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发动机冷却系统可能出现的问题,发动机冷却系统的维护要点有哪些

大家最近是否遇到这样的问题: 冷却系统可能出现的问题

提问者:网友 | 时间:2019-12-12 11:25:26

最佳回答

回答者:网友 | 时间:2019-12-12 11:25:26

一旦出现这些问题就要考虑发动机冷却系统出现了问题:

1、节温器常开或节温器开启过早,使冷却系统过早地进行大循环,而外部气温很低,特别是车跑起来时,冷风很快把防冻液冷却,发动机水温上不来,暖风也不会热。

2、水泵叶轮破损或丢转,使流经暖风小水箱的流量不够,热量上不来。

3、发动机冷却系统有气阻,气阻导致冷却系统循环不良,造成水温高,暖风不热的故障。如果冷却系统总有气,很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至;如果暖风小水箱的进水管很热,而出水管较凉,这种情况应是暖风小水箱有堵塞,应更换暖风小水箱。


维护与保养:

1、校车清除水垢,畅通管道。清除发动机水套内部水垢,防止水垢积聚过多堵塞管路,如水垢堵塞放水开关,会导致放水不净。
2、检查冷却系统各机件,保证齐全完好。发动机散热器的百叶窗、起动保温帘和发动机罩应完好,并应在发动机罩和散热器罩上加装保温套。节温器工作状况应良好,防止发动机水温过低或过高。发动机正常工作时,为使发动机处于较好的技术状态,发动机罩下空气温度应保持在30~40之间,冷却水温度应保持在80~90之间。
3、工程机械在较长时间内停止运转时,为防止发动机冷却水结冰,需间隔起动保持机温,作业结束后应及时放水(必须打开所有放水开关)。为防止发动机缸体、缸盖变形或开裂,应等发动机温度降低到50~60时方可放出冷却水。
4、加注防冻液。在气温过低而条件又允许时,可使用防冻液,在使用前应对冷却系统进行彻底清洗。常用的防冻液有两种,一种是由工业用乙二醇和蒸馏水合成,另一种是由酒精和水合成。由于防冻液受热膨胀系数比水大,为防止防冻液受热膨胀后外溢,加注的防冻液应比冷却系容积少6%~8%。


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