配置外观性价大剖析 三款特选城市小车导购

驾驶篇

本次导购车型的驾驶部分不是重点，不过一款好开的车肯定能够得到大家更好的认可。操作的便利性、人性化是这个级别车型在驾驶方面能够胜出的关键。

初步驾驶3款自主品牌微车其实自豪的心情颇多，对于自主品牌相信每位汽车人都有自己期望，而理性的期望相信对于自主品牌的成长有着不可预知的推动作用。从这几款微车的制造者就可以看出中国自主品牌的成长的确非常的惊人，编辑会站在客观的立场为大家带来最真实的汽车使用报告。

自主品牌的变速箱绝对是目前最大的问题，模糊的档位感和生涩的操作感基本是目前各个自主品牌厂商最大的问题。

MINI的排挡设计由于角度的原因，第一次使用会有稍许不快，不过经过一段时间熟悉以后，相对模糊的档位设计也不会影响到操作，不过1、2档的模糊感如果能够解决，这款变速箱应该可以得到更高的分数。半离合高度比较低，对于新手来说估计有一定的困难，不过相信很多司机喜欢稍低的离合高度。

F0的变速器档位比较清晰，不过这样的清晰却让档位的生涩感暴露了出来，本次试驾的F0是全新商品车，相信经过使用磨合后，生涩感会渐渐消失，3、4档是F0档位比较模糊的地方，半离合高度比较容易控制，驾驶起来很方便。

QQ3作为上市时间最久的车型，算是微轿车中的鼻祖，本次试驾的QQ3车型没有助力，所以在低速行驶时方向盘显得沉重。QQ3的变速器档位清晰，在顺滑性方面也很不错。半离合高度适中，第一次驾驶也不会有明显的不适。