首款自主6AT变速器车 体验丰富配置全球鹰GC7

内饰：工艺进步较大 配置丰富顶配车更实惠

打开车门进入车内，谢天谢地，没有中华H530夸张的镀铬装饰，也没有奇瑞粗糙而硬胶味浓郁中控面板，悬起的心终于得以平静。虽不是主流时尚的设计，传统的“T”样式布局与上深下浅的层次搭配很和谐。

停留在十多年前对自主车看法的朋友们，GC7将打破局限带你领略当今精致手工艺术。中控面板采用硬塑胶材料，规矩平整的面板留有大空间，扎手的毛刺不复存在。黑色的烤漆装饰条架在两岸间，均匀工整的间隙不必从鸡蛋里挑骨头，工艺进步值得首肯。

除顶配车型配置上多功能能方向盘外，其余车型皆是普通的四辐式方向盘。音响控制，行车电脑信息切换以及蓝牙等实用快捷键唯独在顶配车型上享受，简单的仪表台清晰读取数据，黑漆与银质装饰稍微提升气质。

在低调的亮黑钢琴漆面中控台内发现巨大的屏幕，可惜7英寸TFT高清触摸显示屏只留给了顶配以及AT精英型。比1.8 5MT精英型多7000元的顶配车，配置增加后倒车影像，主副驾双气囊，GPS，无钥匙进入系统和旋钮式启动系统等，还是顶配实惠。

曾纠结GC7繁多的中控按键，原来是分层布局，沉淀在丰富配置中思想老开小差。上部分为音响控制区而下部分则是空调控制区，按键排布紧密，旋转阻尼适中。大灯高度调节，仪表盘调节以及雷达开关等常用按键独立分区，设计贴心。

车内多处发现安全气囊的踪迹，AT顶配车可加装上吉利独有的BMBS系统，提高了自主车型的安全设计。按五星级安全标准设计的求精安全设计厚道，吉利全球鹰再次树立国内汽车的标杆。