请教各位车友问题,缤瑞1.0T顿挫感太强
有关 请教各位车友问题,缤瑞1.0T顿挫感太强 的问题大家都比较关心, 遇到 请教各位车友问题,缤瑞1.0T顿挫感太强 的问题怎么办?
问提问者:网友 | 时间:2020-05-24 19:00:02
最佳回答
回答者:网友 | 时间:2020-05-24 19:00:02
关于 缤瑞1.0T顿挫感太强 ,个人觉得:
除了CVT变速箱,其他变速箱都会有顿挫感,CVT变速箱又称为无级变速箱,顾名思义,对于CVT来说就不存在挡位这个概念,因此说CVT自然也就不会存在换挡顿挫。不过事实上,由于厂商的调校原因,即使是无级变速箱,也有出现顿挫感的可能。自动挡和手动挡的共同点:各挡位之间要有一个变速齿轮松开、咬合和联动的缓冲过程,该过程要占用一点时间,而这个过程进行得越自然和平顺,顿挫感冲击感就越小、甚至完全避免。换挡顿挫感肯定会有,只是强弱的区别而已,而换挡顿挫感强弱和驾驶员的操控技巧是有密切联系,如果不能把握好换挡的时机,那么自然就会有顿挫感。一般来说,低速时,发动机转速与车速如果刚刚达到换挡标准,此时升档顿挫感会比较强;如果油门稍大,发动机转速与车速都明显高过换挡标准的时候,换挡时顿挫感就会比较小。另外挡位越多,也就是变速箱的齿比越小,那么换挡时就会感觉顿挫不是那么明显;挡位少,齿比越大的话,也会感觉换挡的时候顿挫感更强一些,这个在很多低档位车型上可以验证。建议一定要仔细感受自己爱车正常顿挫感,如果将来换挡顿挫感变强,那么说明变速箱出现异常,可以先检查一下变速箱油,是否缺少或发生油品变质。如果变速箱油没有问题,建议还是去专业修理店或者4S店,对变速箱控制系统进行一次检测。
其他相关问题
红壳适合什么级别的车,用车常见问题答疑
回答者:网友 | 时间:2020-05-24
红壳机油怎么样我们今天所说的壳牌机油,是分有很多类型的,通常都用外壳的颜色进行区分。那么,到底红壳机油怎么样,今天车主指南就给大家介绍一下吧。红壳HX3机油,是一款注重于清洁性能的矿物机油,采用壳牌现今的动力清洁分散技术,与同级别的矿物机油相比,具有更为强大的抗氧化稳定性,以及更为优异的抗剪切能力。那么,再加上独有的沉积物清洁配方,可以强效地清洁并保护到发动机内部,不仅获得更好的响应性能,而且在一定程度上还能延长发动机的使用寿命。红壳适合什么级别的车要知道壳牌的红壳HX3机油,是属于矿物油的类型详细>>
19寸防爆胎问题,这个问题很常见吗
回答者:网友 | 时间:2020-05-24
19寸防爆胎问题,可以这样看:哪款轮胎合适取决于这款轮胎的定位是否符合您的驾驶需求?在满足您驾驶需求的同时是否可以带来更多的其他性能。若您有任何的问题,请记得随时在问题内加上#HELP米#呼叫米工,米工会优先回答您的问题!米其林(中国)投资有限公司已尽最大努力和最大勤勉以确保上述所登载和包含之所有信息的准确性、正确性和及时性。即便如此,由于技术信息存在的时效性、消费者个人理解上可能的差异、现场操作使用的熟练程度不同等因素,均可详细>>
请教一个问题,问问大家在外面做保养和在4s的差别
回答者:网友 | 时间:2020-05-24
题主,我是这样看的:第一、技术方面。很多车主都表示4S店和维修厂在技术方面存在一定的差异,因为4S店的维修师傅都是老师傅了,而修理厂还存在一些学徒,专业技能并不如4S店,但是部分4S店套路比较深,很多车主都上过当。第二、安全性方面。由于4S店的部件几乎都为正品,而维修厂的部件都是二手市场买或者直接从其他车辆上面拆下来翻新的,所以从零部件方面,4S店就比维修店可靠,并且4S店的技术也较好于维修厂,所以安全性方面4S店较好。第三、费用方面。相信很多人都知道,4S店比普通维修店的价格贵得多,因为4S店详细>>
有个问题不太理解,对个人用户的换电业务未来是否可行
回答者:网友 | 时间:2020-05-24
我觉得:对于纯电动汽车来说,目前电量补充的主要方式依靠的还是充电桩。但是采用充电桩进行充电,速度较慢,制约了消费的用车,所以目前很多车企开始布局换电业务。所谓换电就是更换动力电池,达到快速补充电量的目的。那么未来对个人用户的换电业务是否真的可行呢?文青认为短期内仍然不可行,后期或成主流。正如上面所说的那样,所谓换电就是直接更换动力电池,相比采用充电桩进行充电来说ÿ详细>>