不看不知道！5款主流C级公务车工艺对比

第二部分：发动机舱布局和发动机罩

对于发动机罩上方是否应该设计隔音、隔热棉的争论在很多车主和准车主的争论中从未停止，对此行业专家表示这项设计的确可以有效减小发动机怠速时向外界传递的噪音，而且对于隔热和保温也有一定帮助。

很多消费者买车的时候最重要的一个动作就是要“打开发动机舱”，那么打开发动机舱后我们看到这四款车型的发动机舱布局都很工整。但是相比之下广丰雅力士的发动机舱会更加显得整齐一些，虽然我们很少开盖发动机盖，但是打开后整齐的内部结构一定会让您更加喜欢自己的爱车。

奔驰新E级

奔驰新E级的发动机罩上方带有面积很大的隔音隔热层，发动机舱没有设计任何遮盖因此喜欢一眼看上去整齐一些的朋友可能不太喜欢奔驰的风格。

宝马5系LI

宝马5系的引擎室同样是暴露的没有任何遮盖设计，但是我们可以看出它的发动机舱设计更加整齐一些，直观上看几乎看不到太多的凌乱的线路。

奥迪A6L

奥迪A6L的引擎室设计相比前两款车型来说更加整齐，直观上看几乎看不到任何凌乱的线路。而冷冻液与玻璃水、助力液等需要经常查看的部分是直接暴露在外的，更加易于日常的保养维护。

凯迪拉克SLS

凯迪拉克SLS的引擎室相比前面三款车型来说都更加整齐，除了发动机之外几乎看不到任何东西，全部的内部设计都被隐藏在了装饰板下面，不过需要维护的冷冻液与玻璃水、助力液等依然可以轻松的找到他们的位置。

沃尔沃S80L

沃尔沃S80L的引擎室同样是暴露的没有任何遮盖设计，但是我们可以看出它的发动机舱设计更加整齐一些，直观上看几乎看不到太多的凌乱的线路。
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