相对于已经发展了100多年的燃油车来说，2014年后才开始进入私家车领域的新能源汽车的确是一个新生事物，在使用时生怕因操作不当而发生故障。电动汽车以电能为驱动能源，在充电桩充电是电动汽车实现能源补给主要方式的今天，充电问题是电动汽车用户非常关注的话题。

目前，电动汽车动力电池大致可分为磷酸铁锂电池和三元锂电池两种，它们都属于锂离子电池。和以往手机等电器上普遍使用的镍镉电池、镍氢电池等相比，锂离子电池除了具有能量密度高、安全性能好等优势以外，还不会产生记忆效应。也就是说，锂离子电池在使用过程中，无需像以前的镍镉电池那样，一定要把电池电量耗尽再充电，充电时也必须把电量充至100%才能结束充电，否则就会使电池容量下降，影响车辆续驶里程。锂离子电池没有记忆效应，决定了它可以实现随用随充，想充就充，随时可以为它充电或结束充电，不管电池剩余电量有多少都没关系。

由于题主目前还没有安装家用充电桩，所以题主的充电方式主要有两种，一种是前往充电站充电，一种是利用便携式充电器充电。便携式充电器的充电功率只有1.7KW，充电电流为8A，可在任何一个家用插座上取电，而不会超过电路负载能力，安全性非常高。由于它的充电功率太小，对于电动汽车巨大的动力电池而言，根本无法成为充电的主要设施。题主每天只行驶40Km左右，所以电池耗电量并不多，基本上只有7度电左右，使用便携式充电器完全可以利用夜间休息时段把电池电量补满。而锂离子电池没有记忆效应的特性，决定了题主每天浅放浅充也不会给电池带来不良影响。

如果家里暂时无法使用便携式充电器充电的话，那就只好前往充电站充电了。充电站充电最大的好处就是快。目前，电动汽车使用直流快充，最快能实现30分钟充满80%电量。不过要注意的是，这80%电量指的是从10%-90%区间，如果电池电量低于10%，或者高于90%，充电电流会小得多，甚至出现从90%充至100%需要半小时以上的情况。因此，如果前往充电站充电的话，建议不要把电池电量用到10%以下再充电。一般来说，剩余电量达到30%左右，就该前往充电站充电了。使电池保持较高电量，更加方便后续用车。

因此，电动汽车在使用时，无需刻意考虑到底什么时候充电，有空就充，让电池保持较高电量就行。