“盲区”谁帮忙？四款城市SUV四驱新车型盲区测试

我们每天都接触汽车，汽车的盲区我们也并不陌生，但到底哪些车的盲区大，哪些车的盲区小，或许我们并不知道!借着我们爱卡汽车的大型SUV测试活动，我们导购栏目对这一系列大牌SUV的盲区进行了实地测量，各辆车的盲区到底有多大，到底是怎样的情况，这篇文章将是个开端，我们会一一为您揭晓：

原理篇：

1、前后盲区

标准坐姿

首先为了客观起见，我们的测试编辑上车后先将车辆的驾驶席调节到最低，然后调节座椅前后以标准坐姿坐在驾驶座上，(标准坐姿：在坐进驾驶席之后，应深深地坐在座椅后部，腰部和肩部靠在椅背，手臂伸向前方，可以自然握住转向盘前段。这时，手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，身体不必前倾。)

此时车辆前方的同事在测量直线上移动桩桶，当驾驶席同事刚刚能看到桩桶头部时，测量下移动的那个桩桶到车辆前方桩桶的距离，这个距离就是测量车辆的前部盲区大小。同理车辆的后部盲区我们也是采用同样的测量方式。

2、车内四周立柱盲区

我们在一个开阔水泥地面画了一个直径为14米的大圆，然后把车辆停放到圆心，细致的调整车辆让我们驾驶席上测试者的头和颈椎一线和圆心垂直。

各车柱盲区示意图

以左前A柱盲区量为例，我们让我们的工作人员手持一根竖直的长杆，沿着圆形的边缘逆时针缓慢移动，当测试者将将看不到长杆的时候我们给地上做一个标记。然后工作人员继续移动，当测试者将将看到长杆时我们做另外一个标记，这两个标记点与圆心的夹角就是我们要测量的左前A柱的盲区。同理其他各立柱的盲区也是用同样办法测量。

3、车外后视镜可视范围

以左外后视镜的可视范围为例，我们采用同样的测量圆，把车辆细致的移动到左后视镜与圆心一线和整个圆面垂直，用同样的方式移动长杆。(为了公平起见，我们把测试车辆的后视镜都调节到反光镜内侧刚好能看到整个车体的程度)

当测试者刚刚从反光镜看到长杆，我们做一标记，当测试者从反光镜将将看不到长杆时我们做另外一个标记，这两个标记与圆心的夹角就是左外后视镜的可视范围。同理我们可以测量车右侧反光镜的可视范围。

我们的测试一共分了前后盲区、各立柱盲区、后视镜可视范围3块，在前后盲区和各立柱盲区方面，车辆的测试数值越小证明此车的盲区越小，也就是证明此车的视线越好。在后视镜测试中，我们的测试数值越大证明这款车的后视镜可视范围越好!