ECO节能模式从字面意思上面去进行理解，就是指只需要按下“ECO”的键，不需要通过繁琐的设定和操作，汽车发动机就会在电脑控制下面即刻进入ECO节能模式，能够合理的去优化车辆的油量，是车辆在工作的时候达到最佳的工作状态。通过作用可以看得出，车辆在节能模式下面工况能够达到最佳，并且还能节省油耗。

其实对于这样东西而已，由于高速上面车辆本身工况是已经达到最佳的状态了，但是会存在一个问题，ECO是控制空燃比的，所以对于车辆而言会牺牲掉部分的动力，所以在高速上面快速的行驶时候，ECO并不能起到太多的作用，甚至乎成为驾驶时候的累赘。

实测在高速行驶的时候只要不是在运动档，基本上与ECO模式油耗相差不了多少大约在0.5个油左右，其次的话会感觉车辆加速是非常的肉，在高速上面不建议这样的做，毕竟遇到紧急情况的时候，加速快能够救你一命。

有必要先说一下eco模式的原理和工作模式！

ECO模式拆开就是Ecology(环保)、Conservation(节能)和Optimization(动力)，有的厂商也叫“ECON”，也就是我们通俗意义上的“经济”模式！

说起eco，很多车友都想到发动机起停技术，其实起停技术仅仅是eco的功能之一！主要是通过发动机ecu设定来自动变速器挡位，发动机转速，制动以及变速器等对油耗有影响的条件进行综合判断、分析，由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功，使得油耗比普通驾驶模式有效降低。影响车辆的驾驶特性。

通俗一点，摄取多余的发动机动力来降低燃油消耗！所以，开启eco后就会发现，车子难开了！这是正常的！eco的工作原理决定了它比较适合在市区工况下！

回到问题，高速上，发动机工况比较单一，发动机做功比较稳定，通过改变发动机ecu设定来摄取多余的发动机动力是有限的！所以在高速上，eco模式的效果很一般！

有不少人说开启eco，积炭会比较多，但是，我查了些资料，并没有找到开启eco模式引起积炭的直接理论证据！