谁知道这个问题的答案吗,我的是18款揽胜3.0T加长降档顿挫感太强烈了
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问提问者:网友 | 时间:2020-09-13 12:40:03
最佳回答
回答者:网友 | 时间:2020-09-13 12:40:03
以下为个人观点:
相同速度下,档位越高,发动机转速越低。反之,要想达到相同的速度,档位越低,所需要的发动机的转速也越高。 比如,同样是60码的时候,2档要想达到60,转速估计要到3000转,而5档到60大概计也就1500转左右。举个栗子大家就明白了。 当汽车以5档60码速度行驶的时候,此时的转速也就1500转。如果将档位换到2档,2档在1500转的情况下,车速最高也就能达到40码,由60突然降到了40,由于瞬间出现了速度差,于是发动机此时会产生制动效果。顿挫感就是这么来的。
而要想不让发动机产生制动,其中一个方法就是得保持汽车速度的一致。2档要想达到60码,唯一的方法就是让发动机的转速达到3000转,这样速度没有变化了,也就没有顿挫感了。 当然,在实际的操作中不可能直接从5档降到2档,但是原理都是一样的,这样讲解更方便大家理解。总之,由高档换低档的时候,增加发动机转速是一个办法。具体操作是先回空挡,轰油门将转速提到低档适合的转速,然后再挂低档。这是在不需要减速的时候的方法。 当然,还有另外一种方法也不会产生顿挫感,就是先降低车速。 从60码降到40码之后,再换2档,在发动机转速不变的情况下,车速还能维持在40码,车速没有变化,所以也就不会有顿挫感。不管是先提高转速再降档,还是先降低车速再降档,最终的目的就是换挡之后还是保持原来的车速,这样就不会有顿挫感了。
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