揭秘各厂商-安全设计 5款解剖车“裸”给你看

车身的侧面不如正面结实，因为车身侧面仅仅有一道车门的保护。斯柯达晶锐在车门侧面加入了较宽的防撞钢梁，在外表蒙皮无法承受撞击力的时候接下来会由侧面防撞钢梁吸收撞击力。

斯柯达晶锐的B柱以及车顶上方都使用了高强度钢材料，因此在侧面碰撞以及极端情况下如翻滚事故中车顶的强度能够得以提升，最大限度的保障成员舱在发生撞击力时候的抗扭力和抗变形能力。

从这张照片可以看出斯柯达晶锐在下侧车身的横向部分，同样带有高强度的钢梁结构支撑。一些结构除了完成座椅固定的作用之外，还可以提供侧向撞击中的支撑作用。

斯柯达晶锐的被动安全配置包括标准配置的4只安全气囊，以及高配车型中的侧面头部安全气帘。较高的被动安全配置对于乘员的保护也是起到了关键性的作用。当然，除了这些钢筋铁骨之外斯柯达晶锐也有丰富的主动安全配置，在国内同档次车型中斯柯达晶锐的确是一款比较出色的精品小车。