1、一般情况，发动机的冷车怠速要快一些，在1000转/分钟左右，冷车怠速发动机的平稳性要差一些，发动机运行到正常温度后，转速将降低至800-850转/分钟，这个时候的发动机运转的平顺性较好。
2、针对发动机怠速运转不平稳的原因有很多，但是因发动机引擎脚胶垫损坏引起抖动的机率相对较少，发动机的引擎脚胶垫没有个十来万公里以上不容易损坏。从VV7的上市时间来计算，正常的家用车行驶里程应该在3-5万公里之间，一般不会发生损坏现象。除非车子出现过严重的事故，引起发动机引擎脚支架变形，导致发动机运转过程中的应力平衡被破坏，才会导致发动机引擎脚脚垫过早损坏。
3、鉴于VV7的上市时间和行驶里程，发动机怠速出现抖动，因机械磨损原因造成气缸气密性下降或不平衡，导致气缸工作压力不一样发生抖动的机率微乎其微。查找故障原因多应从油、电路故障着手，因为电控部分的不可预知性较大，比如说：某个火花塞的点火性能不好、个别缸点火线圈工作不良、个别缸喷油嘴喷油雾化不好等原因较多（油品不好导致油嘴堵塞、密封不好喷油雾化不良）。
查找故障原因，我们可以在发动机怠速状态下进行断火或断油测试，如果某个缸断火或断油，发动机的转速或抖动变化不明显，那就说明这个缸的油、电路有问题，再进行进一步的分析，明确是点火线圈、火花塞或是油嘴的故障，然后在进行维修排除。
希望能够带给你一些帮助。
在补充一点车身共振的重要影响因素，如果你的发动机托过底（发动机下护板擦挂），要检查发动机下护板是否与发动机某个部位出现接触，如果有接触现象，就会引发车身共振现象。如果护板与发动机直接接触，共振现象是持续的，如果是轻微接触或有一定的间歇，发动机的共振现象较小或在某个转速区间出现共振，如果是这种情况，仔细检查发动机下护板是否存在与发动机接触的擦痕，如有，校正发动机护板后，共振现象就会消失。