美日对抗 雷克萨斯GS300vs凯迪拉克SLS

车厢内周围是桃木装饰和镀铬饰条，氛围相当高级

左图：座椅造型良好，但稍嫌不够贴身;右图：中央手枕下是多媒体等控制系统

头枕后方的多媒体系统就靠手枕上的控制板处控制

行驶在路上，无论是石子外露还是铺装良好的水泥路面，身体所感受到的座椅传来震动并不多，而且隔音也很到位，感觉上比GS300还要高一个级别。闲着无事，翻下后排中央手枕，里面隐藏着多媒体控制系统，后排空调控制和座椅控制系统的控制台。多媒体系统可以在后排接驳DVD视频源，透过正副驾驶位头枕后面的显示屏观看节目;后排空调控制系统可以调节两个中央风口的风速和温度，如此便无需向司机发号指令了;而最精彩的还是座椅控制系统，除了可以调节后排座椅的椅背通风和加热外，还有按摩功能，配合座垫的前后、倾角和椅背的支撑调节，必定可以找到适合自己的角度。如此丰富的后排设备已经逼近雷克萨斯LS系列，因此，GS300只能相形见绌了。

左图：后排车顶的独立化妆镜;右图：门内壁板有储物槽，且比GS300容量大

左图：储物格盖的开关和玻璃升降键操作起来略显生硬;右图：后排座椅的控制按钮

就舒适性而言，GS300的乘坐感和氛围感无需人去主动适应，基本上车即能感受到那份安逸;而SLS赛威可以通过座椅调节找到合适的位置，而加热、通风和按摩等功能又增添了后排的尊贵感。而就装备而论，GS300则完全处于下风。

编辑点评

若以完全理性的角度去衡量GS300和SLS赛威之间的选择，SLS赛威的配置更丰富，售价也更低，无疑是两车中的首选。但如果对雷克萨斯更胜一筹的精细感以及品牌有独特偏好的话，那多花的十数万差额值不值真是因人而异了。