春天“花”会开—试驾一汽丰田卡罗拉推荐导购

随着第十代车型的诞生，更名卡罗拉的花冠步入了自己的不惑之年，新名称不仅代表着内外一新的全面改变，更预示着一段新征程的开始。

春天“花”会开—试驾一汽丰田卡罗拉(图)

四十年前，当第一辆花冠驶下生产线时，丰田也许未曾想到它会取得如此辉煌的业绩，累计超过3200万辆的销量不仅让其登上单车销售冠军的宝座，更让丰田赚了个盆满钵满。面对飞速发展的中国市场，丰田加快了其发展步伐，不仅将中国作为卡罗拉的全球首发地，更在第一时间将其引入中国。在国内紧凑级轿车市场竞争空前激烈的今天，卡罗拉的到来势必会让这种竞争更加白热化。欧化的造型更加符合现代人的审美观点，全面改变的内饰造型最令人满意

尽管第九代花冠在国内的销售情况并不令人满意，但其稳重大方的造型却得到了很多消费者的认可，与上一代车型相比，卡罗拉的整体造型中融入了更多的欧式风格，这让其在大方之外多了几分饱满与时尚感。全新设计的前脸造型已经不见了老款的模样，拉长的进气格栅采用镀铬装饰，线条简化后带来更佳的视觉效果，两旁大角度倾斜的前大灯看上去颇具杀气，成为前脸造型的亮点之一，配合宽大的前保险杠，立体感十足，不过前大灯罩有些过于外凸，影响了些美感。加大A柱倾斜角度的设计不仅有利于增加车内空间，更直接的作用就是让车身侧面线条显得更加流畅，不足的是，侧面线条在尾部收得过快，影响了车身侧面的整体效果。相对而言，除了尾灯造型外，卡罗拉在尾部的变化并不大，这不免让人有些失望。虽然卡罗拉只是一款不足4.6米的小车，但匀称的车身比例与简洁的线条，却让其表现出了几分中级车的气质，一眼看上去很像小一号的凯美瑞，这虽然让其少了些个性，但却对其未来的市场表现大有帮助，毕竟更加大方稳重的造型风格更符合中国消费者的口味。　同车身造型相呼应，卡罗拉在内饰处理上坚决执行了年轻化的设计思路，上深下浅的米色调配合大面积镀铬装饰，让其体现出一种小车少有的运动气质。三辐式方向盘显示其运动特色，按键部分的镀铬装饰有助于提升档次。独特的仪表盘造型非常显眼，外凸的造型带来很好的层次感，黑底红字的显示方式颇为清晰。上一代车型有些落俗的桃木装饰，也被卡罗拉一扫而光，镀铬与塑料结合的中控台面板让整个内饰年轻不少，大面积液晶显示屏与自动空调设计简洁大方，操作也非常方便。上下两层的手套箱设计非常独特，只是对副驾驶席的腿部空间造成一定影响。此外，卡罗拉全面提升的工艺水准给人耳目一新的感觉，充分体现了日本车精致细腻的特点。依靠加大的车身尺寸以及齐全的装备水准，卡罗拉有足够的资本吸引中国消费者的眼球

虽然2600毫米的轴距依然与上一代车型相同，但卡罗拉在车身长度和宽度上都有所增加。相比之下，卡罗拉车长增加了10毫米，宽度则增加了55毫米，这种变化让其车内空间有了一定改善，尤其是在后排横向距离上，并排坐下三个成年人也并不会觉得拥挤。不过在小车越做越大的趋势下，卡罗拉与国内的众多竞争对手相比，车内空间上的优势并不十分明显。

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