汽车行业关注（autochat.com.cn）06月18日报道——拜腾汽车于今日宣布任命鲍安迪先生（Andy Ball）担任项目管理副总裁，主要负责推进产品开发，助力拜腾按时交付高品质车辆。鲍安迪先生的加入将进一步壮大公司高管团队，加强拜腾在全球范围的项目管理水平，从交付首款车型M-Byte SUV开始，实现在同一平台上向全球市场推出不同产品的目标。鲍安迪先生此前在福特拥有超过20年的汽车项目管理经验，主要在欧洲和中国从事研发和工程运营事务。在福特任职期间，他曾领导多个重要平台和车型的工程开发项目，在亚洲市场成功推出福特金牛座、福克斯、嘉年华、福睿斯等多款车型。在福特扩大中国市场业务之际，他还帮助公司打造国际化的多元文化团队，推动企业发展。拜腾首席执行官戴雷博士（Dr. Daniel Kirchert）表示：“鲍安迪先生的加入正逢其时，为拜腾实现首款量产车M-Byte的交付增添了有力保障，兑现我们在2018国际消费电子展上许下的承诺。”拜腾汽车，自2016年成立以来，走过了许多的路程，并且在今年美国拉斯维加斯国际消费电子展（CES）上进行了全球首秀。并在前几日公布了首款量产车BYTON M-Byte内饰细节设计图。新车内饰采用了全新的环抱式造型。新车将48英寸共享全面屏将在量产车上完整保留，还展示了7英寸驾驶员触控屏和方向盘实体按键、8英寸中央触控屏等硬件设计细节。5月30日，拜腾焊装生产线上全工艺打造的第一台白车身成功下线。将于今年第三季度全球首发并于年底正式启动量产，价格区间预计30-40万元，并于2019年年底上市。目前，拜腾已生产了近百台工程样车投入到各项测试中，确保每一辆拜腾都满足中、美、欧三地最高的安全与质量标准。现已投入的测试项目包括被动安全、动力总成、制动系统、NVH、空气动力学、HVAC、耐久等，即将进行的测试项目包括主动安全、ADAS、高温耐久、UI/UX、网联等。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月18日报道——最近，保时捷因5个月召回11万辆，远超过2018年在华累计销量8万辆。的说法备受市场关注。自去年12月21日至今,保时捷已累计五个月发布召回公告,合计召回车辆超11万辆。2018年,蝉联保时捷第一市场的中国市场,其交付新车总数也仅为8.01万辆。保时捷半年的召回量已远超过2018年全年在华销量。 最近一次召回计划，据保时捷(中国)汽车销售有限公司表示,已向国家市场监督管理总局备案了召回Panamera(帕那美拉)系列汽车,共计42070辆。不过，本次召回的Panamera在保时捷销量中占比不算高。召回原因是部分车辆的空调鼓风机调节器控制单元的密封性不足，极端情况下不能排除发生火灾的风险，存在安全隐患。作为在国内售价高达97.30万元--212.20万元的进口车型,如此高频次、大规模的召回,不禁令人唏嘘。频繁召回故障产品似乎已成为保时捷的习惯性动作。今年一季度保时捷就先后发布了三次召回公告，分别召回相关车辆65辆、21242辆和728辆。据不完全统计，自去年12月21日至今，保时捷已累计五个月发布召回公告，合计召回车辆超11万辆。近10年以来，消费者对保时捷的多款车型均有投诉，其中包括烧机油、车辆异响、漏机油、轮胎爆皮、车辆自燃、变速箱故障、车辆密封性不严、变速箱无法换挡、发动机制动装置故障等。作为全球最赚钱的汽车品牌之一，保时捷的销售利润率足以令一众车企艳羡。从数据来看，2018财年保时捷集团营收达257.84亿欧元，比2017年增长多了10%；营业利润达到42.89亿欧元，比2017年增长多了4.6%，利润率达到16.6%，超过此前计划的15%的目标。 不过有业内人士直言，在整个汽车行业面临转型且加大投入的背景下，要维持高额的销售利润率，保时捷必须要在中、德、美每一个市场均保持稳定的销量和收益，但保时捷旗下车型的质量问题频发与售后服务水平低下已经严重影响到保时捷的总体销量。 进入2019年一季度，保时捷在华销售1.69万辆新车，同比下降10%。不仅中国大陆这一最大单一市场失守，保时捷全球销量亦同比下滑12%。