汽车行业关注（autochat.com.cn）08月18日报道——说起来，丰田RAV4算得上城市SUV的鼻祖。RAV4的全称为“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive”，也就是“4轮驱动休闲运动车”。这辆几乎在所有主流汽车消费市场中，都能成为当地SUV细分市场中的销量佼佼者。 对于换代后的国产RAV4，丰田称要等到10月份才上市。然而这款国产版的SUV还没上市，海外媒体就曝出一组全新丰田RAV4插电混动版车型的谍照。一款销量可观SUV车型却在英国表现不算出色，究竟原因何在？原来是由于英国政府不允许汽油车进入闹市区等规定，导致丰田失去这一丰厚的销量利润。作为一向主推传统汽油动力以及油电混合动力系统的丰田，肯定不会放过这个机会的。此前，五代RAV4發表之時，Toyota高層在接受外媒訪問時就曾表示，不排除之後推出Plug-in Hybrid插電式油電動力車型。近日，就有海外媒体曝出丰田正在欧洲测试全新的 RAV4 插混车型谍照。从外观上，插电混动版RAV4与汽油版和混动版车型基本没什么不同，预计该车最大的变化就是在车身某处配有充电口。在中国，基于TNGA架构的全新RAV4将于2019年10月推向市场，而国内版全新RAV4动力上提供2.0L发动机和2.5L混合动力系统。至于PHEV版本，消息称有望2021年4月国产。此前，还有报道称一直坚持走混动路线的丰田，迫于全球越来越严格的排放法规压力，决定抛开传统机械动力，押注电气化动力，研发新的插电混动车型，甚至纯电动车型。另外，丰田在国内都已经推出了旗下的PHEV版本的卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+车型，相信PHEV版本RAV4也会很快到来的。根据数据显示，今年7月丰田RAV4累计销量为9606辆，也确实没有破万辆，排在近20名的位置。而作为竞争对手的本田CRV 7月累计销量达22132辆，排在7月SUV排行榜第二位。或许是因为即将进入尾声的上代RAV4已经没有太多吸引力，大家都在等待全新RAV4的上市吧。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月17日报道——据交强险数据显示，2019年7月份，中国造车新势力总销量仅实现2,375辆，环比骤降了76%。造车新势力三巨头蔚来、小鹏、威马7月份共销售2133辆，占新势力总量的90%。此外，新能源乘用车市场在今年7月也踩下“刹车”，这也是自2017年以来新能源乘用车市场首次呈现下滑的局面。乘联会数据显示，7月新能源乘用车销量位6.88万辆，同比下滑3%，环比今年6月下降48%。从单车销量来看看，7月威马EX5销量环比下滑幅度为71%，小鹏G3销量环比下滑幅度为76%，蔚来EX8的则为89%，而哪吒N01最严重，下滑达到99%。在7月造车新势力销量榜单中，小鹏G3以720辆的销量继续占据单车型榜首，而今年1~7月累计销量达到11111辆。虽然小鹏汽车此前因一些维权事件闹得沸沸扬扬，不过这确实无法抵挡住小鹏G3性价比较高的实力，在续航和配置方面都进行了较大的提升。新款G3线上发布一周，就已经收集到了几百台订单。 而紧随其后的是蔚来ES6，以单月659辆的销量快速荣升新势力第二位，并已接替ES8（以153辆位列第四位）成为蔚来销量最高车型。今年1-7月蔚来汽车累计销量8983辆。对于蔚来ES6，蔚来汽车还抱有很大期望，官方表示有望实现单年6万辆的销量，承担起走量的任务。事实证明，蔚来ES6也确实比蔚来ES8更加有竞争力，开启交付的首个完整月份，销量就超过了蔚来ES8。受到多起自燃事件及相关召回影响，蔚来ES8的销量从2019年4月份开始下滑，从6月开始跌至3位数。排在第三位的是威马EX5, 今年7月累计销量为601辆，1~7月累计销量8551辆。不过，在今年上半年，威马意外突出重围，获得上半年上限冠军。 前期威马汽车投入了大量的资金在建设工厂方面，因此生产上市的时间比较晚。在热度上，威马汽车也明显是不足蔚来和小鹏汽车的，其消费群体也相对更小，不过从目前的销量来看威马汽车在新势力的影响也是不小的。而对于其他新势力车型销量来看均不过百。只有新特DEV1与上月持平，其他车型均出现大幅程度的下滑。 总的来说，造车新势力的体量依旧较小，发展上表现显得平稳但有有下滑。最重要的一点也是受到质量和技术困扰，前几个月，蔚来因多次发生自燃事件而深受舆论风波，而就在近日，云度汽车也出现了自燃案例。而经过2019年上半年的国五清库，补贴退坡，7月销量的下滑实属正常。造车新势力在2019年下半年依然迎来不少危机，由于国家的补贴减少，从而降低了消费者的购买度；传统厂商对纯电动汽车市场重视，以及特斯拉的国产等等，都会让其竞争加剧。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月17日报道——据相关媒体报道，长春一车主购买一辆宝马车，跟普通的商品车不同的是，这辆宝马原本是4S店里的试乘试驾专用车。因此，价格上也有所优惠。当初买车时，买卖协议中明确写到：车辆没有过更换或拆卸，而就在今年8月，刘先生想把手里的这台车再卖掉，却发现问题来了。2017年5月，刘先生在长春中顺宝宝马4S店购买了一辆宝马X5 SUV，由于该车辆为试驾车，因此优惠后价格为56万元。据刘先生表示，当时同款车型新车价格在63万元左右，并且销售人员还给出承诺，该车辆没有出现任何事故，车辆的零部件也没动过，基本和新车一样。不过该车辆有一点不同的是，有多处的喷漆维修记录。