“盲区”谁帮忙？四款城市SUV四驱新车型盲区测试

相比轿车而言，SUV车型的重量更大，重心更高，所以一旦发生碰撞或翻滚，A柱、B 柱等立柱承受的冲击力比轿车高很多，因此SUV车型的车柱也较轿车更加粗壮。

奥迪Q5的A柱、D柱盲区在同级别车型中并不是特别大，属于中等水平，由于B柱较宽，所以Q5的左右B柱盲区较大。这个角度是车辆转弯时比较容易出事故的区域，不过在转弯时如果能控制车速，完全可以避免因盲区引发的交通事故。

各车型A、B、D柱盲区对比表 左A柱右A柱左B柱右B柱左D柱右D柱总盲区占总体百分比 Q54.75°5.08°24.33°7.95°13.70°10.49°66.3°18% SRX7.04°9.83°25.25°6.39°17.16°13.78°79.45°22% XC606.55°6.96°25.92°6.55°14.71°11.06°71.75°20% 森林人5.97°6.39°18.17°5.00°11.56°7.53°54.60°15% Tiguan7.29°8.36°25.58°10.33°12.22°10.98°74.76°21% 讴歌MDX5.65°7.30°24.75°6.55°16.67°12.55°73.5°20% 宝马X64.75°7.37°22.65°6.39°16.26°11.24°68.66°19% 奔驰GL4507.69°8.25°18.83°7.87°11.14°7.87°61.7°17% （注：数值越小表明此车四周盲区越小）

奥迪Q5的后视镜面积和同级别车型相比算是比较大，但是由于曲率一般，Q5的后视镜可视范围和其他测试车辆相比并没有多大的优势。如果大家想了解更多有关我们测试车辆的盲区数据，敬请你关注我们的内容，本周内我们还将为大家带来更多我们测试车辆的更多数据。

各车型反光镜可见区域对比表车型名称Q5SRXXC60森林人Tiguan讴歌MDX宝马X6奔驰GL450 左外后视镜32.77°35.52°37.02°26.35°26.00°32.00°32.52°24.90° 右外后视镜25.58°28.12°29.80°24.91°21.32°23.90°27.94°22.24° （注：数值越大表明此车外后视镜所见区域越大）

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