其中跌幅最明显的当属欧洲地区，跌幅高达32%；德国本土市场销量也下滑显著，由7724辆跌至5557辆，同比下跌28%。保时捷对于大家也是很熟悉的汽车品牌，价格高，普通消费者也买不起，但影响不了保时捷的豪车地位。对于保时捷频繁召回的问题，也有网友表示保时捷是为消费者着想；也有网友表示买国产车吧。不过，这件事也对保时捷品牌造成了不小的影响。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月18日报道——近日，有位车主花了数十万购买了一台新车，谁知车辆不到一个月就发生很多问题。在行驶中车辆会自行放歌，又或者突然变得大声，维修过后依然无法解决。具体什么情况来了解下。 今年4月份，江苏如皋有位张先生花了数十万，在位于如皋长江大众4S店购买了一天大众途观车型。谁知自己才开了几天，在一次正常行驶途中，车辆突然就熄火了，并且小故障不断。期间熄火后，音响里还发出很大的电流声，之后不管怎样都打不着火。 当过了两三分钟，张先生将所有设备都关闭后，再次打火，车子才得以启动。当时张先生就联系大众4S店的客服人员，4S店的客服人员让张先生有空将车辆开到4S店进行检测下，并表示车辆应该不是什么大问题。 由于张先生暂时没空到4S店进行维修。一次行驶中，又出现了同样的问题。而且车辆在行驶过程中会自动鸣笛，导航系统会自动播放歌曲，并且正常放歌情况下导航系统还会自行调节音量，声音忽大忽小。 6月4日，张先生就将车子开到4S店进行检测维修，经检测4S店的技术人员并未发现有什么问题，而是凭经验判断告知张先生，可能是导航的原因，因此给张先生免费更换了导航系统。 然而在刚维修好的第二天早上，车子又出问题，导航系统自动开机、关机，这让张先生非常气愤。张先生表示自己买的车辆才不到一个月就陆续发生这么多问题，对车辆安全问题产生质疑，对该车辆表示不满意，要求4S店更换车辆。 对于张先生的要求，长江大众4S店的负责人表示，客户提出要求换车，但根据三包法的要求，该车辆还不符合更换车辆的条件。现只能将车辆恢复到原有的系统下，再进行检测。 目前4S店表示需要将车辆进行检测，而张先生表示不同意。双方还在进一步协商中，对于此事，我们也将持续关注。 作为4S店不能每次对待客户车辆的问题，都是用“再检测检测”的理由来应付客户，而应该切切实实的帮助客户解决问题。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月18日报道——凯迪拉克CTS的继任者——凯迪拉克CT5，在今年4月举办的纽约车展上正式亮相。日前，从国家工信部官网获取了上汽通用凯迪拉克CT5车型的申报信息。 国产版新车采用了与海外版凯迪拉克CT5风尚版相同的外观套件，其整体设计也与海外版车型保持高度相似。前脸采用凯迪拉克新家族式的外观设计风格。整体上强调运动化，LED日行灯采用了上下分段式竖向结构，搭配镀铬饰条和U形前包围进气口。 车尾造型短促，行李厢盖板尺寸偏小。采用了类似轿跑的溜背造型，C柱一直延伸到后备厢处。尾部双边共两出的矩形尾排采用镀铬装饰，彰显运动感。外形方面有豪华版和运动版两种车型供选。并提供多种选装方案，其中包括车外装饰件，玻璃黑边，门把手，雷达，天窗以及进气格栅等等。 内饰参考海外版车型，CT5采用了一种全新的中控布局形式。空调控制区则采用了横排布局的银色按键，看上去较显档次感。 国产CT5搭载2.0T涡轮增压发动机，其额定功率为172千瓦，最高车速达到每小时240公里，百公里油耗最低6.8升，满足国六排放标准。新车上市后，将与宝马5系等大型豪华轿车竞争。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月18日报道——新能源市场越来越普及，排放规定也越来越严格。通用汽车正在考虑推出一款电动车型，让这个耗油的老品牌起死回生。他就是有着硬派标致的悍马。这种想法或许有种说不出的感觉。不过目前，将悍马电动化只是通用汽车正在考虑的一个想法。通用内部人士认为，悍马是一款具有硬派血统的产品，可以成为理想的电动车产品进行销售。