高处不胜寒 日系运动中级对决 思铂睿VS睿翼

感官

内外有别：睿翼“主外”、思铂睿“主内”

外形设计上睿翼肯定是成功的，因为当年的马自达6就在这方面赚足了眼球，睿翼设计师起到的作用只不过是锦上添花而已。思铂睿也不差，在整个本田车系中它绝对属于出色的，保持动感之余又不像讴歌那些车那样另类。

内饰设计就可以说反过来了。睿翼设计得相对保守，甚至运动感方面还不如老款。思铂睿的内饰设计则相当出彩，这本身也是本田的强项。无论是感官、做工还是人机工程，思铂睿都略胜一筹。

动力：风格极为接近，睿翼并不落败

虽然排量小0.1L，但思铂睿凭借本田的技术，发动机功率反而比睿翼还要大9千瓦。技术上本田的i-VTEC可以改变行程和正时，可以更好的兼顾高低转速的动力发挥。二者匹配的都是5速手自一体变速器，都带有方向盘换挡拨片，因此理论上思铂睿的动力性要比睿翼略强。

不过实际表现上并没有显现出明显差距来。两款车的调校风格惊人的相似，低速扭矩都相当充沛，响应性也非常直接，低速驾驶状态下都能给人以很强的加速感。这种风格在日常城市驾驶的时候是非常得心应手的。高速状态下，睿翼发动机虽然没有行程可变这一法宝，但它高转速的功率输出也非常出彩，没有任何衰竭的感觉。实际上睿翼这款发动机的配气技术也是不错的，例如它的TSCV阀，就能起到类似气门行程可变的作用。

匹配方面二者的诉求也略有差别，睿翼更注重加速性，而思铂睿则突出极速表现。这与二者的市场定位不同有关，欧洲人的确更注重极速的表现。另外睿翼排量大还存在大扭矩的优势，再加上它比思铂睿轻了近两个人的重量，因此在大多数情况下睿翼反而显得动力更好，它的官方百公里加速成绩比思铂睿快了1.3秒之多。虽然由于测量标准不统一这只能做参考，但也反映出二者在加速上的差异。极速则思铂睿显现优势，但这个在200公里/小时以上的9公里/小时的差距实际意义并不大。