对此，刘先生表示疑惑，便向销售人员了解情况，而当时销售人员给出的回复是，因为部分车辆超过质保期了，需要通过试驾车来进行“走保险”处理，但与试驾车没有关系的。而当时刘先生对于销售人员的回复仍存质疑，并要求4S店给出书面承兑，店方也同意了。并且承诺书中写着“甲方已告知乙方此车系本店4S店试驾车，自交易日之前无水淹、无火烧、无任何事故发生！维修记录中所显示的记录均为系统操作，并无真实情况，上述此车况如有虚假或是隐瞒，甲方愿承担一切经济后果。”因为有了这样的书面承诺，刘先生也就认可了。然而刘先生在车辆使用的两年内，都给该车辆贴过膜，而且每次贴膜的师傅都称车辆有喷漆的痕迹，之后刘先生将车辆送进4S店检测，店方都表示没有问题，而且自己手里还有店方的书面承诺，刘先生也就没再当回事。直到今年8月初，刘先生想将该车辆卖掉，车辆评估时便出现了问题。刘先生表示，经过二手店的评估，二手店也对自己之前车辆的维修记录经过对比，发现维修记录与自己车辆维修地方都十分相符。于是，刘先生便再次找到4S店，而这次店方却承认了车辆确实存在维修情况。而给刘先生的回复是，当时出于维护客户的角度，实在不行店方愿意再赠送多几次车辆保养。但刘先生表示不能接受，因为自己在4S店还存有保养费用1万多元，也不差这几次保养。而目前自己想卖出该车辆，但由于车辆的这几处喷漆影响到了车辆整体价格，而对于这笔损失，4S店也存在一定的责任。8月14号，记者和刘先生再次来到店内，店内的经理表示，车辆可能做过喷漆，但是不存在事故。还表示，有时因为顾客着急，会将车辆前杠进行了跟换，也就是车是没有出现事故，只是将碰撞过的件装在了该车辆上。而当记者再次问道，承诺书上写着是没有真实的拆卸更换，。此时，店内经理称要询问当时的销售顾问了。当销售顾问来到也作出了回复称，自己当时就是想将车辆卖给刘先生，而车辆是否有什么问题其实自己也不知道。对于，未了解具体情况就将车辆卖给刘先生，店方也表示愿意承担责任。但之前提出的解决方案刘先生并不认可，因此，也愿意和刘先生继续协商如何解决此事。目前此事双方正在协商中，对此，律师表示据目前情况来看，店方在销售车辆时应该如实说明车辆情况，如果有隐瞒则涉嫌欺骗消费者，建议先协商，如果实在协商不成，可以通过消费者权益保护法的相关规定进行处理。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月17日报道——据外媒报道，美国电动汽车制造商特斯拉于周二在韩国推出Model 3电动汽车，而特斯拉在韩国Model 3的官方定价为5200万韩元，约合人民币30万元人民币，而美版Model 3的起售价为38990美元，约合人民币27万元。当然这两个地区都低于中国市场补贴后的官方定价32.8万元。不止这样，在韩国购买Model 3入门版仅不到19万元？没有看错，确实是不到19万元。原来是因为韩国政府会对每一辆Model 3提供高达900万韩元的电动车补贴（约合人民币5.2万元），此外韩国省级政府还会提供高达1100万韩元的电动车补贴（约合人民币6.4万元），经过计算，韩版Model 3的落地价约为27000美元，约合人民币不到19万元。不过，特斯拉驻首尔的一位发言人在电话中表示，Model 3的售价会根据颜色和轮胎等配件的不同而有所变化。虽然如此，但这价格也确实相差有点大啊。据了解，此次特斯拉在韩国推出的Model 3共有三个版本，特斯拉Model 3也将在韩国Seoul Cheongdam和Hanam两家线下店展出，同时支持线上订购。特斯拉发言人表示，Model 3将在第四季度开始交付。此外，据国外媒体报道，由于补贴价格相当诱人，特斯拉Model 3似乎在韩国掀起了一股热潮。其中一幅照片显示许多对特斯拉电动车感兴趣的消费者在特斯拉专卖店店外排起了长队伍。并且，自2017年3月进入韩国市场以来，特斯拉已在韩国建立了172个慢速充电站和22个超级充电站。在慢速充电站给一辆特斯拉汽车充满电需要10多个小时，而在快速充电站上则只需要大约一个小时。这也是得益于当时特斯拉正式销售的车型只有一款，Model S 90D。韩国人民的热情是很高涨的，仅两个展厅，预约试驾的名单就已经排到6个月之后了。总之，让人在意的是，此次特斯拉不仅是补贴前，韩国就比中国便宜了，而且还是比国产特斯拉都便宜，我们只能从综合国情去理解特斯拉的差异化定价策略。而之前特斯拉还因人民币兑美元贬值“破7”导致特斯拉的车型在国内“变相涨价”。而调整中国的价格，在国内调整价格也不仅仅是一两次了。不管怎么说，对于韩国给出这个补贴也确实很有诱惑力。不过韩国自己也拥有现代和起亚两大本土汽车制造商，两家公司也推出了价格低廉、引人注目的电动车车型。而韩国政府给出特斯拉Model 3的这个补贴也将使其拥有韩国的主流电动汽车市场。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月16日报道——长安福特官方宣布旗下新款锐界ST、新款金牛座以及福克斯Active将会在8月16日正式上市。福特锐界ST/ST Line，售价为26.98-38.98万元；新款金牛座，售价为22.89-28.89万元；福克斯Active，售价为13.98-15.38万元。福特锐界ST/ST Line正式上市，新车共推出3款车，售价为26.98-38.98万元。外观方面，作为中期改款，新款锐界ST在外观上延续了海外版设计风格，六边形前中网上配有ST的小标识，下包围采用了三段式进气口设计，并配上刀锋式的雾灯和矩阵式LED前大灯。侧面线条更为平直，21英寸双五辐式黑色轮毂里增加了红色制动卡钳。