但依托通用汽车强大的技术实力，未来推出一款使用悍马品牌，并与通用旗下皮卡共享技术的新车也并不是什么难事。 悍马2009年破产后被通用汽车保留，但在2010年停止了销售。当时，每加仑10英里的悍马H2使该品牌成为汽车制造商对全球变暖漠不关心的象征。这辆车的重量太重，超出了联邦政府规定的燃油经济性测试范围，激怒了环保人士，悍马也渐渐“消失”。该项研究报告还指出，设计师已经做出了新悍马概念车的模型，而通用汽车的其他内部员工表示，改版后的悍马会把一部分心思花在车辆舒适性和易用性上，在民用车领域上与Jeep相竞争。 通用总裁Mark Reuss曾在媒体采访中表示，会继续加快电动化转型的脚步，针对未来的电动皮卡产品，他希望能推出与现有皮卡价格相当，能减少驾驶者续航和充电焦虑的电动皮卡。有着一想法的不止通用汽车，此前，特斯拉就预计旗下的电动皮卡将会在今年夏天亮相。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月15日报道——据外媒报道，特斯拉目前每日交付汽车约1000辆，预计6月份在北美地区的交付量将达到创纪录的3.3万辆。特斯拉正试图在本季度创造新的新车交付纪录，该公司正指望北美市场在本月底前快速销售出更多产品。 交付量日达1000辆据知情人士透露，特斯拉目前正以每天约1000辆的速度向客户交付新车。此外，特斯拉计划在未来7天内再运送近7000辆，本季度最后一周的交付量甚至会更多，因为买家希望赶在联邦政府对特斯拉的税收优惠再次下调之前收货。马斯克昨日提醒消费者称：“从7月1日开始，特斯拉在美国获得的3750美元税收抵免优惠将会减半。网上订购只需几分钟，我们支持7天内退货，全额退款。”买家需要在本季度末收到货，才能享受3750美元的全额补贴。在那之后，补贴将下降到1875美元，直到年底。届时，特斯拉的买家将无法获得任何联邦税收抵免优惠，除非法律在未来6个月内改变。将创3.3万辆纪录特斯拉计划6月在北美交付3.3万至3.6万辆汽车，以打破其交付纪录，还计划在本季度打破2018年第四季度创下的9.07万辆全球交付纪录。据悉特斯拉为员工提供激励，以激励他们实现目标。即使特斯拉没有创造新纪录，他们仍在以高于任何其他汽车制造商的速度交付全电动汽车。在北美，特斯拉3天内交付的电动汽车数量超过通用汽车一个月的交付量。此前，马斯克还表示，特斯拉即将迎来一个创纪录的季度交付量，但仍有一些障碍需要克服。特斯拉 2019年第一季度共交付电动车6.3万辆，其中Model 3交付量为5.09万辆，Model S和Model X共计交付1.21万辆。相比2018年第一季度，今年第一季度交付量增加110%。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月15日报道——在中国的汽车市场，大车一直都是比小车更受欢迎，现代也想争夺一定的市场份额，发布了自己的最新的旗舰SUV—Palisade，新车已在洛杉矶车展亮相。近日，从国家知识产权局获得现代PALISADE国内专利图，新车整体造型较为壮硕，和车展亮相车型保持一致。 新车外观采用全新“Sensuous Sportiness”设计理念，不规则造型的大尺寸格栅内部加入网格状设计，颇具气势。两侧分体式大灯个性十足，上方为狭长的LED日间行车灯，而远近光大灯为竖置设计，内置三组LED灯光单元，更具科技感。前脸也与新胜达相似。 这款SUV侧面造型立体感十足，很有美系的中大型SUV的味道。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4981/1976/1750mm，轴距达到2900mm；与同级别车型福特探险者较为相似。简洁的线条勾勒出层次分明的车尾造型，两侧竖置尾灯组内部加入“C”形LED灯带 现代Palisade的内饰做工精致，用料讲究，整体看起来质感较高，并且车内搭载了更多的是能设备，科技气息浓厚。布局引入到国内一级会是2+2+3的七座布局。动力将搭载3.8升V6自然吸气发动机以及匹配8速自动变速箱。