今年来，受车市下行以及新能源汽车补贴退坡影响，新能源车企的日子异常困难，大多数造车新势力迎来生死年，不管是什么层次的造车新势力，近一年的发展都很艰难。敏安汽车就是其中一个，一直低调的它很少在大众中听到相关的消息，但根据消息称，敏安汽车目前也是问题百出，发展也陷入了困境，处境十分危险。
今日网上曝光了一张疑似敏安汽车实施阶段性放假的通知，根据内容显示，受国家政策、新能源汽车市场环境和国家、地方补贴变化等因素影响，公司遇到阶段性经营困难，为此公司将实施阶段性放假，放假时间自2019年11月1日开始，结束时间另行通知。员工在放假期离开公司，公司会规矩相关规定发放生活费。
对于以上内容，猜测敏安汽车可能在造车的生产开发上以及资金的缓冲上出现困难，导致公司无法正常经营，不得已实施阶段性放假。对于此消息，敏安汽车还未作出回复。
据了解，江苏敏安电动汽车有限公司成立于2015年2月15日，公司注册资本为1.3亿美元，由淮安开发控股有限公司和展图（中国）投资有限公司合资成立。
2016年11月，敏安汽车获得国家发改委纯电动乘用车项目建设批复，2017年2月敏安生产基地开工建设，到2018年11月，该基地才完成建设。为了招募人才以及更好发展，敏安汽车把总部、研究院以及多个部门转移到南京。
根据敏安汽车规划，到2023年将实现年产销10万辆以上，公示将打造两大自主品牌和八款车型，包括SUV、超跑和电动物流车。
2018年第四季度，敏安汽车发布首款量产车型，并命名为“澜图”，并计划在2019年末或2020年初投放到市场。
2019年3月18日，工信部公示了《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第318批）新增车辆生产企业名单。其中，敏安汽车进入发布的新增车辆生产企业名单中，备注为“新建纯电动乘用车生产企业”。
4月8日，工信部公示《道路机动车辆生产企业及产品》（第318批）却未见敏安汽车，直到5月10日，工信部公示《道路机动车辆生产企业及产品》（第319批）时，敏安汽车才拿到纯电动乘用车生产资质。
由此，敏安汽车成为拥有双资质的第12家造车新势力，此前包括北汽新能源、知豆汽车、长江汽车、云度新能源、江铃新能源、前途汽车、合众新能源、奇瑞新能源、金康新能源、国能新能源。
眼看着2019年即将过去，敏安汽车的量产车型至今杳无音信。早在2018年10月，敏安汽车的研发就开始处于停滞状态，因为开发需要大量的资金，而公司却以产品优化为由暂停模具的开发，导致研发工作停滞不前，而后该车型也因为模具停止开发到最后无法生产。
除了研发和生产停滞外，敏安汽车还还因资金欠缺，拖欠供应商货款。为了控制成本，敏安汽车在年初开始裁员，并且有一部分的员工未拿到裁员补偿资金。此外，公司自今年1月开始就没有发放工资，年终奖也没有兑现。
事情发展至今，被曝出放假休整也是意料之内。对于造车新势力来说，资质、生产力以及资金必不可缺，尤其是资金，没有强大的资金支持也难以撑起巨大的产业发展。
回看整个汽车行业，无论是敏安汽车，还是其它造车新势力，一旦缺少竞争力，分分钟就被赶出“赛场”，对于目前的敏安汽车来说，又何尝不是这样。
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