尾部部分，后车窗采用了隐私玻璃，尾灯组由黑色饰条进行链接。车身尺寸方面，新款锐界系列长宽高分别为4878/1925/1734mm，轴距为2850mm，和在售的款锐界一样。此外，此次锐界还推出了一款ST-Line（运动套件版）和ST（性能版）两款车型。新车内饰采用了黑色为主色调，12.9英寸竖向中控大屏，三幅式方向盘、旋钮式换挡机构等设计。动力方面，新款福特ST搭载的是一台2.7T双涡轮EcoBoost V6发动机，传动方面匹配8速手自一体变速箱，发动机最大功率322Ps/5250rpm，最大扭矩500N·m/ 2500-4000rpm。而新款金牛座同样也是发布三款车型，售价为22.89-28.89万元。同样是作为中期改款车型的几金牛座，大灯采用了LED光源，并提供流水式转向灯。不规则造型的新样式灯组内侧与前格栅相接，前格栅相比现款车型尺寸更小，中间采用波纹状饰条填充。新款金牛座还提供Vignale豪华版车型，两侧翼子板处都有VIGNALE字样，标明车型身份。 装配19英寸五辐式轮圈和黑色车顶。而尾部变化不大，只是针对尾灯的面积进行了缩小，边角更加锐化。尺寸方面，长宽高分别为5018/1884/1506mm，轴距2949mm，相比现款车型长度提升22mm，宽和高也有略微提升。 内饰较现款车型总体变化不大，车厢内部依然是熟悉的T型布局设计，与锐界同样装配索大的显示屏以及全液晶仪表盘（12.8英寸），以及旋钮式换挡机构等设计。动力方面，新车继续搭载2.0T发动机，最大功率为244马力，满足国VI排放标准，传动系统换装全新8速手自一体变速箱。而此次福克斯Active发布两款车型，售价为13.98-15.38万元。一款基于全新福克斯两厢版打造的跨界车型，福克斯 ACTIVE在福克斯两厢版车型外观设计上基本延续两厢版福克斯，只是在细节上加入了车身套件。六边形熏黑前中网，内部采用了蜂窝状设计，LED大灯采用了分层式设计。侧面采用了断开式腰线设计，并增加黑色轮眉、黑色侧裙、银色护板的设计；尺寸为4397/1848/1504mm，轴距为2705mm，相比两厢版福克斯有所增加。尾部黑色的后包围加上银色护板，尾排则采用了单边双出设计。内饰方面，福克斯ACTIVE基本延续了两厢版福克斯的整体设计，最大的不同是中控台搭载了12.3英寸悬浮触摸屏，动力方面，福克斯ACTIVE与两厢版福克斯保持一致，依然搭载一台1.5T三缸发动机，传动方面，与这台1.5T发动机匹配的是8AT变速箱。根据长安福特7月销量数据显示，7月累计销量为11.96万辆，同比下滑7.09%；1-7月累计销量为94.48万辆，同比下滑28.28%。面对汽车市场迎来的寒冬，作为入驻中国市场多年的长安福特来说，也许急需通过种种措施来应对日益激烈的市场竞争。而此次福特一连推出3款车型，不仅进一步扩展了产品矩阵，也为消费者带来了更多的选择。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月16日报道——在今日举办的2019新能源汽车消费者论坛上，蔚来创始人兼董事长李斌首次针对蔚来汽车裁员传闻作出回应。此外，李斌还针对外界提出的有关NIO Day花钱多的质疑作出解释。 此前，蔚来就因为受持续亏损及困境的影响，宣布“节流”计划。还受多名蔚来汽车离职员工透露，蔚来汽车正陆续裁员。一名离职员工表示，7月底蔚来在职员工约8400人。该数字与今年3月蔚来汽车CEO李斌对外透露的员工数（约9800人）相比，减少了1400人。而在8月1日，蔚来汽车总裁秦力洪报也曾回应：“蔚来今年一直在做局部优化，提高运营效率，也是这个阶段我们该做的事。”他还表示，蔚来的员工数在最高峰的时候也没有超过10000人，而现在的员工总数为8800多，故而人员实际减幅在1000人左右。针对裁员风波，李斌8月16日再次回应称：“2019年以前，蔚来汽车的主要工作是尽快推出车型、再交付用户。从今年开始，蔚来汽车将主要聚焦公司的经济运营，提升运营效率，研发下一代产品，所以蔚来汽车需要为此做出调整。”除此之外，8月14日，蔚来汽车创始人李斌发布内部邮件，宣布蔚来联合创始人兼执行副总裁郑显聪即日起“荣休”。而刚刚过去的6月底，蔚来软件发展（中国）副总裁庄莉离职，引发震动。“高管排队离职”或非虚言。随着车市寒冬，补贴退坡力度变大 ，新势力造车企业正在面临考验。外界还提出了有关NIO Day花钱多的质疑，而针对这个质疑李斌表示，其实NIO Day并不比一个高端品牌开场发布会花的钱多，“场地的费用在整个活动的组织费用里面相比的话其实还好，可能觉得花的钱多，但是事实上还好，没有大家想的那么夸张。”此外，李斌还表示，“我觉得补贴退坡了以后，好的用户体验，好的电动汽车的满意度是新势力老势力能够真正的去赢得消费者青睐的很重要的事情，并且我认为是最重要的事情。”虽然，受召回计划、电动汽车补贴减少、以及乘用车销量下降等问题的影响，蔚来汽车7月新车交付低迷。但李斌表示，截至今年7月底，蔚来汽车已交付约1.86万辆ES8和1073辆ES6。8月份将会好转，蔚来在8月份的目标交付量是2000-2500辆。 根据蔚来7月交付数据显示，NIO在7月份交付了837辆汽车，包括673辆ES6，公司的5辆高性能高级电动SUV，以及164辆ES8，公司的7座高性能优质电动SUV和6座车型。作为2019年7月31日，公司的ES8和ES6的总交付量达到19,727辆，其中2019年交付了8,379辆。我们可以看出，在7月ES6的增长明显高于ES8，甚至影响到了ES8的销量，导致7月ES8的销量大幅下滑。可以理解为ES6应该就是一款走量的车型。