目前的汽车市场中，新能源汽车的关注度逐步提升，而在销量方面也在稳步增长。以我国为例，截止到2019年6月份，新能源汽车保有量就达到了约344万台。但是在新能源汽车领域，除了常见的纯电动汽车之外，氢能源汽车同样关注度较高。但是为何目前都愿意在卡车上或者其他大型车上做氢能源的尝试呢？文青认为主要有以下几个方面原因导致。

1.技术制约

就和纯电动汽车能量密度一样，对于氢燃料电池汽车也存在体积功率密度这一方面，而这也就是电池输出的功率与本身体积的比率。据了解，丰田方面可将氢电池的体积功率密度做到3.1Kw/L以上，而我国目前最高也只能做到2Kw/L左右。所以我国所研发的氢燃料电池体积较大，由此就限制了在乘用车身上的应用。但是对于卡车等大型车辆来说，自身体积庞大，也较为方便对氢燃料电池的布局。

2.配套设施制约

和纯电动汽车需要依靠充电桩一样，氢能源汽车需要依靠的是加氢站。但是目前加氢站数量较少，而且建设成本高昂，再加上存在上述的技术制约，所以很难大面积推广。而卡车等大型车辆线路较为固定，所以有利于推行。

3.产量制约

在卡车等大型车辆身上做氢能源的尝试，产量较少，对于氢燃料电池制造商来说也不会造成产能的负担。如果应用到家用车身上，氢燃料电池将会产生巨大的缺口，对电池制造商来说无疑是一个压力。

4.安全问题

大家都知道，氢能是易燃易爆的物品，所以在储存和运输过程中危险系数较高。家用车数量较多，如果应用到家用车身上，消费者的担忧自然也会存在。一旦发生交通事故，危险程度大大增加。

写在最后

从上述情况不难看出，之所以目前对氢能源的尝试都愿意在卡车等大型车辆上，主要还是受技术、配套设施、产量、安全等问题的影响。不过随着氢燃料电池技术的逐步提升，相信不久的将来能够在乘用车上实现。