利用改装的电脑，在收油门的同时减小点火提前角，让应该在燃烧室燃烧的混合气进入排气头段，通过在涡轮前的排气头段爆炸，从而推动涡轮，保持一定的涡轮转速，并产生“碰……碰……”爆炸声。
大幅减轻涡轮迟滞现象，在收油门时保持一定的涡轮转速，提升车辆再加速性能。
偏时点火系统起源于WRC，为了减小涡轮迟滞现象，并提升车辆减速过弯后的再加速性。
一般只用于车辆行驶过程中，当车辆原地静止加油时，偏时点火系统为了保护发动机及涡轮等部件并不工作，但有些高端的改装电脑也可实现这一功能，比如用于直线加速的赛车，为了在起步时获得最大动力输出，在车辆静止加油时也会启用偏时点火系统，来使涡轮快速进入工作状态。
由于一部分混合气是在涡轮前方的排气头段中爆炸，所以对发动机排气门、排气头段以及涡轮都会产生非常大的负荷，严重影响其使用寿命。
如果点火提前角调节不当，会造成发动机动力下降，甚至对相关部件造成损坏。
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