但像李斌说的8月达到2000辆的销量仍然还是有很大的困难，分析人士认为，此前电动汽车的高额补贴催生了不健康的电动汽车消费市场，随着补贴的大幅度退坡，今年7月起，电动汽车销量趋于理性。2019年下半年电动汽车整体的增长速度或不如去年。如果蔚来想要达到月销超过2000台的交付量，今后要主要仰仗ES6的销量。此外，随着随着Model 3加速国产，蔚来还会受到更大的冲击。据调查，自蔚来成立已亏损200多亿元，最新数据显示，2019年第一季度蔚来总收入16.3亿元，环比下滑53%；净亏损26亿元，其中汽车销售额为15.4亿元，较2018年第四季度下降55%。蔚来汽车预计2019年第二季度，将同第一季度相比减少约30.5%到20.7%。同时，蔚来汽车的股价也出现暴跌，该公司被迫售卖FE电动方程式车队，并进行裁员以及出售相关资产，以节约成本。然而面对ES8陷入困境之际，蔚来现在把大部分希望寄托在了ES6身上。但在如今整体大环境下滑的情况下，并且伴随各种不利因素，蔚来的道路仍十分艰难。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月16日报道——据工信部最新发布的323批《道路机动车辆审查和你企业及产品公告》中，共计有3160款车型进行申报，其中，申报新能源汽车产品的共有98户企业的307个型号，纯电动产品共92户企业279个型号、插电式混合动力产品共9户企业11个型号、燃料电池产品共8户企业17个型号。此外，这批新车中乘用车也不乏重点，套壳车可谓是成为了主流，而且大部分都是SUV车型。广汽本田BREEZE作为重磅可以说是广汽本田即将推出的这款全新紧凑级SUV车型--广汽本田BREEZE，新车采用家族式设计元素，设计上并不是十分出众，而是在细节方面进行微调，使得整体棱角分明，轮毂熏黑也加强了新车的运动感。动力方面依然搭载型号为L15BT的1.5T涡轮增压发动机。一汽大众TACOUA大众也不甘示弱，推出了上汽大众T-Cross（途铠）的姊妹车型——一汽大众TACOUA。造型上，前脸造型进行了中国化改变的T-CROSS，倒梯形的前脸设计配合粗壮的中央镀铬饰，定位小型SUV，采用1.4T和1.5L两款发动机，尺寸上相比途铠有些小差异，比途铠短一点、高一点，但仍然很小。别克ENCLAVE通过申报信息可见，这款别克全新车型的英文名依然叫ENCLAVE，作为一款中大型SUV，与凯迪拉克XT6是同平台。外观方面，该款新车与海外版ENCLAVE有较大的区别，或许国产后会有全新的命名方式。而尺寸上中国版昂科雷的车长还是控制在了5米以内，大于汉兰达，小于途昂。动力方面，新车将搭载代号为LSY的2.0T发动机，最大功率230马力。长安林肯CORSAIR同样是美系车的林肯CORSAIR，被长安林肯作为合资公司的首款产品，定位于豪华中型SUV，CORSAIR是现款MKC的继任车型。新车采用了林肯最新的家族式设计语言。动力方面，全新的CORSAIR毫不意外的采用了2.0T发动机，变速箱则预计是8AT。雪佛兰MENLO还有一款美系车型，这与别克Velite 6也算是个兄弟车型，在众多合资品牌推进纯电动车型的浪潮中，雪佛兰也做出了全新尝试，新车命名为MENLO。新车外观似乎有些跳脱出目前雪佛兰家族的设计风格。腾势X今年腾势刚刚获得戴姆勒和比亚迪高额注资，在资金支持下腾势也将展开攻势。在目录中，腾势X正式公布，新车定位为7座中型SUV，提供纯电版本和插电式混合动力版本。实际上呢，这个腾势X就是一个比亚迪唐的换标版。马自达CX-4从中国全球首发至今，马自达CX-4终于做出中期改款阶段，从公告中公布的信息可以得知，车身尺寸和动力总成依然与现款车型保持一致，而外观上，新车最大的改变是前脸和尾部的造型变化，动力方面还是那个2.5L+6AT。传祺GS4作为曾经创造销量神话的传祺GS4车型，迟迟不换代也被不少消费者诟病，不过在此次目录中，这款车型终于换代了。新车采用了与GS5相似的全新家族式前脸造型，搭载高功率版本的1.5T发动机。汉龙首款SUV可能不知道汉龙是啥，其实这就是“复刻鼻祖”众泰汽车。不得不说，众泰通过这个叫汉龙的品牌再一次圆了我们的豪车梦，近5米的车身、3米的轴距、21寸的大轮圈、2.0T的发动机，再加上一个路虎揽胜的外观。北京现代ix25对于中期改款的ix25也没什么好说了，前脸采用最新家族设计，匹配1.5L自然吸气发动机+CVT变速箱的动力组合。不过据了解，内饰变化很大，设计上和丰田的亚洲龙略有相似。起亚KX7同是韩系车的起亚KX7,新车也只是对局部进行了细微下调整，动力上提供2.0L与2.0T两种动力车型。从工信部最新发布的这批新车中，可以看出不少SUV车型扎堆上市，而且有着不少“兄弟”车型。不过，随着我国消费群体的改变，SUV市场也在不断下降，轿车市场占比也越来越高于市场了，但还是还是存在一定份额，不过如何选择还是见仁见智了。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月16日报道——前不久小鹏汽车才因为维权事件闹得沸沸扬扬，近日，又有一个关于小鹏汽车断轴的视频在网上广泛流传。从视频来看，一辆黑色的小鹏汽车“跪”在路基旁边，此时已经开启双闪，小鹏汽车的左前轮受损严重，不仅出现断轴，轮毂也破损严重已经变成两半。据爆料称，事发地点是在广州新港西路沿线上中大南门对面，一辆疑是有朋出行的小鹏共享汽车，在行驶过程中，意外撞击到路基而发生了断轴，并且了解到事发时，行驶速度还不是很不快，大概在60公里左右。还有网友爆料称，当时车辆左前轮撞上马路中间的花基，车辆便失控，从最左车道一下子飞到最右边的车道，幸好没有祸及他人。