就显得较为中庸了，并且在静音方面这款车由于发动机的不同，导致其在静音方面相比3.0升车型有着一些差距。

别克君越 2010款 2.4L豪雅版

新雅阁配备了3种发动机，分别是2.0升、2.4升和3.5升，2.0升和2.4升发动机，并均配备一台5挡手动和5挡自动变速箱。这些发动机在原有的基础上无论是功率还是油耗，都有不同的进步。其中全新的3.5升V6 VCM发动机，配合i-VTEC技术和VCM可变气缸管理系统，燃油经济非常突出，厂商数据显示90km/h的时候油耗是6.8升，虽然在实际试驾的时候油耗在11.5升左右，可以说是在高动力输出和低燃油消耗做到了一个完美的平衡。

本田雅阁2010款百万纪念版

发动机方面，昊锐自然选择大众旗下最好了三款汽油发动机，1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI，其中147千瓦、280牛米的2.OTSI发动机与迈腾使的是一套动力系统。在全系车型中，除了入门级的1.4TSI的自动挡车型将配备7速DSG双离合变速箱外，其它车型均匹配的是大众经典的Tiptronic 6速手自一体式变速器。虽然没有迈腾的6速DSG先进，不过更好的可靠性和顺滑的换挡过程还是给我们留下了深刻的印象。

斯柯达昊锐09款 2.0TSI AT尊雅版

新天籁公爵共有2.0L、2.5L和3.5L三款发动机供消费者选择，其中采用V型6缸的VQ25发动机，与英菲尼迪G25相同。这款发动机的特点是从低转速到高转速动力输出线性，临界点比较模糊，4000转左右峰值扭矩爆发。由于采用V型6缸发动机，使得噪音控制比较好，即便是在2500到4000的中高转速下。而与之匹配的则均是一台CVT无级变速箱，一气呵成的流畅表现和燃油经济性是它的最大亮点。

日产天籁 2011款公爵 2.5CVT尊尚版(XV VIP)