现代Palisade在具有传统特点的同时又具有不少的亮点，虽说现在还没有定价，但是如果合理的话在市场中还是有竞争力的，对汉兰达和马自达CX-8等应该会有一定的威胁性。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月15日报道——北京市经济和信息化局发布了第四批新能源汽车财政补助资金的公示。共涉及7家企业的748辆新能源汽车，拟拨付资金3441.42万元。其中乘用车企包括奇瑞、北汽、上汽以及江淮。北汽占据了补贴资金的大头，达到了2563.3万元。 据了解，本次公示是按照北京市市《关于调整北京市示范应用新能源小客车相关政策的通知》（京科发一〔2017〕25号）文件、《北京市示范应用新能源小客车财政补助资金管理细则(修订)》（京财经一[2016]521号）文件、《北京市示范应用新能源小客车财政补助资金管理细则》（京财经一[2014]449号）文件、《关于购买纯电动专用车有关财政政策的通知》（京财经一[2015]481号）等文件有关要求举行的。 公示还指出，为便于社会监督，在补助资金公示之日起5个工作日内，接受社会各界对拟补助资金提出的异议和举报，并请提供相关证明材料。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月15日报道——最近一位奔驰车主购买了一台奔驰车，结果开了5个月，车辆就出现爆缸、漏油。而4S店称其是人为导致，却坚决不愿意出具检测报告。事情具体是如何呢？ 在去年五月份，福建一位张女士花了50多万买了一辆奔驰E200车型。据张女士表示，车辆仅开了五个多月，车辆在正常运行中，突然听到“砰”的一声，车辆就熄火，并且出现一地机油，引擎盖也冒着白烟。 随后保险公司就派人过来拖车到4S店，经过初步的检查，原因是发动机爆缸，也就是发动机运气爆棚击破了缸体。因为车辆没有碰撞痕迹，所以保险公司说是车子的质量问题，与他们没有关系。 对于保险公司的事张女士并没有在意，认为车辆刚过首保，五个多月只行驶了1万1千多公里，应该在三包范围之内，认为奔驰厂家能给出答复。 但对此，奔驰4S店经过鉴定和检测后给出的答复是，车辆是车主自己人为造成的，需要更换发动机，而更换发动机的费用高达20多万元，并且需要车主自行承担。但检测报告却始终没有给出。 张女士无法接受4S店的说法，并认为这绝不是人为造成的。但与4S店多次沟通十多次，4S店一直找各种理由推脱。 今年3月张女士的先生想将车辆拖回去，找第三方做个详细的鉴定。却不料张女士讲车子拖回家后发现，发动机的零件全被分解，并且不知情，让张女士更起疑惑。面对此事，4S店的负责人表示，此前他们已经和车主签订了一份“重要部件拆检运输同意书”，是经过车主同意的。但是张女士并不认可，他们只是在车辆爆缸当天同意，并在施工单上签字同意，而发动机被拆分成小零件时车主不在场，施工单上也没有车主签字。细分拆解发动机的施工单只是给技术人员看的，车主不用签字。 但对于车辆最终的检测结果，究竟是人为导致的还是车辆质量问题，张女士多次找4S店掏说法，期间也出现纠纷。4S店表示，这个检测报告是内部文件，只能告知车主大致原因，但具体的不能告知车主。而张女士表示，车辆是自己花钱买的，为什么就不能看呢。而4S店称，可以看，但不能将检测报告带走。最终奔驰4S店经理妥协了，并给出检测报告。从检测报告中显示，检查进气格栅、空气滤芯未发现有相关进水痕迹；检查防冻液，液体正常；但张女士先生表示，之前4S店一直给的答复是车辆空气格进过水。对此车主才发现这不是人为导致的。此前奔驰厂商给4S店检测答复是，不可压缩物体进入缸体，导致爆缸。而不可压缩物体就是水。车辆泡水或经过积水路段，水位高过排气管，都会造成。 奔驰4S店经理表示，厂家检测报告并并不是第三方鉴定机构，因此无法律效力，车主有异议要走司法程序，经过司法鉴定属于产品质量问题，4S店和厂家才会进行三包法维修更换保修。张女士经过在网上了解，发现不仅奔驰的E200，其他型号也频频爆出爆缸事件，而车商给出的原因几乎一致。对于此事也会继续关注。 