如何换高低可调避震器，高低可调避震器如何搭配可调式李仔串？

问提问者：网友 | 时间：2019-11-20 16:58:27

最佳回答

回答者：网友 | 时间：2019-11-20 16:58:27

Q.为何要使用可调式李仔串？

A.许多人改装完避震器后，没多久会发现怎么用来固定防倾杆两端的李仔串，怎么没多久就出现异音？拆下来后发现前后端的球形接头变得超松，简单施力就可转动它，而且还出现间隙，这是因为换上改装避震器后，变低的车高长时间挤压李仔串接头所导致的情况，这也是为何后来会开发出可调式型李仔串的原因。

强化型的李仔串都会适度补强球型接头内的铁弗龙厚度与紧配性，进而延长使用寿命，而且有些产品还会 刻意缩短长度，以符合降低车高后的底盘空间。

李仔串的固定方式是一端锁在防倾杆的末端，另一端则是固定于避震器或悬吊下支臂上，而当车高因为改装避震器的调整而降低时，相对也会改变防倾杆两端与车体的高度或距离，此时如果继续使用原厂李仔串，就会使防倾杆处于不正常的受力状态，同时也会压迫李仔串的球形接头，时间久了球型接头就会因过度磨损，而出现松动与异音的情况，而且因为防倾杆平常就处于不正常的受力状态，因此防倾杆就无法发挥正常作用，底盘开起来也会有飘浮感，为了解决此问题，才会厂商推出可调式李仔串这项产品。

借由可调整长度的设计，可以让李仔串随着车高降低而调整到适当长度(通常是调短)，使防倾杆于平地时是不受力的，在车身出现侧倾情况时，才会开始产生反作用力，达到抑制侧倾的作用，是许多换装改装避震器后，不可或缺的周边套件。

其他相关问题

• 改避震器有用吗？为什么二边轮拱和轮胎的间隙会不一样？

  回答者：网友 | 时间：2019-11-20

  Q： 你好，小弟的车是8三门K，想请问为什么我的车二边轮拱和轮胎的间隙会不一样（我的避震器是Oteins竞技版21段可调），差大概有一指宽，而且我有好几个开K8的朋友，也有和我一样的问题，如果我利用可调功能把二边轮拱到轮胎的距离调成一样，那么避震器是不是比较会漏油？A： 改避震器后造成左右车高不一样的情形，在日系车上可说是司空见惯，除非你是用上了公斤数较大的弹簧，追究其原因乃是这些日本车原本是右驾，来到国内后变成左驾重心自然跑到左边，而Hi-Low Kit的一大功能详细>>

• 改避震器刹车会造成油耗增加吗？改避震器会影响刹车和油耗吗？

  回答者：网友 | 时间：2019-11-20

  Q： 1.改装Turbo是否引擎的寿命都不会很长久，就算事后改回来，引擎的毛病也很多？ 2.如改高角凸轮轴、强化连杆、活塞、强化弹簧、轻量化曲轴、轻量化Pully等，是否也有办法将引擎压出40～50匹的马力来？ 3.所谓电子控制器，如装在没改装过的车子上，是否也有用处？ 4.在和一些改车人士聊过天之后，他们告诉我，车子引擎未做动力基本升级，而改加大轮圈、轮胎、避震器、刹车系统等，会造成车子起步重拖、耗油，甚至会影响到引擎内部零件，是真的吗？ A：详细>>

• 如何换高低可调避震器，高低可调避震器如何搭配可调式李仔串？

  回答者：网友 | 时间：2019-11-20

  Q.为何要使用可调式李仔串？A.许多人改装完避震器后，没多久会发现怎么用来固定防倾杆两端的李仔串，怎么没多久就出现异音？拆下来后发现前后端的球形接头变得超松，简单施力就可转动它，而且还出现间隙，这是因为换上改装避震器后，变低的车高长时间挤压李仔串接头所导致的情况，这也是为何后来会开发出可调式型李仔串的原因。强化型的李仔串都会适度补强球型接头内的铁弗龙厚度与紧配性，进而延长使用寿命，而且有些产品还会刻意缩短长度，以符合降低车高后的底盘空间。李仔串的固定方式是一端锁在防倾杆的末端，另一端则是固定于避详细>>