此外，还有目击者听到“砰”的一声，就看到一辆小鹏汽车“跪”在路上了。不久后，小鹏汽车的官方微博便做出了回复：目前，车主普遍质疑是车辆质量导致。对此，也有不少网友表示，小鹏汽车的的质量让人堪忧啊！对于车辆断轴事件也时有发生，若像爆料者所说的车辆在行驶过程中，因跑偏撞到花基而导致车辆事故也有不少，不过对于这起事件，还是要等官方介入调查后才能得知具体是人为原因还是车辆质量问题。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月16日报道——上汽大众旗下的大众帕萨特从上市后就担任着畅销神车的身份，帕萨特可以说是一直处于神坛不倒，始终有着自己商务、雅致的定位，可以称得上是最有代表性的合资车型。不过随着新款雅阁上市后，大众帕萨特就一直被甩在之后，时隔四个月后的7月帕萨特才艰难的重回B级轿车霸主之位。而事实仅仅在2月的一个月里，帕萨特超过雅阁成为中型车榜首，仅仅相差378台。早前，中级车这一细分市场，一直是迈腾、帕萨特这对大众“双子星”坐稳中型轿车市场的榜首位置，二者虽有交替。而帕萨特上一次制霸中型轿车区间，还是在遥2016年。那一年，帕萨特全年卖出188214台，领先排名第二的迈腾16931台。近两年来，中型轿车市场的看点则来自于日系——丰田、本田相继拿出最新一代凯美瑞和雅阁，并以全面年轻化的设计语言、运动化的操控风格，力图为整个B级轿车市场带来全新风气。这也主要是十代雅阁凭借新品优势，正在冲击德系双雄的市场地位，重塑B级车市场的格局。而雅阁的热销在一定程度上也反映了目前市场需求的变化。随着中型车市场消费人群的年轻化，更加偏向商务车定位的德系中级车不再吃香。同时，雅阁作为日系中级车，在油耗和用车成本上更有优势。而本田雅阁7月份销量被帕萨特反超或多或少还是受“失速门”影响。广汽本田前不久宣布召回2017年7月25日至2019年8月7日期间生产的装备1.5T涡轮增压发动机的部分国产雅阁汽车，共计222674辆。而今年上半年，搭载1.5T发动机的雅阁占据其总销量的85%左右。此次事件后，不少原本打算购车的消费者们选择保持观望态度，这又将对雅阁近期的销量产生一定影响。此外，同是上汽大众的朗逸在7月强势回归，7月销量高达36921辆，获得2019年7月轿车销量排行榜第一位，遥遥领先其它车型。帕萨特作为中国市场B级轿车的启蒙者，也是最早国产入市的B级轿车之一，2000年帕萨特B5的上市，令中国人真正了解到大众B级轿车的精髓，它更将TSI涡轮增压技术带到了中国、让中国消费者理解并接受，从而深度强化了大众品牌在技术先进性上的品牌DNA。不过，随着中国汽车市场不断更新换代的发展，而且面对更多不确定的因素，中级车市场的竞争格局也将变得更加激烈。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月16日报道——时隔三年，捷恩斯又将重返中国市场。日前，北京现代副总经理、销售本部本部长文成坤的一番话，让捷恩斯入华的传闻得以证实。“韩国现代有捷恩斯豪华品牌，日后会考虑将其引入，使北京现代能够享受到光环作用，提升北京现代品牌。”这一时间成为业内热议的话题。事实上，在2015年现代汽车就成立了全新豪华品牌捷恩斯，并陆续在韩国、欧洲、美国、中国市场销售。不过后来由于种种原因，捷恩斯于2016年正式退出了中国市场。然而，2018年10月25日，现代在上海成立了“捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司”，公司由Hyundai Motor Company（现代汽车公司）全资控股，注册资本为5000万美元。并且，现代汽车公司全球PR组专务理事具子容在接受外媒采访时也曾透露，捷恩斯品牌进入中国市场的时间会在今年年底或明年（2020年）年初。据了解，捷恩斯至2020年在华车型已扩充到六款车型，包括3款轿车、2款SUV和1款轿跑车。据了解，捷恩斯G90在国内的路试“谍照”已经曝光，这意味着作为现代汽车的高端车品牌，捷恩斯正在加速入华。捷恩斯作为现代汽车旗下独立的高端品牌。更是成为两代韩国总统的座驾，在韩国消费者眼中也拥有这安全与高端的代名词。此外，在北美市场，捷恩斯旗下的G80和G90车型销量在北美豪华中大型车及旗舰型轿车细分市场中已位居二线豪华品牌前列。在2018年美国《消费者报告》中，其消费者综合满意度和品牌反馈排在奥迪、宝马、雷克萨斯等豪华品牌之前;在J.D. Power最具吸引力汽车品牌排行榜中，捷恩斯也连续几年位居前列。那么既然有着这么好的口碑为什么第一次入华却以销量“惨淡”收场呢？其实，捷恩斯在2015年才诞生的豪华品牌，在这之前全球豪华汽车品牌市场基本上已经被分割完毕了。其中不仅有奔驰，宝马，这些百年的汽车品牌，而且还有特斯拉这些新兴的纯电动汽车品牌。作为现代汽车旗下的豪华品牌，与奔驰和宝马相比，没有历史的厚重感。与特斯拉相比，产品缺乏新颖的亮点和吸引力。根据现代汽车集团此前发布的2018年财报显示，去年现代在全球销量为459万辆，同比增长1.8%。营收97.3万亿韩元（约合人民币3665.17亿元），同比增长0.9%，净利润1.6万亿韩元（约合人民币60.27亿元），同比下跌了63.8%。而现代在全球展开的扭亏为盈计划中，一是增加SUV车型的投入，二就是寄希望于捷恩斯的成功。捷恩斯品牌的发展也一直在效仿雷克萨斯，雷克萨斯目前的成功经验，就是捷恩斯未来发展的道路。而在乘联会秘书长崔东树看来，捷恩斯作为韩系高端品牌，以北美为出发点且赢得了消费者的广泛关注，这与日系高端品牌雷克萨斯有相同之处。