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福特发布新一代混合动力系统,将于2022年投资110亿美元用于电气化

来自:汽车行业关注 作者:禾景 发布时间:2019-05-18


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  福特在最近投资电动越野车生产商rivian的举动,充分表明其今后的战略将会逐渐加码新能源化,并且福特开始在旗下的车型上使用混合动力配置,福特将于2022年投资110亿美元用于电气化。它计划推出40辆电动汽车,其中包括16辆电动汽车

  福特开发新的模块化混合动力总成模块;该系统采用电动机,离合器和变矩器,不仅提高了福特大型车辆的燃油经济性,而且提供更多动力。

  模块化设计的混合动力总成模块包括有10速的自动变速箱以及电动马达,新的10速变速箱将有90%的通用化部件,满足于不同的大中型车辆使用,

  例如在2020款的探索者混合动力车型将搭载有3.3升的V6发动机,还有44马力的电动马达,当配合使用可产生318匹的马力和322磅英尺扭矩;新车型的锂电池比05年已经推出的混合动力版翼虎还要小30%,并将布置在探索者车型第二排座椅下方

  而尺寸更小的前驱车型,像在售的2020款插电版本蒙迪欧车型则采用电动机串联的ECT变速箱加2.0L的阿特金森循环发动机;提供四种的驾驶模式,根据选择可使用纯燃油模式或纯电模式和充电协同工作的EV充电模式。

  但对于国内对福特车型使用混合动力的产品可谓少之又少,进口车型除能见度极低的CMAX车型以及加上2020款的插电板蒙迪欧车型之外。福特在华的新能源车型和通用的情况一样。仅有两到三款的新能源车型选择;市场的占比走量一直不如本田和丰田两款热销车型,一直处于尴尬地位。

  而同样的通用旗下的别克君威以及君越所用的1.8L的混动车型销售数量在某经销商处得知一个月没有卖出过一台,整年下来只有个位数的销量;而销售商也坦诚该车型不属于走量车型,因为通用车型动力的不成熟,电池保养成本高。故此很少有顾客会问到,也不推荐顾客购买。


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