对于这次事件的发生，屡屡发生同样的事件，4S店给出的答复却是相似的，并且还不愿意告知消费者，这也只会造成消费者对车子质量产生质疑。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月15日报道——从去年神龙汽车就出现了大幅下滑，全年销量仅为25.34万辆，而在今年的下滑的趋势依然非常明显。2019年5月，全国乘用车共销售156.12万辆，同比下降17.37%；1-5月，乘用车共销售839.87万辆，同比下降15.17%。按照国别划分 5月份仅销售了0.98万辆，占乘用车销售总量的0.63%，创十年最低。 作为法系车的代表，标致雪铁龙集团（下称PSA）在华合资公司神龙汽车，东风雪铁龙和东风标致5月份合计销量仅为8698辆，同比下滑66%。这也是神龙汽车自2018年8月以来，连续第十个月出现销量同比下滑。但汽车市场环境遇冷并不能是神龙汽车销量持续低迷的借口，神龙汽车有着不少像投诉量高居不下、产品频频被召回、经销商大量退网、频繁的人事更迭等问题。 在不久前的上海车展上，PSA集团主席唐唯实（Carlos Tavares）强调表示，“PSA集团是绝对不会放弃中国市场的，这点非常明确。” 但是如今的市场本来就是“你情我愿”，PSA的这种“单相思”显然无法得到什么好的结果。在欧洲市场，法系车与德系车旗鼓相当，但是国内市场法系车口碑上是不如德系车，但是在定价上法系车依然坚持自我，不顾及市场，每一款车的高定价让消费者不得不放弃。 作为同是法系车的雷诺，业绩也同样不好，从东风汽车集团了解到，5月份东风雷诺销量为1008辆，同比下滑80%；1-5月累计销量不足7400辆，同比下滑77.2%。今年4月1日，东风雷诺正式聘任曾在奥迪中国任职的葛树文，担任东风雷诺汽车有限公司总裁和雷诺集团中国区战略协同副总裁，谋求扭转中国市场持续下滑的业绩。但如今的业绩，也同样是因为品牌力度不行、产品力度不行，只换领导人那不相当于“换汤不换药”吗？从目前的现状来看，雷诺要扭转大幅下滑的局面仍有较大的难度。对PSA来说，乃至法系品牌来说，推出更具竞争力的产品，并专注于市场本身，或许才能真正做到“不退出中国市场”。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月15日报道——6月14日，人人车CEO李健发布内部信称，人人车的业务模式已经进入人人车2.0阶段，但组织架构还在1.0阶段。为提升公司到2.0阶段发展，将进行公司架构、部门、团队的全面梳理与合并重组，并进行相应的优化调整，对被减员的员工将予以补偿。 赔偿金将分9次支付人人车内部信息刚下达，部门就迅速召开会议，宣布裁员补偿。据知情人透露，此次人人车裁员比例为60%，更有人爆料称裁员过后将只剩300人，对此，人人车方面表示不予置评。从人人车的谈离政策中，一线员工奖励1000股“感谢期权”，部门Leader奖励2000股，总监层级奖励5000股，入职不满6个月的员工减半。“感谢期权”有效期为12个月。而此次赔偿将按9个月发放，每个月相当于1/9。对此有许多人表示不满。并且工资发到6月14日，6月社保和公积金正常缴纳，要求谈离人员“当天走人”，无论是否同意直接关停内部账号。人人车此次执行的N+1补偿方案中，N的基数为前12个月平均税前应发工资，1为基础底薪，对于平均工资超过社会平均工资3倍的，N的基数为3倍社平工资。还有相关人士表示，人人车的年终奖原本是春节前最后一次发工资时发，缺通知改为今年二季度发放。但至今还未发放，所以也难免担心分九个月发放的补偿能否完成。今年2月，有消息称人人车各地方分公司裁员，甚至传出人人车将要破产的传言。对此人人车官方回应称不存在“破产”、“关站”、“资金链断裂”等情况，目前一切业务运转正常，并宣布开展合伙人制度。4月人人车公布的数据显示，全国合伙人总数突破4000人。新平台、新零售2.0版本而这次裁员的原因，人人网表示是，人人车的业务阶段仍处在创业初期，但因为组织架构滞后业务发展，部分团队士气已经偏离了创业状态。决策缓慢，工作低效，人浮于事，纪律散漫等现象不断涌现并有蔓延的趋势。