家长里短吐真言 首批翼神车主曝光优缺点导购

转向准确，底盘厚实，换挡平顺

“车子入轨精准，想到哪到哪，很‘听话’。农村道路车辆混杂，蛇形超车避车应付自如，很享受的。”车主“apple露娜”的山路体验感受颇多。

翼神底盘悬挂结构源自EVO10，采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂，一定程度上保留了源自EVO的精准操控性能。“山路感觉特棒,指向性非常准。转向让人很有自信。”车主“inotno”也有着同样的感受。同时，在激烈驾驶时会感到车身钢性有了提升，底盘也感觉扎实，车主“apple露娜”提到：“特结实，就像一个铁盒子，无论颠簸路面还是急转弯，丝毫没有松垮疲软的感觉，一改以前对日系车松软的印象。”

车主“kaka时尚屋”选择的是手动挡车型，他自述到：“非常满意这款的发动机和排挡器，太轻松了。1~5挡换挡变速很轻很稳”。另外，一些自动挡车型的车主们也普遍反映cvt变速箱表现很好，拉高速效果好。目前看来，手动挡车型和搭载原装进口cvt变速箱的自动挡车型，换挡时都比较平顺。多数车主对翼神的操控性表示认可。

翼神采用多连杆式后独立悬挂并且加装了稳定杆，理论上成本会更高一些，也相比世嘉的扭转梁随动臂式独立悬挂较有优势，不过在这个级别的车中对性能的影响不会特别明显。CVT变速器的响应与换挡稍逊色于高6的DSG，与4速手自一体变速器相比却表现出较大优势，着实为翼神增色不少。相信翼神的总体操控性能应该不会让大家失望。