奥迪A7从诞生之初到现在凭借帅气的外观设计和溜背的造型，已经收获了不少铁粉。奥迪目前在国内仅上市了搭载3.0T V6发动机的55TFSI车型，其79.08万元起的指导价也让不少人望而却步。最近从网上相关渠道获悉到了奥迪A7 2.0T车型的疑似售：57.8-70.8万元。
从图表中我们可以很详细的看到，奥迪A7 2.0T车型将推出三款车型，价格区间在57.80-70.80万元之间。三款车型中，一款最大马力190匹的40TFSI低功率车型，两款最大马力245匹的45TFSI高功率车型。而所有车型都将匹配7速双离合变速箱，且都为前驱。
其实对比老款A7上的1.8T发动机，你会发现新的2.0T发动机虽然在排量上多了0.2升，但低功率车型的整体动力数据却没有变化;2.0T高功率车型，新车也比老款少了7匹。
除了动力和车型销售策略上的变化，我们再来看看消费者最最关心的价格问题。从曝光的疑似售价来看，57.80-70.80万的价格整体比相对应的老款1.8T、2.0T车型都高，特别是70.80万元的45TFSI专享车型，足足比老款贵了5万元。
所以在价格方面，A7新上的2.0T车型其实没有太大的诱惑力。反倒是现款在售的3.0T车型目前拥有非常大的优惠力度，整体的终端优惠接近了20万元，裸车价已不到60万。
虽然新上的2.0T车型在价格并没有什么亮点，看来这或许又是奥迪的一波营销策略，先用进口2.0T车型顶住无法满足国内排放标准的3.0T车型，然后再推出价格更低的国产A7L车型。在去年4月10日，奥迪认缴出资11500万元，获得上汽大众1%的股份。而随着上汽奥迪的来临，A7L的国产也变得逐渐清晰。
据了解，国产的A7L将与辉昂共线生产，预计2020年底或2021年初上市，而且国产A7L的价格也很有可能低于50万。所以现在的进口A7 2.0T车型更像是一个过渡。
总结：如果你对A7就是单纯的颜控，那国产的A7L就非常值得等，毕竟外观一样价格还更低，等上一年也非常值得。而如果你对A7的追求不仅仅是外观的话，那现在抄底一波3.0T车型也是非常合适的，巨幅的优惠就摆在那。至于进口的2.0T车型，可以在等等看。
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