如今虽然市场整体情势不容乐观，但随着消费水平的不断提高，豪华车市场红利不断释放，捷恩斯此时入华不算太晚。不过，对于捷恩斯想要成功进入中国市场，恐怕也只能走高性价比这条路线了。当然，几乎所有的二线豪华品牌也都用了这个套路。比如凯迪拉克CT6，相比于同级别的A6L、宝马5系等车型的起售价更低，优惠幅度也非常大。尽管中国作为当前全球最大的汽车市场，但在豪华车领域，BBA的位置仍旧难以撼动。因此可以预见的是，捷恩斯未来进入中国市场后，即便凭借后期大幅度的优惠，它的整体销量勉强也只能与二线豪华品牌相比。因此能不能发展的起来，就要看捷恩斯的造化了。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月16日报道——时隔三年，捷恩斯又将重返中国市场。日前，北京现代副总经理、销售本部本部长文成坤的一番话，让捷恩斯入华的传闻得以证实。“韩国现代有捷恩斯豪华品牌，日后会考虑将其引入，使北京现代能够享受到光环作用，提升北京现代品牌。”这一时间成为业内热议的话题。事实上，在2015年现代汽车就成立了全新豪华品牌捷恩斯，并陆续在韩国、欧洲、美国、中国市场销售。不过后来由于种种原因，捷恩斯于2016年正式退出了中国市场。然而，2018年10月25日，现代在上海成立了“捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司”，公司由Hyundai Motor Company（现代汽车公司）全资控股，注册资本为5000万美元。并且，现代汽车公司全球PR组专务理事具子容在接受外媒采访时也曾透露，捷恩斯品牌进入中国市场的时间会在今年年底或明年（2020年）年初。据了解，捷恩斯至2020年在华车型已扩充到六款车型，包括3款轿车、2款SUV和1款轿跑车。据了解，捷恩斯G90在国内的路试“谍照”已经曝光，这意味着作为现代汽车的高端车品牌，捷恩斯正在加速入华。捷恩斯作为现代汽车旗下独立的高端品牌。更是成为两代韩国总统的座驾，在韩国消费者眼中也拥有这安全与高端的代名词。此外，在北美市场，捷恩斯旗下的G80和G90车型销量在北美豪华中大型车及旗舰型轿车细分市场中已位居二线豪华品牌前列。在2018年美国《消费者报告》中，其消费者综合满意度和品牌反馈排在奥迪、宝马、雷克萨斯等豪华品牌之前;在J.D. Power最具吸引力汽车品牌排行榜中，捷恩斯也连续几年位居前列。那么既然有着这么好的口碑为什么第一次入华却以销量“惨淡”收场呢？其实，捷恩斯在2015年才诞生的豪华品牌，在这之前全球豪华汽车品牌市场基本上已经被分割完毕了。其中不仅有奔驰，宝马，这些百年的汽车品牌，而且还有特斯拉这些新兴的纯电动汽车品牌。作为现代汽车旗下的豪华品牌，与奔驰和宝马相比，没有历史的厚重感。与特斯拉相比，产品缺乏新颖的亮点和吸引力。根据现代汽车集团此前发布的2018年财报显示，去年现代在全球销量为459万辆，同比增长1.8%。营收97.3万亿韩元（约合人民币3665.17亿元），同比增长0.9%，净利润1.6万亿韩元（约合人民币60.27亿元），同比下跌了63.8%。而现代在全球展开的扭亏为盈计划中，一是增加SUV车型的投入，二就是寄希望于捷恩斯的成功。捷恩斯品牌的发展也一直在效仿雷克萨斯，雷克萨斯目前的成功经验，就是捷恩斯未来发展的道路。而在乘联会秘书长崔东树看来，捷恩斯作为韩系高端品牌，以北美为出发点且赢得了消费者的广泛关注，这与日系高端品牌雷克萨斯有相同之处。如今虽然市场整体情势不容乐观，但随着消费水平的不断提高，豪华车市场红利不断释放，捷恩斯此时入华不算太晚。不过，对于捷恩斯想要成功进入中国市场，恐怕也只能走高性价比这条路线了。当然，几乎所有的二线豪华品牌也都用了这个套路。比如凯迪拉克CT6，相比于同级别的A6L、宝马5系等车型的起售价更低，优惠幅度也非常大。尽管中国作为当前全球最大的汽车市场，但在豪华车领域，BBA的位置仍旧难以撼动。因此可以预见的是，捷恩斯未来进入中国市场后，即便凭借后期大幅度的优惠，它的整体销量勉强也只能与二线豪华品牌相比。因此能不能发展的起来，就要看捷恩斯的造化了。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月13日报道——据相关媒体报道，厦门的胡先生买了辆奔驰车，但提车后刚开出4S店不久，发动机就突然熄火了。几天后，类似的情况又出现，胡先生觉得这新车的质量有问题，要求换车，但是，4S店表示只有对车辆进行全面检查后，才能确定是否可以换车。双方因此而僵持不下。7月，胡先生在位于翔安的厦门波士安达奔驰4S店购买了一辆奔驰C260轿车，一共花费了30.5万元。结果8月3日上午，他办理完交车手续，开车回家的路上新车就发生了故障。胡先生表示，提车当天才开了20公里，发动机突然熄火了，熄火后发动机故障灯就开始闪烁，并且伴随车身在抖动，之后再启动，也是同样的问题，第三次熄火的时候再启动它才好。 发现新车突然熄火，胡先生立即联系了4s店的工作人员，店方表示这是车辆自检出现的情况，属于正常现象。胡先生称，当时他相信了4S店工作人员的说法，继续使用车辆。但在8月7日，胡先生和朋友开车外出时，车辆行驶途中又出现了熄火，重新启动之后，车辆又恢复了行驶。在当天晚上车辆又在行驶中熄火，由于这两次车辆突然熄火时，周边车流比较密集，险些造成追尾事故。第二天上午，胡先生赶紧把新车开到4S店进行检测，检测报告显示，胡先生新车的电路方面确实存在问题，但具体是什么问题，工作人员的说法前后不一致。胡先生表示，检查完出来之后，告诉我是那个版本的问题，他说这个版本要升级，因为版本的问题导致线路接收的阻碍，然后我说可以，那你版本帮我升级一下，结果过了半个小时，换了个人过来跟我说，不是版本的问题，然后他这个是编程，还是编码？