随着新能源汽车的不断推广，越来越多的车主开始选择新能源汽车，而目前新能源汽车，新能源汽车在后期使用中面临最多的问题就是充电问题。而现在主流的充电桩主要有慢速充电桩与快速充电桩而慢速充电桩主要指的是功率小于15千瓦的交流充电桩，这种充电桩也是目前主流。像很多消费者在买车的时候，厂家赠送的充电桩大多都是属于这种慢速充电桩这种充电桩也叫做交流充电桩。那么这种充电桩到底带不带自动断电功能呢？

目前新能源汽车大多配备的都是锂离子电池，而这种锂电池是属于一种化学电池，在工作的时候需要通过内部的化学反应，使电子发生变化从而产生电动势。而电池在使用中，不管是在充电还是放电的时候锂离子都会“游走”。在放电的时候锂离子会从负极脱插经过电解质以及隔膜嵌入到正极，而在充电的时候过程正好相反，锂离子是从正极脱嵌经过电解质以及隔膜插入到负极。但是当化学反应完成之后外部充电器如果继续给电池充电，那么这个时候就会产生一种过充电现象。而当电池或充电的时候，内部的锂离子就会在负极附近堆积，这样一来就会导致锂离子开始变为晶体，这样一来就会产生锂枝晶。这种东西是不可逆的，而且是一种固体，这样一来很容易导致电池容量下降，而且大量的锂枝晶还会穿破中间的隔膜，从而导致电芯出现短路引起车辆自燃。

为了避免电池出现或充电，所以厂家在设计充电器和动力电池的时候都会考虑到这一因素，一方面在动力电池内部会有电池管理模块，这个管理模块会对每个电芯进行监测，这样一来，电池管理模块可以知道每个电芯现在的工作状态，可以有效的防止电芯出现过充。而充电器可以通过网络通讯与电池管理模块进行数据交换，这样一来充电器也就知道了在什么时候需要给电池充电，什么时候需要停止充电。像目前不管是高速充电桩还是低速充电桩都是带有网关系统的，只有当网关通讯正常的时候充电枪才能正常为电动汽车充电。这也是为什么目前充电桩充电标准不统一的原因，因为不同的车型不同的充电桩会有不同的通讯协议，如果通讯协议不同，那么是不能进行充电的。

张老师总结

目前慢速充电桩也是有过充保护装置的，但是这并不意味着可以一直连接充电枪为车辆充电。因为目前的动力电池组还是具有自放电特性的，而且有一些车型也会设计涓流充电，这样的话如果一直插着充电器也是有可能会造成电池过充电的。此前蔚来汽车就因为长时间的过充电导致了车辆自燃的情况，所以车主还是要在充满电以后及时拔下充电枪。