2024北京车展上，全新MINI COOPER纯电首次亮相发布。据了解,全新MINI COOPER是光束汽车旗下首款量产车，由长城汽车和宝马集团联合打造，计划将于2024年上市并供应全球市场。
外观方面，全新MINI COOPER秉持了MINI品牌一直以来的设计风格，车头传承MINI极富标志性的圆形头灯设计，配以醒目的全新八边形进气格栅。功能上，LED大灯带有三种模式，也可开启互动实现迎宾和告别动画。车身侧面，新车还是经典的双门设计，并没有像国产smart一样直接取消双门版车型。车尾部分，新车不再使用胶囊形状的半扇英国国旗尾灯，而是采用矩阵式LED尾灯，同样具备三种调节模式，中间用贯穿式饰条相连，看起来更加犀利。
内饰方面，全新MINI COOPER采用极简的元素，内饰仅保留三个基本元素——方向盘、中控屏和拨杆开关。新车取消仪表盘，HUD抬头显示系统将代替仪表盘的作用，中控屏幕依旧延续MINI标志性的设计，但不再是圆型里面切出一个长方形，而是实实在在的一整个圆形屏幕。此外，中控屏下方的按键区域也采用圆形的设计元素，与现款车型还是有着一定的传承。方向盘也采用全新的样式，同时放弃了经典的圆形空调出风口，而是采用了当下流行的贯穿式出风口。
动力部分，入门版MINI COOPER E搭载的是135kW（184马力）的电动机，与之匹配的是40.7kWh的电池组。高阶版的MINI COOPER SE搭载的是160kW（218马力）的电动机，使用的是54.2kWh的电池组，WLTP工况最大续航里程为402公里，0-100km/h加速6.7秒。
除了MINI COOPER外，MINI Aceman也首发亮相，这是光束汽车旗下第二款量产车，定位小型纯电SUV，MINI Aceman未来将填补MINI五门版和MINI COUNTRYMAN之间的空白。
MINI Aceman是MINI首款纯电动跨界车型，依旧延续MINI家族式风格，整体设计与MINI COUNTRYMAN有些神似，前大灯组的形状并没有采用传统的圆形，而是变得更加有棱角，辨识度相当高。除此之外，新车采用封闭式前脸设计，只在下面预留一个细长的通风口用于电机等设备的散热，前包围处采用了全新设计，整体风格更加激进。
车身侧面，Aceman拥有经典的悬浮式车顶设计和圆润的车身，整个车身比COUNTRYMAN更加低矮，其长宽高分别为4076/1754/1515mm，轴距2606mm，位于MINI COOPER和MINI COUNTRYMAN之间。由于尺寸更大，其采用四门设计，预计可以满足家庭的日常出行需求。
车尾部分，MINI ACEMAN不再使用胶囊形状的半扇英国国旗尾灯，而是采用竖置式的尾灯，尾部展现出较宽的视觉，保险杠采用黑色的塑料材质，展现出跨界风。“ACEMAN”英文标识位于MINI车标下方中央，左上角为“光束汽车”标识。
内饰方面，MINI ACEMAN仍然沿用大量MINI经典的设计元素，与MINI COOPER一样只保留方向盘、中控屏和拨杆开关，圆形中控屏仅配备几个物理按键，整体设计十分简洁。此外，中控屏下方的按键区域也采用圆形的设计元素，与其它MINI车型也有着一定的传承。主驾驶前方的仪表屏被取消，HUD抬头显示系统将代替仪表盘的作用。
动力方面，该车将提供两种动力版本。Aceman E最大功率183马力，搭配40千瓦时的电池组，续航里程约为300公里。Aceman SE最大功率218马力的功率，搭配54.2千瓦时的电池组，CLTC续航里程最大可达450公里，0-100km/h加速7.3秒。
光束汽车由宝马集团和长城汽车在2019年12月合资成立，双方持股比例为50:50，其中宝马（荷兰）控股公司为实控人。2019年，光束汽车在江苏省张家港市启动建厂，项目总投资为51亿元，年标准产能为16万辆。值得注意的是，光束汽车采用合资不合营的方式，产品销售仍在两家汽车品牌内部渠道进行。
根据最初规划，光束汽车不仅负责生产，还包括双方在中国进行纯电动汽车的联合研发，预计未来的MINI纯电动汽车以及长城汽车旗下新产品均将在此投入生产，但最新消息显示，目前光束汽车只承担MINI未来两款电动车型的生产，也就是COOPER和ACEMAN两款车型，而关于两家品牌联合研发的新产品则没有进展。
2023年9月，MINI官宣全面电动化战略，光束汽车将成为下一代MINI纯电动车型全球首产地和主要出口基地。随后10月，全新MINI COOPER在光束汽车工厂下线，首批SOP车型（小批量生产）仅供出口。2023年12月，光束汽车获得独立生产资质。
近年来，MINI在华销量有所下滑，从2019年的3.41万辆降至2022年的2.87万辆，再到2023年的1.82万辆，远远落后于传统燃油豪华品牌市场大盘。由于中国市场销量低迷，光束汽车生产的车型可能主要面向海外市场，或成为MINI全球第二大生产基地。
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