电动汽车实现能源补给的主要方式是充电。为方便用户用车，车企为电动汽车配备了一个额定功率为1.7KW，充电电流为8A的便携式充电器，使用户在需要的时候，能用它直接从家用电的插座中取电。

充电功率是影响电动汽车充电速度的主要原因之一。由于便携式充电器的充电功率只有壁挂式充电桩的一半左右，所以充电时间差不多要比壁挂式充电桩长一倍，为部分用户所难以接受。一些电商商家从中嗅到了商机，将便携式充电器通过技术改造，提高了它的充电功率，从而缩短了其充电时间。

电动汽车使用便携式充电器充电时，接入电源的电压为220V，远高于安全电压36V，如果发生触电事故，肯定会造成人员伤亡。因此，国家规定，一切带金属外壳的电气设备其外壳都应可靠接地，接地冲击电阻应小于等于10欧姆。做好有效接地的电路，即便发生漏电，也不会对人员造成伤害了。

我们在打开插座面板时，就会发现，预埋的电路中，除了一根火线和一根零线，还有一根黄绿相间的接地线。由于电流从火线通过电器流入零线，就能构成通路，让电器可以正常使用，所以接地线并不是电路传输的必备条件，而只起到电气保护的作用，即当电器设备漏电或感应带电时，将电流引入大地，从而使设备外壳不再带电，防止人员触电，并保证设备安全。

不过，出于种种原因，有些插座是没有接地线的，或者没有合格的接地线。电动汽车在这样的插座中取电，非常容易发生触电事故。所以，车企出于安全考虑，就对充电设施设置了接地不良无法使用的附加条件，也就是说，车辆连接上充电设施后，行车电脑会对插座的接地状况进行检测，如果接地不良，车辆将无法正常充电。这样，就能有效避免触电事故发生了。可这样一来，车主不乐意了。

于是，某些商家又通过技术改造，通过虚拟接地的方式，骗取电器的接地检测，使电动汽车便携式充电器能在没有接地的插座上照常充电。题主所说的网购充电器，就是这种有虚拟接地效果的改造充电器。使用这种充电器充电，虽然能避免因插座接地不良而无法充电的现象，但在车辆充电发生漏电时，无法避免触电事故的发生，很容易造成人员伤亡事故，具有很大的安全隐患，所以不建议购买这种自欺欺人的充电器。