他说要重新输入。最终，4S店工作人员告诉胡先生，想要找出车辆故障具体问题的话，还需要做进一步的检测，但需要拆卸电池盒与发动机周边的零件，对于这个方案，胡先生表示不能接受，要求要更换新车。对于刚买的新车，就说要说拆发动机，拆电池，显然胡先生无法接受。 刚提的新车，就出现了车辆突然熄火的问题。胡先生联想到了之前西安女奔驰车主维权的事情。胡先生说，在那件事之后，奔驰方面发布了新车质量保障政策，胡先生认为，他的新车符合新政策的条件，可以更换新车。那么，对此，4S店又是怎样的说法呢？ 通过奔驰官网看到，新车质量保障政策中明确，从今年5月开始，奔驰品牌乘用车，从开具零售发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内，如果因为产品质量问题导致需要更换主要总成或者主要零件的情况下，消费者可要求更换同款、同型号新车。其中主要总成中包括发动机部分，涉及到的主要零件有11种。胡先生认为，自己的车是发动机出现了问题，所以应该可以更换新车。8月10日上午，记者和胡先生一起来到了翔安波士安达奔驰4S店了解情况，工作人员告诉记者，胡先生的新车送回4S店后，他们初步检测确实发现了一些故障。其中，一位售后服务经理表示，电路这边是有一点故障记录在，但具体什么原因我们还得查一下。那可能是一些电路上的问题，有的可能是说电脑编码的一些问题，有可能或者是某个电器元件比如说接口或者是怎么样的。售后经理还表示，当天检测后，4S店提出要做进一步的检测，需要拆卸发动机周边的零件和电池盒，当时，胡先生要求要在现场全程拍摄检测的过程，他们无法同意，双方的协商就此中断。对于胡先生的新车是否达到了换车标准？售后经理表示，由于后续的检测还没有进行，目前不能确定是新车的质量问题引发故障，因此不能为胡先生更换车辆。如果检测显示车辆确实存在质量问题，他们会按照奔驰公司新车质保政策执行。而胡先生担忧的问题就是我的发动机内部是不是真的坏了，如果通过检查，真的达到这个条件，我们肯定会去跟厂商说（换车）这个事情。由于双方围绕后续检测的问题依然没有达成共识，胡先生只得离开了4S店。针对新车的故障问题，他已经向市场监管部门进行了投诉。 10日下午，胡先生告知记者，4S店在与厂家技术部门沟通后，决定先采取路面行驶测试的方式，确定车辆的故障原因，在本月15日之前会得到出测试结果，之后再进行协商处理。目前，胡先生已经同意了4S店的新方案，双方正在等待路测的结果。前不久因为奔驰高速熄火，4S店给出的答复是查不出原因，希望车主装个记录仪让事故再现一次。这次胡先生又再次出现奔驰新车熄火情况，同样又是要通过测试才能找出结果。对于质量这里问题，奔驰也常常以要在检测出具体情况的答复消费者。消费者选择豪华品牌是无非是想选择其“豪华”的品质，然而却频频出现质量问题。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月13日报道——从相关媒体获悉，接近长安蔚来的相关人士透露，长安蔚来锁定高端品牌，将推出自主研发的全新产品。长安蔚来是由长安汽车与蔚来汽车(NIO.US)合资成立的一家新能源合资公司，在南京的长安蔚来总部属于独立实体，并没有太多来自两方股东企业的人员加入。目前关于首款车型还没有确定的信息可对外宣布，仍处于市场评估和供应商确定阶段。2018年4月，长安汽车在正式向外公布“第三次创新创业计划”的同时，对旗下的品牌做了一次重新梳理，形成了由长安汽车、欧尚汽车、凯程汽车以及高端品牌(暂定名AB)组成的四大品牌体系。这也是长安第一次正式确认将发布高端品牌。彼时吉利领克、长城WEY已经投入运营，而奇瑞星途也进入最后的筹备期，并于2018年年底向外发布。根据计划，新品牌最快于2018年年底推出，但时隔1年多之后，长安高端品牌仍然未能发布，与此同时，外界纷纷猜测长安高端品牌或已胎死腹中。甚至有分析认为，由于长安汽车从去年到今年一季度连续遭遇业绩亏损，受制于资金，长安不得不中途放弃发展高端品牌。还有一种猜测是长安在高端品牌的打造方式上。根据长安汽车当时的官方说法，高端AB品牌将由长安汽车与合作伙伴共同打造。对此认为，长安汽车或许会与PSA展开合作，利用PSA旗下的DS高端资源来打造长安自己的高端品牌。而近日，杨大勇在接受相关媒体采访时向外界表示：“长安汽车高端品牌已由杨放带领的长安蔚来团队负责”这似乎是对此前业内传言的长安高端品牌“搁浅”做出的侧面回应，但实际长安汽车高端品牌计划已经发生实质性战略改变。其实早在2017年4月9日，长安汽车与蔚来汽车在长北京签约了战略合作协议。李斌当时就表示，双方将成立合资公司，研发新产品，而不是代工模式。从合资公司业务范围来看，双方将主要在产品的设计开发、销售、售后、零部件共同采购等层面展开合作，而不涉及整车制造领域。长安蔚来，全称长安蔚来新能源汽车科技有限公司。与去年8月时，由长安汽车和于蔚来汽车合资成立的一家公司。在股权方面，长安与蔚来各持股45%，另外10%由高管团队持股。长安蔚来董事长由蔚来汽车董事长李斌担任，副董事长由长安汽车执行副总裁兼长安新能源总经理李伟担任，CEO由杨放担任。如今，自主高端品牌也已经不是新鲜事了，而从其他车企的高端品牌来看，销量也不太显著，而对于长安蔚来的出路也会存在非常大的挑战。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月13日报道——电动汽车起火事件频发，给人们生命财产带来重大损失，成为一个社会问题，也引发了人们电动车选购标准的讨论。