为此，将进行公司架构、部门、团队的全面梳理与合并重组，并进行相应的优化调整，对被减员的员工将予以补偿。人人在今年年初进行了“新平台、新零售”战略升级，目前已取得阶段性胜利：在全国拥有数千名人人车合伙人，遍布近百个城市；北京、上海、深圳、成都等地的“人人车严选店”陆续开业，二手车新零售的布局全面启动，“成功升级为‘人人车2.0版本’”。不过人人车在新业务模式，导致工作效率低下冗余，短时间也不会有新的业务去拓展。 股价下跌，已经跌去了99％6月14日晚间，在美国纽交所上市的人人公司今日开票后股价暴跌。开盘价1.21美元，随后断崖式下跌，最大跌幅达到了33.08％， 股价仅剩0.87亿美元。这也是2018年6月22日以来，人人公司股价再次跌破1美元关口。至截稿时止，人人公司股价仍然不足1美元，跌幅超过25％，市值也只剩下6700多万美元，相比7年前上市当天的74.82亿美元，已经跌去了99％！6月12日，人人公司发布了2019财年第一季度财报，截至3月31日季度收入1.104亿美元，同比减少17.6％，净亏损2790万美元，相比去年同期的净亏损4160万美元有所。不过人人车的新模式，需要花更多的时间去学习运营，如何在用户教育、合伙人合规及平台资金管理能力上面提升，而人人车将来也会迎接更多的挑战和未知。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月14日报道——据相关媒体从国家专利局获得一组奥迪Q4 e-tron专利图，新车与海外版概念车型设计保持一致，或将与今年在上海大众安亭MEB工厂生产。国产后续航里程将超500km。 新车外观，沿用了奥迪e-tron家族设计语言，前脸采用封闭式八边形格栅，下方加入可点亮的e-tron标识，两侧则为造型别致的LED大灯组。车侧三段式腰线平直有力，选用低风阻轮毂。尾部采用贯穿式LED尾灯。内饰方面，Q4 e-tron整体布局非常简洁，全液晶仪表、大尺寸中控屏以及液晶空调面板让其极具科技感。奥迪Q4 e-tron定位A+级，参考概念车尺寸，新车长宽高分别为4.59m、1.90m、1.61m，轴距为2.77m。在今年3月份的日内瓦车展上，奥迪Q4 e-tron概念车正式亮相，作为奥迪MEB平台下的首款纯电动车型，新车的到来让外界充满期待。动力方面将搭载前后双电动机，综合最大功率为225kW，峰值扭矩为460N·m，0-100km/h加速时间为6.3秒。新车的锂电池容量为82kWh，WLTP工况下续航里程超过450km，国产后续航能力将超500km。 奥迪Q4 e-tron今年在上海大众安亭MEB工厂生产。这也是大众汽车集团全球首个专为MEB纯电动车型生产而全新设计建造的汽车工厂。新项目总投入170亿元，计划于2020年建成投产，规划年产能30万辆。早在2018年10月上汽大众在安亭动工新建了该新能源汽车工厂。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月14日报道—— 此前，江苏淮安一奥迪试驾车在客户试驾过程中发生交通意外，在交叉路口处与一辆三轮摩托车碰撞，造成一死四伤。 当时两辆车的车速并不慢，在通过路口时没有明显减速的迹象。6月11日淮安市交警三大队发布警情通报，事发时间为11日下午14时许，男子驾驶三轮摩托车由南向北行驶至交叉路口处时，与一女子驾驶的小型普通客车发生碰撞交通事故。该事故造成四人受伤。小型普通客车一名乘车人经医院抢救无效死亡。 从网上广为流传的消息来看，涉事的小型普通客车为当地一家奥迪4S店的试乘试驾车辆。疑似涉事4S店的消息指出，试驾车型为Q5L，试驾专员坐在副驾驶位置，司机是准备购车的客户，司机在试驾过程中时速达到了100公里每小时以上，并且坐在后排的乘车人没有系安全带。事后，女司机家人来到堵4S店大门并要求索赔，在场拉起横幅表示，奥迪试乘两死两伤，4S店无人问津。 对此也有不少网友表示女司机自己不遵守交通规则，造成此后果又能怪谁呢？还有得网友表示4S店真倒霉，也有表示是三轮车的过失。 