曾经在很多人的印象里，选购电动车第一想到的就是续航。而如今选择电动车的安全性也成为另一大顾虑。近日网络上再次流传起一个电动车自燃视频，仔细看疑是一辆欧拉R1发生自燃，据视频显示，事故车辆当时是停靠在公共直流快充站中发生起火，但无法确定车辆当时是否正在充电。由于起火现场视频比较短暂，提供的信息也比较有限。但能够确定车辆当时正位于公共充电站内，同时起火车辆的右侧，通过车尾轮廓判断疑似还有停放着一辆欧拉iQ。有网友猜测车辆是在快充过程中发生的自燃，但目前官方还未针对这一说法进行回应。 欧拉R1作为长城旗下的新能能源产品，于2018年12月上市，至今月销量平均3000台左右，在今年上半年的销量累计达到18081辆。随着新能源汽车一起又一起“自燃”的安全问题，也已经成为了目前社会关注的热点话题。并且发车问题的车型品牌都有不同，所以“自燃”事件到底是电动车的个别事件，还是新能源汽车的共同弊端呢？欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月13日报道——随着8月的到来，各大车企也开始陆续公布销量了。一线阵营彼此胶着，二线阵营间的竞争更是难分你我。受宏观经济增速放缓、国五国六标准切换等因素影响,汽车市场持续低迷不振，多家车企发布的7月销量数据显示，都受到不同程度的下滑。据乘联会发布的7月乘用车产销数据显示，7月狭义乘用车销量约为148.54万辆，环比下降15.9%，同比下降5%，全国狭义乘用车批发销量152.7万辆，同比下降2.6%。低迷走势仍未扭转。不过在此环境下，豪华品牌都出现不同程度的同比上涨，根据数据显示，在二线豪华车中，凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃以及捷豹路虎7月销量均实现上涨，其中路虎一改之前疲状态，实现同40%的大幅增长，甚至高于雷克萨斯的31%同比增长。捷豹路虎官方宣称，在2019年7月，在世界范围内售出了37945辆新车，同比增长5.0%。其中，中国市场表现亮眼，同比增长达40.3%。今年上半年，捷豹路虎在华形势不容乐观，开局非常不顺利。1-6月在华销量5.16万辆，同比下跌34.9%，不过其销量跌幅在5/6/7三个月已经开始收窄，而到了7月则业绩十分亮眼。据了解，捷豹路虎在7月份取得销量回暖，其实是今年年初就已经开始的三大改变， 分别是“库存降压”、“生产和销售由繁化简”、“促销变营销，由推到拉”。捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国区总裁潘庆表示 “从业绩上来看，外部一定是觉得捷豹路虎是下滑的趋势，但实际上这是我们主动调整的一部分”。不过可以看出，捷豹路虎的这一举措确实成效了。而另一个在7月增幅突出的是雷克萨斯，但与很多车企不同的是，其他车企需要通过降价来“以价换市”，而雷克萨斯出了名加价提车的，但这也完全阻止不了它持续增长的销量。今年7月，雷克萨斯国内销量达到16110辆，而这一销量成绩，还在其品牌内部的在华发展历史中也创下了历年以来7月份销量的最高纪录。同时在今年1-7月，雷克萨斯在中国市场的累计销量也达到了109933辆，同比实现31%的中幅增长。目前，雷克萨斯方面引入中国市场的产品共有11大系列共计18款车型，而旗下全新ES、NX以及RX三款主力车型的销量攻势，也使得雷克萨斯得以稳固保持在国内二线豪华市场第二名的位置，其中又犹以纯进口引入的中大型轿车全新ES贡献最大。而7月同比增长排在第三位的是沃尔沃，今年7月，沃尔沃在华销量为12,639辆，同比增长24.9%，1-7月销量为80,380辆，同比增长12.3%。无论是单月还是本年度累计都录得双位数增长，确实是可喜可贺。此外，沃尔沃汽车在今年上半年的全球销量刷新历史纪录，以340,826辆的成绩创下历史新高。能有这样的成绩也要得益于，中国依然是沃尔沃全球最大单一市场。增幅也远远高于其他地区，而其中豪华轿车S90和中型SUVXC60最受消费者青睐。并且伴随着沃尔沃在市场上让利是巨大的，另一方面它的产品力却又能跟得上时代节奏，环保和安全又是时下消费者所关心的，使得沃尔沃拥有相当不错的性价比。而且从全球范围来看，新沃尔沃XC60依然是今年到目前为止旗下最畅销的车型，不论是单个7月份的销量还是累计销量，均名列第一，在市场上也占据不少的市场份额。说到让利，不得不提凯迪拉克。在结束了国五清库存之后，凯迪拉克在7月份的销售成绩依然保持正向增长，其7月份销量为14,706辆，同比增长2.8%；1-7月累计销量达到了129,298辆，同比增长2.1%。原本销量占据50%的轿车车型ATS-L和XTS因为没有国六车型，目前仅在实行国五排放标准的地区进行销售，因此销量较少,而SUV阵营几乎以单枪匹马之势销售1.21万辆，确保了整体销量稳中有升。其中，XT5在6月推出新车型之后，7月销量环比增长33.3%，同比增长23.7%。而7月中旬才上市XT6在上市的头一个月销量便达到了2,278辆。另外CT6的销量增长也相对迅猛，7月销量为2,104辆，同比增长高达90.1%。在细分市场品牌竞争压力和一线豪华车市场持续下探的多重压力之下，二线豪华车市场面临的压力不容小觑。但在整个车市都不乐观的环境下，再加上7、8月是汽车行业传统的淡季，二线豪华品牌依然能有这么不错成绩，也实属不易。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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