对此希望广大网友自觉准守交规，保护他人也是保护自己，并希望广大4S店引以为戒，规范试乘试驾作业，督促销售人员及客户安全试驾，规避同样车祸的重演。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月14日报道——近日，拜腾公布了首款量产车BYTON M-Byte内饰细节设计图。新车内饰采用了全新的环抱式造型。新车将标志性的48英寸共享全面屏将在量产车上完整保留，不仅如此，新车还展示了7英寸驾驶员触控屏和方向盘实体按键、8英寸中央触控屏等硬件设计细节。拜腾汽车，自2016年成立以来，走过了许多的路程，并且在今年美国拉斯维加斯国际消费电子展（CES）上进行了全球首秀。拜腾汽车的创始人兼联席董事长冯长革，也是和谐汽车的董事长。2018年时，拜腾在拉斯维加斯正式发布了旗下首款概念车BYTON Concept，并在今年4月25日的北京车展上，拜腾汽车携首款车型BYTON Concept正式亮相，超前的设计感以及卓越的内饰给人留下了深刻的印象。拜腾M-Byte首辆白车身已经在南京工厂正式下线。将于今年第三季度全球首发并于年底正式启动量产，价格区间预计30-40万元，并于2019年年底上市。近日，拜腾宣布夏安德博士（Dr. Andreas Schaaf）正式出任公司首席客户官（Chief Customer Officer），而前福特汽车全球项目总工程师鲍安迪也正式加入拜腾担任项目管理副总裁，负责领导拜腾的产品项目，建立项目管理流程和团队。夏安德博士在汽车行业拥有超过20年的工作经历，此前曾任凯迪拉克欧洲和中国总裁；还在宝马集团工作了19年，负责亚洲、非洲及东欧地区的相关业务，在各个领域积累了丰富经验。而鲍安迪是一位经验丰富的汽车项目工程师，拥有超过20年的跨国工作经验。加入拜腾前在福特汽车南京工程研发中心担任全球项目总工程师。随着两位高管的加入，也将壮大了拜腾全球化的管理团队，为产品全球化的布局夯实基础。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月14日报道——五月份可真被凯迪拉克抢足风头了，5月份凯迪拉克累计销量再破2万辆，可以说是非常抢眼的成绩了。 据最新数据显示，今年5月份凯迪拉克累计销量20587辆，同比大幅增长18.9%，环比也增长21.2%，；1-5月凯迪拉克累计销量达到93382辆，同比下滑5%，但依照其销量态势，全年销量仍有望突破20万辆。 有这样的成绩当然离不开ATSL车型的功劳，进入2019年，车市整体下行态势继续，豪车市场增速也不可避免的减缓，国五、国六的政策切换。凯迪拉克全力清库，推出各种优惠政策，打六折、优惠10万，甚至还有思域价格就能提ATSL的消息扑面而来。当然通过以价换辆的凯迪拉克，也把库存清理的差不多了。 而逆势也不仅仅只因ATSL的降价，不可否认的是，凯迪拉克五月份销量增加与ATS-L、XTS等车型为了清理国五库存而出现高出正常优惠幅度的折扣不无关系。而凯迪拉克XT5和XT4月份销量分别为5,227辆、4,876辆，是旗下销量最好的两款车，占据总销量二分之一，去年上市的XT4月销量也在4000左右，新款CT6更新换代后整体产品力更上一层楼，虽然不如BBA强势，但销量也比较稳定。如今凯迪拉克也已经布局了从B级车到D级车的各市场布局，并且ATS-L以及XTS未来将会停产。未来将要接续这两款产品的继任者，CT4以及CT5目前已经发布了高级别的动力版本，而普通版车型也将在近期发布。但是距离CT4和CT5正式引入国内量产销售必然还需要经过相当长的一段时间。目前只有CT6作为新家族车型正在出售。如今国内素有七折豹，八折凯的说法，虽然号称二线豪华品牌，但保值率还不如本田、丰田以及大众等终端品牌高，而凯迪拉克未来新车引入国内后会有怎样的反响，就要看看凯迪拉克运用怎样的策略了。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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